VLCParticipa

Volvemos a solicitar que dichas parcelas, y las naves que albergan, sean destinada a equipamiento municipal al servicio del barrio, Concretamente proponemos que se destine a Centro Cívico polivalente, susceptible de acoger actividades formativas, informativas y  culturales, así como servir de sede y punto de reunión vecinal con los miembros de la Asociación solicitante.

En todo caso, solicitamos se nos expliquen las intenciones o proyectos de ese Ayuntamiento con respecto a la posible utilización de las parcelas públicas en cuestión, que disponen además de arbolado, plenamente coherente con la declaración de Valencia como ciudad verde. Es evidente que no se puede permitir el abandono, por parte del Ayuntamiento, de estos espacios públicos, susceptible de generar un foco de contaminación y vergüenza en uno de los barrios centrales de la ciudad de Valencia, con mayor carga contributiva.

Pensamos en que debe haber absoluta reciprocidad y transparencia en las relaciones entre vecinos y Ayuntamiento. A los primeros se nos solicita participación en las decisiones municipales y, en consecuencia, merecemos ser informados de cuales sean éstas, especialmente en un caso, como el presente, en el que el planteamiento inicial surgió del estamento vecinal.

Cuando fueron resueltos los Presupuestos Participativos 2022-2023 presentamos escrito solicitando aclaración, escrito que nunca fue respondido.

Posteriormente se ha tenido conocimiento de que la parcela recayente a la calle Maestro Gozalbo era y es de propiedad particular, existiendo algún tipo de acuerdo con la propiedad para su utilización como acceso principal al colegio San Juan de Ribera.

Asimismo, de las dos parcelas interiores, una de ellas, la de referencia catastral 6319918YJ2761G0001UI, debe tener acceso desde el número 7(A) de la calle Taquígrafo Martí. En Anexo 1 se adjunta información catastral de las parcelas mencionadas.

La otra parcela interior de uso enseñanza con referencia catastral 6319919YJ2761G0000GU sí que aparece como localizada en Maestro Gozalbo 8(A).

Al parecer la propiedad de la parcela exterior, con referencia catastral 6319903YJ2761G0001FI, la ha limpiado con la intención de construir sobre la misma. Sería conveniente establecer en la futura edificación alguna servidumbre de paso que posibilitara el acceso a la parcela interior municipal.

El interés de la asociación se basa en utilizar ese suelo público para prestar algún tipo de servicio a la comunidad.

Para ello es importante asegurar la accesibilidad de estas parcelas para que sea posible su aprovechamiento y puesta en servicio. De otro modo se van a convertir en una ruina con el consiguiente desdoro para su titular y consiguientes incomodidades para los vecinos de los edificios circundantes.

Retomar un presupuesto participativo ya aprobado años atrás que no se llevó a cabo finalmente porque el concurso quedo desierto, en parte debido al bajo presupuesto adjudicado a la intervención.

La Gran Vía Germanías sigue si tener una mediana ajardinada como sí tienen ambas grandes vias contiguas, siendo una via puramente de tráfico rodado en sus 9 carriles. La propuesta para estos presupuestos participativos sería crear una mediana ajardinada, eliminando algun carril de transito, de forma que se reduzca algo el ruido que sufrimos los vecinos de dicha vía.

A fin de reducir esta saturación acústica, sería de gran impacto reasfaltar los carriles en ambos sentidos haciendo uso de asfaltos con mejor absorción acústica; añadiendo la posibilidad además de instalar algun radar o alguna tecnología disponible para que los vehículos no transiten a altas velocidades por esta anenida, como ocurre a día de hoy.

Crear una sala d'estudi que tinga uns horaris d'obertura més amplis que els de les biblioteques municipals. Els i les estudiants de la universitat o opositors necessitem un lloc per a estudiar que obriga tot els caps de setmana i amb uns horaris més extensos durant l'època d'examens.  Així, ens serà més còmode i no haurem de desplaçar-nos fins a les bilioteques de la Universitat de València a l'altra punta de la ciutat.

Buenas tardes. Mi propuesta es que deberiamos soterrar los contenedores de la calle Jorge Juan y calles de alrededor principales para que todo se viera mas ordenado y bonito. 

Gracias y un saludo. 

Carril bici por la Gran Vía Marqués del Turia y mejoras del carril bici en la zona del Example.

Un carril que transcurra por toda la Gran Vía Marqués del Turia y Germanías. Es muy importante que no vaya por la acera, en una acera tan transitada por peatones, sería un peligro para todos, debe ser por la calzada, aunque vaya en detrimento de un carril de vehículos. Bastaría un solo carril de dos sentidos y en un solo lateral. En general soporta menos trafico, o al menos, menos atasco, la direeción desde el tunel al rio, por lo que parece el lado más indicado.

Como complemento a la propuesta principal y para mejorar la red de carriles bici, sugiero prolongar el carril bici de la Calle Alimrante Cadarso por la C/ Isabel la Católica hasta enlazar con en carril de la C/ Colón. Quiero poner el foco en lo absurdo del corte existente en el carril bici en la la C/ Almirante Cadarso al llegar a la Gran Vía, es un carril que repentinamente se corta, sin comunicar con ningún otro.

Otras mejoras que solo suponen señalización: 

- El tramo de carril bici que va por la C/ Jacinto Benavente, del Puente de Aragón a la C/ Conde Altea, carece de señalización en la zona del bulevar (se supone que va por ahí, según plano).

- Además, el mencionado tramo anterior (Puente de Aragón a Conde Altea), debería comunicar con el carril bici que sale del rio por la rampa frente a la C/ Conde Altea, por un tramo de unos metros, no comunican.

Esta propuesta es construir una pista de bombeo para patinadores y bmx en russafa en una de las áreas no desarrolladas del parque central. En este momento, las pistas más cercanas están en Nazaret o Campanar. Russafa carece de un área para practicar estos deportes y, por lo tanto, los niños y adultos usan otras áreas que les causan daños.

Señalizar adecuadamente y con elementos en altura el túnel que cruza las vías.

Mucha gente busca, a menudo con prisa, la manera de llegar desde Gran Vía Germanías hasta la estacción Joaquí Sorolla. Y no es capaz de encontrar el paso subterráneo por no ser apenas visible y no estar en absoluto señalizado.

Me gusta que pusieran toldos en el parque infantil de la Avenida del Reino de Valencia 

Habilitar las naves del Parque Central para actos culturales, exposiciones y demás con el fin de evitar la usurpación del espacio por los mendigos como está ocurriendo ahora.

En la calle Sueca, a la altura del número 63-67 existe un parking privado para unos 200 vehículos (aproximadamente). Y justo enfrente, en el 64 hay otro parking de parecida capacidad.

Teniendo en cuenta dicha circunstancia, escasa en el barrio, donde la mayor parte de fincas carecen de garaje, y con la renovación del parque móvil que se está produciendo, en la actualidad es todavía complicada la instalación de puntos de recarcarga dentro de los garajes, al no disponer de suelo y sería muy poco sostenible que cada usuario dispusiera de un punto en su plaza de garaje.

Por tanto la propuesta consistiría en aprovechar un tramo de calle, que tiene alto tráfico y buena accesibilidad, para situar varios puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos. En concreto la zona que se propone sería en el lado de los impares (en el de los pares actualmente hay contenedores) entre  Sueca, 67 y el cruce con la calle Centelles. Actualmente en ese tramo seaparcan unos 7 u 8 vehículos en batería. Se adjunta mapa.

Sería una medida barata, sostenible, favorecedora de la movilidad verde y aprovechando un punto estratégico con mucha rotación de vehículos.

Parques y jardines infantiles

Los que hay son insuficientes y están sucios o rotos

Son peligrosos por la bicis y patines e insalubres por las deposiciones de los perros

Dotar al barrio 46005 de un equipamiento público polivalente que integre una piscina pública y una biblioteca, funcionando de forma eficiente y adaptada al clima y necesidades estacionales: cerrada y climatizada en invierno, abierta y aireada en verano.

Ruzafa y Cánovas , han experimentado un aumento en densidad poblacional y actividad cultural. Sin embargo, carece de infraestructuras comunitarias que promuevan el deporte, la lectura y el encuentro social en un mismo espacio accesible para todos los vecinos.

Componentes del Proyecto

1. Piscina Pública Estacional

• Diseño modular con cubierta retráctil: Sistema automatizado que permite cerrar completamente el recinto en invierno (con climatización y aislamiento) y abrirlo en verano para ventilación natural.
• Dimensiones: Piscina semiolímpica (25 m), zona infantil y solárium.
• Instalaciones adicionales: Vestuarios, duchas, taquillas, espacio para actividades dirigidas (natación, aquagym).
• Sostenibilidad: Paneles solares para el calentamiento del agua y la iluminación.

2. Biblioteca de Barrio 

• Sala principal de lectura y estudio.
• Zona infantil con actividades programadas.
• Pequeño auditorio o sala multiusos para clubes de lectura, charlas y talleres.
• Espacio exterior de lectura al aire libre, habilitado en verano.
• Sistema de préstamo digital y autoservicio.
• Conectividad total (WiFi gratuito).

Los carriles bici son una gran solución para mejorar la movilidad y la sostenibilidad en la ciudad. El problema surge cuando hay ususarios, locales y extranjeros, que carecen de un mínimo de civismo que cualquier persona debería tener.

Como consecuencia ocurre que, el simple hecho de deposita la basura en los contenedores ó entrar ó salir de un garage, sea una tarea de ALTO RIESGO, pues puedes ser arrollado ó golpeado por los ciclistas y patinetes que no entieneden que HAY QUE AMINORAR LA VELOCIDAD cuando se pasa por esos lugares.

Por ello propongo que, en esas zonas porblemáticas, se coloquen unos badenes ó ranuras que obliguen a reducir la velocidad de los usuarios.

En la zona de l'Eixample hay muy pocos parques con columpios en los que puedan jugar los niños, los que vivimos por ahí nos toca irnos al río por la zona del gulliver, que pilla lejos, a la glorieta, o al que hay en Primark, que es muy pequeño y creo que incluso privado.

En el otro lado del tunel, en la GV Fernando el Católico por ejemplo cada X tramos se creó una zona infantil que siempre tienen niños, pero a este lado no hay nada. Mi propuesta es crear al menos una zona infantil con columpios, castillos, toboganes etc etc al estilo de lo que se hizo en las otras grandes vías para que los niños puedan jugar y disfrutar sin tener que desplazarse tanto.