VLCParticipa

El barrio de Las Moreras, ubicado en una zona en plena expansión urbanística de València, ha crecido considerablemente en los últimos años. Aunque cuenta con nuevas viviendas, equipamientos básicos y algunos espacios públicos, todavía arrastra ciertas carencias importantes en materia de movilidad urbana, especialmente en lo que respecta a la accesibilidad en coche a determinadas calles residenciales. Una de las problemáticas más señaladas por los vecinos es la dificultad para acceder directamente desde la vía principal, la Calle Moreras, a las calles interiores del barrio, en especial a las calles Hortelanos, Quatretonda y, en consecuencia, también a la Calle Suiza.

Actualmente, la Calle Moreras cuenta con una mediana continua que impide realizar giros a la izquierda en varios tramos. Esto obliga a los conductores a realizar un cambio de sentido y volver hacia atrás para acceder a su destino.

Ante esta situación, se propone una actuación integral, técnicamente sencilla y con un alto impacto en la mejora de la movilidad diaria de los vecinos del barrio. La propuesta incluye los siguientes elementos:

1. Modificación de la mediana en puntos estratégicos de la Calle Moreras, concretamente en las intersecciones con las calles Hortelanos y Quatretonda. La actuación consistiría en abrir tramos de la mediana que actualmente impiden el giro a la izquierda, permitiendo de esta forma que los vehículos puedan acceder directamente a estas calles desde la vía principal. Esta medida reduciría de forma inmediata la necesidad de realizar recorridos innecesarios, mejorando la eficiencia del tráfico local y reduciendo la contaminación asociada a recorridos más largos.
2. Instalación de semáforos en dichas intersecciones, especialmente en los puntos donde se permita el nuevo giro a la izquierda. Los semáforos cumplirían una doble función: por un lado, garantizarían la seguridad vial tanto para conductores como para peatones; por otro, ordenarían el flujo de tráfico en una zona donde la incorporación y salida de vehículos puede generar conflictos si no está debidamente regulada. Este tipo de regulación semafórica ya ha sido aplicada con éxito en otras zonas similares de la ciudad y ha demostrado ser una herramienta eficaz para mejorar la convivencia entre tráfico rodado y cruces peatonales.
3. Adaptación de la señalización vertical y horizontal: la intervención requeriría actualizar la señalización tanto en la calzada como en los accesos a las nuevas intersecciones.
4. Mejora de la movilidad general del barrio: esta actuación beneficiaría directamente a un amplio número de residentes de Las Moreras, ya que permitiría acceder a calles residenciales sin dar rodeos innecesarios. Además, mejoraría la conectividad hacia la Calle Suiza, otra vía importante del entorno, muy transitada por vecinos que acceden a garajes, zonas de aparcamiento, pequeños comercios o servicios.
5. Impacto positivo medioambiental y económico: al reducir los trayectos innecesarios y el tiempo en circulación, se reduce también el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y el ruido. Además, desde el punto de vista económico, la medida no requiere una gran inversión en infraestructuras complejas, ya que se basa en pequeñas intervenciones sobre la mediana, instalación de semáforos y ajustes de señalización.
6. Viabilidad técnica: se trata de una intervención perfectamente viable desde el punto de vista técnico y urbanístico. Otras zonas de la ciudad ya cuentan con soluciones similares para permitir el acceso seguro a calles laterales desde vías principales.
7. Demanda vecinal justificada: esta propuesta nace directamente de la observación y experiencia cotidiana de los vecinos del barrio, quienes llevamos tiempo reclamando una mejora en la accesibilidad. Su implementación respondería directamente a una necesidad real, concreta y compartida, generando un beneficio inmediato y tangible para cientos de residentes.
8. Sin impacto negativo en el transporte público ni la movilidad ciclista o peatonal: la intervención no supone una eliminación de carriles ni una reducción del espacio para otros modos de transporte. De hecho, al mejorar la regulación mediante semáforos, puede incluso favorecer la convivencia entre los distintos tipos de usuarios de la vía.
9. Complementariedad con otras mejoras del barrio: esta actuación puede integrarse con futuras propuestas o planes urbanísticos para mejorar la infraestructura del barrio, sin generar conflictos o duplicidades. Es una solución flexible, adaptada al crecimiento del barrio y respetuosa con su diseño actual.

Reforma integral de los vestuarios del polideportivo San Luis

Así como adecuar los horarios a las necesidades de los usuarios. Ampliar el horario de apertura matutino 

Se propone: igualar el ancho de la mediana desde el cruce con la calle Isidre Escandell hasta la rotonda de los Anzuelos, repetando los cuatro carriles en ambos sentidos, y plantar una linea de arbolado en el tramo de la mediana de Ausiàs March desde la plaza Sanchis Guarner hasta la rotonda de los Anzuelos .Se conseguiría transformar dicho tramo de la  "pista de silla"  en una agradable avenida d' Ausiàs March. 

Se reduciria el excesivo ruido del trafico rodado.

Gracias a las sombras proyectadas se reduciría el calentamiento del asfalto durante las horas centrales del dia. 

Solar junto nuevo ambulatorio de Malilla,con casa en ruinas ocupada

El barrio de Turianova, de reciente creación y en plena expansión, carece actualmente de cualquier tipo de transporte público. No hay líneas de EMT, ni parada de Metrovalencia, ni servicio de Valenbisi. Esto provoca un grave problema de aislamiento urbano, dificultando el acceso a centros de trabajo, educativos y sanitarios, especialmente para personas mayores, jóvenes sin vehículo y familias.

Por ello, se solicita la creación o modificación de lineas de autobús con parada en el Barrio de TURIANOVA, la ampliación del servicio Valenbisi al barrio (al menos una estación inicial en la zona central del vecindario) y la conexión con Metrovalencia.

El barrio de Malilla se encuentra en auge,siendo uno de los barrios de la ciudad con mayor proyección. La construcción tan extendida de fincas nuevas hacen que en poco tiempo la zona de juegos infantiles se haya quedado pequeña para el gran número de niños del barrio. 

Solicitamos una nueva zona de juegos dentro del parque urbano de Malilla integrada en el entorno,con juegos de madera,suelo de elementos naturales que favorezcan el juego simbólico y creativo,camas elásticas y que incluyan juegos para todas las edades. 

Se propone dedicar los presupuestos participativos correspondientes al Distrito Quatre Carreres para dotación de material bibliográfico en la Biblioteca Joaquim Martí i Gadea.

La biblioteca Joaquim Martí i Gadea precisa de una mayor dotación para incrementar el existente con el objetivo de dar mejor servicio a los usuarios del barrio

En 2024  se contabilizaron 4089 usuarios con carnet en 2024 y 20.216  interacciones de personas que acudieron a la biblioteca a utilizar cualquiera de sus servicios o a participar en cualquiera de sus actividades: préstamo, consulta de catálogos, información, actividades culturales, estudio de los propios libros o apuntes, consulta de las obras de la biblioteca .  

En 2024 se realizaron 55 actividades de fomento y dinamizacion de la lectura, de las que destacan por el número de participantes y grado de satisfacción, las dirigidas a la población infantil con cuentacuentos y visitas infantiles (organizadas desde los distintos colegios de la zona). Así mismo, merece destacar el interés suscitado por el club de lectura que mensualmente tiene lugar en la biblioteca

La posibilidad de aumentar la proporcion de ejemplares librarios en la biblioteca mejoraría la capacidad y la calidad del préstamo, con un fondo actual, renovado y en buenas condiciones, en resumen, dignificaría la actual oferta. 

Permitiría ofrcer más actividades destinadas al público, en especial al infantil, facilitando la posibilidad de mejorar las labores didácticas.

Facilitaría y actualizaría la formación de los usuarios a través de nuevos materiales.

En definitiva, sería una importante contribución a esta biblioteca pública como fuerza viva de la educación, la cultura, la inclusión y la información.

Proponemos la creación de un Espacio Cívico y Cultural en el barrio de Monteolivete, pensado como un punto de encuentro abierto, cercano y dinámico donde todas las vecinas y vecinos —personas mayores, familias, jóvenes, recién llegados de otros barrios o países— puedan compartir, aprender, expresarse y convivir.

El espacio podría incluir:

• Salas polivalentes para talleres, charlas, encuentros vecinales o actividades organizadas por asociaciones.

• Aulas para formación en competencias digitales, idiomas o refuerzo educativo.

• Una zona de actividad física y movimiento, con actividades adaptadas a diferentes edades.

• Espacios  comunitarios para ferias, muestras culturales o cine.

• Una pequeña biblioteca de barrio con libros en varios idiomas y préstamo gratuito.

• Zonas para el trabajo compartido (coworking social) y puntos de acceso a internet.

• Programación estable de actividades culturales, artísticas y de convivencia abiertas a todas las edades y orígenes.

Justificación

Monteolivete es un barrio con una identidad obrera arraigada, lleno de vida cotidiana, comercio de proximidad y personas que lo habitan desde hace décadas. En los últimos tiempos está experimentando una renovación demográfica: vecinos de toda la vida conviven con jóvenes, familias recién llegadas y personas de diferentes nacionalidades, configurando un barrio plural y en transformación.

Sin embargo, frente al dinamismo creciente de zonas cercanas como Ruzafa, Monteolivete sigue sin disponer de espacios de referencia donde cultivar la vida comunitaria, canalizar iniciativas ciudadanas, cuidar a los mayores o integrar a quienes llegan.

Un espacio cívico y cultural permitiría tejer vínculos entre generaciones y culturas, activar el talento local y dar visibilidad a la diversidad como una riqueza compartida. Sería también una herramienta para reducir el aislamiento, fortalecer el barrio desde dentro y hacer de Monteolivete un ejemplo de convivencia y vitalidad urbana.

Beneficios sociales

• Generación de un punto de encuentro intergeneracional e intercultural

• Dinamización de la vida social, cultural y educativa del barrio

• Promoción de la participación vecinal y el tejido asociativo

• Reducción del aislamiento de personas mayores o recién llegadas

• Fomento del respeto, el diálogo y la expresión cultural de todas las comunidades

• Mejora de la autoestima colectiva y el sentido de pertenencia

• Estímulo de un ocio accesible, creativo y saludable para todas las edades

Se presenta la siguiente Propuesta para dotar de cámaras de vigilancia los Parques y Jardines que, a continuación, se relacionan:

En Quatre Carreres:

• Doctor Torrens – Avenida Amado Granell
• Plaza Pedagogo Pestalozzi
• Parquecito de Monteolivete. Amado Granell – Calle Señera

En Malilla:

• Juan Ramón Jiménez – Avenida Ausias March

En Ruzafa:

• Plaza Manuel Granero
• Plaza Raquel Payá Pedagoga

Esperamos que esta Propuesta sea considerada favorablemente para los Presupuestos Participativos del período 2025-2026 dentro del marco de VLCParticipa.

Me dirijo a ustedes como vecino del municipio para expresar mi preocupación por el estado actual del parque de Blancanieves, este espacio que en su momento fue un lugar de encuentro para familias y niños, presenta en la actualidad graves deficiencias de seguridad y mantenimiento.

Los columpios y estructuras de juego están visiblemente deteriorados, lo que supone un riesgo real para los niños. Además, el entorno del parque se ha vuelto problemático: con frecuencia se observa la presencia de personas sin hogar bebiendo alcohol y comportamientos que hacen que muchas familias se sientan incómodas o directamente eviten acudir.

Solicito encarecidamente que el Ayuntamiento valore:

    •    La renovación integral del parque infantil, con instalaciones seguras y adaptadas.

    •    Una mejora en la limpieza y vigilancia del entorno para garantizar que sea un espacio seguro y agradable para todos.

Estoy convencido/a de que este parque, bien cuidado y gestionado, podría volver a ser un lugar de referencia para los vecinos y, sobre todo, para los más pequeños.

El barrio tiene en estos momentos una dotación de 2 fuentes de agua tratada, sin embargo hay plazas, zonas de juegos infantiles y zonas de paseo que no tienen dotación de las mismas.

Creemos que ha llegado el momento de poder  dotar de fuentes distribuidas de forma equilibrada, en todos aquellos espacios que permiten el paseo y/ o zonas de juegos que en estos momentos no tienen. Somos un barrio amable, pero con pocos servicios para las personas

 que caminamos. No tenemos posibilidad de aseos, pero si creemos que con bancos en los que descansar, que tenemos pero que podriamos tener alguno más y fuentes para calmar la sed, ayudaría a todos a caminar más.

La posible localización de las mismas es la siguiente.

1.- Calle Pepita Samper (Parque Infantil) cerca de Zapadores.

2.- Calle Zapadores/Calle Molina (antiguo Cuartel de Zapadores).

3.- Calle Amado Granell/Avda de la Plata (frente Colegio de Médicos). Cruce de los carriles bici de Avda de la Plata/Amado Granell.

4.- Calle de Adzaneta / Avda de la Plata (Museo Fallero y placita nueva de Adzaneta)

5.- Avda Reino de València / Calle Alcalde Reig (Paseo Central de la Avenida).

6.- Plaza de Vicente Alcober Coloma / Calle Escultor José Capuz (Centro Municipal de A. P. Mayores Montolivet).

7.- Avda de Peris y Valero / Calle Amado Granell, zona muy transitada.

Se propone revisar y mejorar la seguridad de la rotonda situada en el cruce entre las calles Joaquín Benlloch, Illa Cabrera y Vicente Marco Miranda. Actualmente, esta rotonda funciona con semáforos que se ponen en verde a la vez, lo que provoca que los vehículos pasen sin respetar la prioridad de entrada a la rotonda, generando confusión y numerosos accidentes.

Se plantea eliminar los semáforos para que la intersección funcione como una rotonda convencional, donde los conductores tengan que ceder el paso a quienes ya circulan por la misma. De esta forma, se evitaría la percepción errónea de que el semáforo en verde otorga prioridad total, lo que genera comportamientos peligrosos.

Además, se podrían estudiar alternativas complementarias, como la mejora de la señalización horizontal y vertical, o la instalación de elementos que favorezcan la reducción de velocidad en las entradas a la rotonda. El objetivo es reducir el riesgo de accidentes y mejorar la seguridad vial en esta zona.