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Como es bien sabido, La Raïosa es actualmente el barrio con menor cobertura vegetal de toda Valencia, una situación que nos coloca en una desventaja considerable respecto a otros barrios de la ciudad que han recibido inversiones significativas en urbanismo verde.

El impacto de esta situación en nuestra vida diaria es considerable y se ha vuelto insostenible, especialmente en el contexto actual de emergencia climática. La ausencia de vegetación no solo incrementa las temperaturas en nuestras calles, sino que también contribuye a la sensación de ahogo urbano, afectando nuestra salud y bienestar. Las elevadas temperaturas, cada vez más frecuentes e intensas, nos impiden realizar actividades tan cotidianas como salir de casa o pasear por nuestro propio barrio. 

En la reunión que CUIDEM LA RAÏOSA mantuvo el 11 de abril de 2024 (en la que participaron representantes de Urbanismo, Parques y Jardines, Capitalidad Verde y otras áreas municipales) se abordó esta problemática y se discutió la necesidad urgente de implementar un proyecto de reverdecimiento en La Raïosa. Durante esta reunión, se reconoció la importancia de dotar al barrio de una infraestructura verde que pueda mitigar los efectos del cambio climático y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Sin embargo, hasta la fecha no hemos visto avances concretos en esta dirección, lo cual genera una creciente inquietud en la comunidad.

La ejecución de esta propuesta (especialmente en el entorno de carretera Escrivà, calle Juan Fabregat, calle Medico Esteve, calle Cooperativa San Fernando, donde siempre se ha usado la escusa de no disponer de espacio en las aceras para alcorques) no solo respondería a una demanda largamente ignorada, sino que también sería un paso esencial para garantizar que Valencia, en su condición de Capital Verde Europea, extienda los beneficios de esta distinción a todos sus ciudadanos, sin excepciones ni discriminaciones por barrio.

La situación en La Raïosa debe ser tratada con la urgencia que merece, considerando que las condiciones climáticas seguirán empeorando y que los efectos negativos sobre nuestra salud y calidad de vida serán cada vez más graves si no se actúa de inmediato. La equidad en el acceso a zonas verdes y la infraestructura urbana adecuada es un derecho que no puede ser pospuesto.

Pedimos que se ejecute una red de agua de riego y la posterior creación de alcorques, bien en aceras o bien en calzada (cosa que no le disgustó a Jesús Carbonell) y la posterior plantación de vegetación y arbolado en las calles de la RAÏOSA.

Actualmente disponemos de una valla deteriorada por el paso del tiempo y los intentos continuos de acceder a las instalaciones, forzando y rompiendo la malla que la forma. Esta valla que se remonta a la construcción de la instalación, está formada por varillas soldadas originando una retícula que impide o impedía el paso de personas y animales. Cuando las varillas se desueldan o se arrancan para forzar el paso, quedan en punta y pueden causar una grave perjuicio a quien contactara de forma accidental con ella.

Esta peligrosidad que ofrecen las varillas sueltas, junto a la facilidad para acceder y cometer actos vandálicos en las instalaciones, más la fragilidad de la valla para una instalación como la nuestra, ha motivado que solicitemos su sustitución por otra antifranqueo igual a la existente en el perímetro del parque de La Rambleta, del que formamos parte por estar integrados en la misma zona de cometido lúdico deportivo, y que mostramos en la imagen.

La calle Almudaina se encuentra totalmente abandonada. Las aceras tienen numerosos socavones y agujeros y el alumbrado son farolas de carretera que iluminan apenas la calzada pero prácticamente nada las aceras lo que convierte la calle en peligrosa tanto por el día como por la noche. 

Solicitamos al Ayuntamiento que invierta en mejorar el firme de las aceras reparando las mismas y cambiando las farolas por unas más eficientes y que iluminen correctamente las aceras por la noche. 

Se trata de una calle sin salida para el tráfico rodado pero transitada a diario por numerosos vecinos que merecen una calle en condiciones.

Desde la comunidad educativa del CEIP Professor Ramiro Jover, ubicado en València, queremos trasladar la siguiente propuesta para mejorar la movilidad sostenible y la seguridad vial en el entorno de nuestro centro, especialmente en el tramo de la calle Pius IX.

Nuestro centro se distingue, entre otros aspectos, por ser un centro CEPAFE (Centro Educativo Promotor de la Actividad Física y el Deporte), lo cual implica una firme apuesta por los hábitos de vida saludables, la práctica de actividad física regular y el uso de medios de transporte sostenibles, como la bicicleta. Parte del alumnado de Educación Primaria muestra un claro interés en acudir al colegio en bicicleta. Sin embargo, el actual trazado del carril bici no garantiza un acceso seguro hasta nuestras instalaciones.

Solicitamos la mejora y ampliación del carril bici existente, extendiéndolo hasta una de las puertas de acceso del CEIP Professor Ramiro Jover. Proponemos que dicha ampliación se realice por el lateral que linda con la valla de separación de la línea de tren, aprovechando ese espacio para dar continuidad segura al itinerario ciclista, sin que este comparta espacio con el tráfico motorizado, como sucede actualmente en la calle Pius IX.

Asimismo, manifestamos nuestra preocupación por la falta de medidas de seguridad vial en dicho tramo, ya que los vehículos circulan a velocidades elevadas, lo que supone un riesgo para el alumnado, sus familias y las personas usuarias del pabellón deportivo anexo al centro educativo.

Por ello, solicitamos la instalación de un semáforo en el paso de peatones cercano a la entrada del centro, o en su defecto, la implementación de otros elementos de calmado de tráfico (resaltos, radares, señalización vertical y horizontal llamativa, etc.) que obliguen a los vehículos a reducir su velocidad, favoreciendo así la seguridad de toda la comunidad.

Estamos convencidos de que esta actuación no solo beneficiará al alumnado del centro, sino también al conjunto del vecindario, promoviendo una ciudad más segura, sostenible y saludable.

Solicitamos la ampliación del actual paso inferior que comunica el barrio de San Marcelino con Turianova y el nuevo Hospital Universitario La Fe. En la actualidad, este acceso solo permite el paso de un vehículo en un único sentido, lo que supone un cuello de botella constante para miles de vecinos.

La salida más directa de San Marcelino y de la urbanización Valturia hacia Turianova y el Hospital La Fe se encuentra precisamente en este paso, ubicado en la avenida Poeta Federico García Lorca. Esta vía, que actualmente termina en un paso insuficiente, podría convertirse en un corredor vital para aliviar el tráfico, no solo de nuestro barrio sino también del de La Torre y de todos los pueblos de L’Horta Sud, insuficientemente conectados con el sur de Valencia.

Además, la reducción a un solo carril por sentido en la calle San Vicente Mártir, junto con carriles exclusivos para autobuses y taxis, ha provocado colapsos diarios, dificultando el acceso a servicios esenciales, centros médicos y al nuevo desarrollo urbano.

Este punto de conexión es vital para:

• Descongestionar el tráfico local y metropolitano.
• Integrar urbanísticamente el Barrio de San Marcelino  y  la Urbanización Residencial Valturia (una de las más grandes de Valencia) con Turianova y el Parque Central
• Facilitar el desarrollo de barrios en expansión como Sociópolis y Turianova
• Mejorar la conectividad con pueblos de L´Horta Sud, como La Torre, Benetússer, Sedaví, Alfafar, etc., zonas especialmente afectadas por las limitaciones viarias y las recientes inundaciones.
• Garantizar un acceso fluido al nuevo Hospital La Fe, servicio esencial para toda la comarca.
• Aprovechar y extender el marco de transformación urbana ya iniciado en la zona sur con actuaciones como el Plan Sur y el Canal de Acceso, financiado por fondos europeos.

Asimismo, consideramos relevantes las propuestas vecinales complementarias que podrían contribuir a reforzar la permeabilidad entre los barrios del sur. Concretamente, se sugiere la apertura de un paso inferior adicional a la altura de la calle Rafael Lapesa Melgar, entre Turianova y Camí Real, actualmente separados por una barrera ferroviaria que no será soterrada en esa zona. Esta opción podría estudiarse como una conexión integral para vehículos, peatones y ciclistas, mejorando la seguridad, la movilidad y la cohesión urbana entre ambos núcleos residenciales. Además, contribuiría a reducir los riesgos asociados a zonas actualmente aisladas y con accesos inseguros.

La existencia de este tipo de alternativas pone de manifiesto la urgencia de una planificación integral que conecte todos los barrios del sur de Valencia, tanto desde la perspectiva del transporte motorizado como del acceso peatonal seguro.

Somos conscientes de que ciertas infraestructuras requieren coordinación entre distintas administraciones, pero esta intervención incide directamente en la movilidad urbana, la cohesión territorial y la planificación metropolitana. Por ello, solicitamos que el Ayuntamiento de Valencia lidere e impulse esta mejora estructural, integrándola en su agenda de ciudad conectada y resiliente.

Esta propuesta busca construir una Valencia mejor conectada, accesible y cohesionada, sin dejar atrás a ningún barrio.

Actualizar el parque ubicado en la avenida Giorgeta, a la altura del número 56, ya que apenas tiene estructuras en las que puedan jugar los niños. El parque está abandonado. Se podría añadir alguna estructura con columpios y tobogán.

Ampliación del fondo bibliográfico para poder atender las necesidades formativas, informativas y de ocio de las personas usuarias de la biblioteca.

La lectura es una herramienta fundamental para el desarrollo cognitivo y emocional de todas las personas, especialmente de los más jóvenes, clave para fomentar hábitos lectores desde edades tempranas. La biblioteca requiere de un fondo actualizado para poder desempeñar su papel cultural, informativo y dinamizador en el barrio.

Considero que una mayor diversidad y actualización de los fondos de la biblioteca favorecería la inclusión, el acceso a la cultura y el interés por la lectura entre los distintos sectores de la población. Además, contribuiría a dinamizar las actividades culturales de la localidad, con talleres y clubs de lectura.

Por todo lo expuesto, les ruego tengan en cuenta esta petición en próximas adquisiciones y presupuestos destinados a la mejora de los servicios bibliotecarios en la biblioteca municipal Clara Santiró i Font.

Creació d'horts urbans, en els solars del barri. Les zones proposades poden ser el solar al costat del centre de salut de Plaça Segovia o una part de tot el terreny abandonat entre el cementeri de València i la Rambleta. Em sembla que són zones molt bones per estar en llocs molt accessible. Els horts urbans em semblen una formula molt bona vist tant per a ús destinat al temps lliure tant de gent gran com de joves del barri, com l'acció social que es genera a l'interior d'aquests horts. A més de la creació d'espais verds dins de la ciutat, bonics i saludables, en lloc de parcel·les sense res o enderrocs. L'idea és molt semblant als horts urbans que tenen al parc de Malilla.  

El campo de fútbol municipal de San Marcelino, alberga dos deportes de practica muy extendida (Fútbol y Básquet) y tres escuelas deportivas (CD San Marcelino, CF Colegio Salgui y CB Petraher Sud). La infraestructura higiénica que se remonta a los orígenes de la instalación, ha quedado obsoleta e insuficiente para atender las necesidades actuales de deportistas y acompañantes. Si a lo anterior le sumamos las nuevas demandas sociales, la incorporación del deporte inclusivo y la atención a la discapacidad, se agrava la situación, pasando de la escasez a la carencia.

La infraestructura sanitaria es imprescindible en cualquier espacio cerrado o abierto que acoja personas y, en estos momentos, necesitamos mejorar la infraestructura higiénico-sanitaria de la instalación para atender mejor a todas las personas que la utilizan o nos visitan, jóvenes o adultos, en competición o entrenamiento, con o sin dificultades en el desplazamiento. En un fin de semana pueden pasar por las instalaciones unas 600 familias sólo contabilizando las que tienen jugadores en nuestros equipos, a lo que habría que sumar las provenientes de las poblaciones que se desplazan movilizadas por la propia competición en la condición de adversarios.

El equipamiento que solicitamos podría construirse en el anexo en el que se encuentra el Aula y constaría de 2 váteres para mujeres, 2 para hombres y 1 para personas con alguna discapacidad funcional. Todos ellos, habitaciones o cabinas independientes y de acceso por el exterior. Junto a la construcción del equipamiento higiénico-sanitario haría falta trasladar la puerta de acceso a la instalación por el jardín para albergar la nueva infraestructura y cementar todo el suelo del anexo.