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Quiero presentar una propuesta que considero de gran importancia para mejorar las condiciones ambientales y de bienestar en el Polígono Industrial Vara de Quart de Valencia.

Actualmente este polígono carece de árboles en las aceras, contando únicamente con la vegetación presente en las instalaciones de las fábricas, lo que genera una isla de calor, un entorno poco amigable y poco saludable para los trabajadores y transeuntes.

Con la plantación de árboles en las aceras contribuirá a filtrar contaminantes y a reducir las altas temperaturas que se alcanzan en verano, beneficiando especialmente a los trabajadores que soportan temperaturas elevadas durante los meses más calurosos ya que, dicho sea de paso, el polígono no dispone de transportes públicos, el único medio más cercano es el coche.

La presencia de árboles proporcionaría sombra y un ambiente más fresco, ayudando a mitigar los efectos de una isla de calor y mejorando la calidad de vida.

Se trata de

• Promover un entorno más saludable y agradable para los trabajadores y transeuntes.
• Contribuir a la sostenibilidad urbana y a la lucha contra el cambio climático.

Les invito a considerar esta propuesta, con el objetivo de transformar el Polígono Vara de Quart en un espacio más humano, saludable y sostenible. 

Gracias!

Muchos accidentes que se dan en las zonas urbanas de las ciudades, se producen en cruces entre peatones y vehículos, es por esto que una buena señalización reduciría el número de incidentes.

Por esto propongo la instalación de 4 pasos de peatones inteligentes con iluminación al detectar el peatón a lo largo del parque lineal, uno en el cruce de Senda de Secanet, otro en el cruce de calle Felipe Valls, otro con Arquitecto Gilabert y otro en la zona del PumpTrack.

Propongo que se cree un acceso directo a la calle Favanella para los vehículos que circulan por la calle Camp de Turia en la direccion desde Mestro Rodrigo hacia la Av. Corts Valencianes. Se trataria de ampliar y hacer de doble dirección, el paso que actualmente existe entre las dos direcciones de Camp de Turia, frente a la Cl Favaella, pero que en la actualidad unicamente tiene una dirección.

El deporte es uno de los pilares fundamentales para mejorar la calidad de vida, la salud y la educación de los niños y adolescentes. Fomentar entre los niños y jóvenes hábitos deportivos y saludables es uno de los objetivos del Ayuntamiento de Valencia.

En el Polideportivo Benimaclet no hay espacio suficiente para acoger a todos aquellos que solicitan espacio, sobre todo los horarios de tarde en la pista polideportiva (único horario posible para los niños en edad escolar), estos espacios están totalmente saturados, quedando muchos grupos de niños y jóvenes sin posibilidad de practicar su deporte por falta de espacio.  

Los deportes más afectados son: gimnasia rítmica, baloncesto, fútbol sala y balonmano.  

Pegado al Polideportivo Benimaclet existe un espacio diáfano municipal, que utiliza el área de alumbrado del Ayuntamiento de Valencia, donde se acumulan farolas y elementos parecidos, tal y como puede verse desde la acera, resultando como "efecto secundario" una imagen inapropiada en plena zona urbana.  

Propuesta:

Ampliar el Polideportivo Benimaclet, utilizando el espacio adyacente, de manera que se cuente con más espacios para los deportes mencionados (gimnasia rítmica, baloncesto, fútbol sala y balonmano) que en la actualidad entrenan en condiciones precarias de espacio, habiendo además muchas más personas interesadas que quedan cada temporada en lista de espera.

Para ello, se propone  al Ayuntamiento que cambie el uso de este espacio convertido en almacén, pudiendo llevar todos los materiales acopiados a otros posibles recintos municipales, quizá más apropiados cerca pero fuera de la ciudad, de manera que quede libre y así construir una nueva pista polideportiva para los deportes mencinados, tan necesaria para nuestro barrio.

Resumen Se propone una actuación integral para construir una nueva grada cubierta en el Campo F-8, con espacios técnicos en su base, y mejorar la grada existente del Campo F-11 con la instalación de asientos individuales con respaldo. Ambas intervenciones mejorarán la accesibilidad, el confort y el uso logístico de las instalaciones deportivas del barrio de Malilla.

1. Grada cubierta funcional en el Campo F-8 Actualmente, el Campo F-8 carece de grada fija. La única estructura existente es supletoria, sin cubierta y sin condiciones mínimas de seguridad ni confort para las familias que asisten cada semana.

Se propone la construcción de una grada elevada (1 metro de altura), con estructura metálica, cubierta tipo sándwich resistente al sol y la lluvia, y con capacidad para entre 80 y 100 personas. Se instalarán asientos individuales de plástico con respaldo, alternando los colores rojo y verde. La grada se ubicará a lo largo de 18 metros lineales del lateral largo del campo, con accesos seguros, escalones antideslizantes y barandillas.

Bajo la grada se habilitarán espacios funcionales cerrados:

• Almacén deportivo para material voluminoso.

• Despacho técnico o sala multifuncional, con instalación eléctrica, iluminación LED y ventilación.

• Espacio complementario para primeros auxilios o reuniones técnicas.

Estos espacios darán respuesta a una necesidad estructural no cubierta: el Campo F-8 no dispone de ningún punto cerrado para almacenamiento ni uso técnico.

1. Mejora de la grada del Campo F-11 Este campo ya dispone de grada techada, pero los asientos actuales son bancos o superficies corridas sin respaldo, lo que limita el confort del público.

La intervención consistirá en:

• Instalación de asientos individuales de plástico con respaldo.

• Mejora de accesos y elementos de seguridad (barandillas, escalones).

• Revisión del techado y canalización de aguas pluviales.

Esta mejora permitirá ofrecer una experiencia más digna y segura a las familias y visitantes que cada semana acuden a competiciones y entrenamientos.

1. Beneficiarios Más de 500 niños y niñas federados en el CD Malilla. Sus familias, acompañantes y el público asistente. Personal técnico, coordinadores, formadores y equipos visitantes.

2. Impacto social Mejora directa del confort y la seguridad en instalaciones públicas. Fomento de la permanencia del público en los partidos y actividades del club. Refuerzo de la convivencia y el sentido de pertenencia. Dotación de nuevos espacios técnicos y logísticos para mejorar la gestión.

3. Viabilidad técnica Actuación en zonas ya consolidadas, sin afección a zonas verdes ni redes de servicios. Intervención compatible con normativa municipal. Coste razonable: entre 110.000 y 150.000 euros, en función de calidades. Posibilidad de ejecución mediante contrato menor o licitación simplificada.

4. Gestión y mantenimiento Coordinación y mantenimiento asumidos por el CD Malilla. Limpieza y control de accesos incluidos en los protocolos existentes. Colaboración con la Fundación Deportiva Municipal en caso de uso compartido.

5. Justificación El Campo F-8 no dispone de graderío fijo, ni de techado ni de espacios logísticos. La grada del Campo F-11 necesita adecuación para ser segura y cómoda. Ambas carencias limitan la experiencia del usuario y dificultan la gestión deportiva. La propuesta responde a una necesidad real, ampliamente compartida por familias y usuarios.

6. Conclusión Esta actuación busca dignificar los espacios deportivos municipales del barrio de Malilla, mejorar el bienestar del público y reforzar las capacidades operativas del club. No se trata solo de instalar asientos: se trata de construir un entorno más seguro, accesible y humano para el deporte base. Pedimos el apoyo ciudadano para hacer realidad esta mejora a través de los Presupuestos Participativos del Ayuntamiento de València 2025.

Estos tramos de carril bici en acera son un peligro para la movilidad de peatones y ciclistas. 

En la calle Just Ramírez afecta, entre otras, a la zona del Polideportivo de Marxalenes, con mucho tránsito de personas, y dificulta el acceso a los contenedores. 

En la calle Reus coincide con la parada de tranvía y el frente de un colegio y continua en acera por Ruaya y Platero Suárez hasta la calle Almazora.

La segregación de los carriles bici mejora la convivencia entre viandantes, ciclistas y vehículos y aumenta la seguridad en la circulación.

Señala un  estudio de la Facultad de Ciencias de la Actividad Física y del Deporte (FCAFE) de la UV que los carriles bici segregados incrementan el uso de la bicicleta, especialmente en mujeres.