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Demanar una tanca o barrera que evite que els nostres fills i filles puguen eixir al carrer darrere d'una pilota o corrent i evitar ai´xí un possible atropellament. Passen els cotxes molt ràpids, tot i que és un carrer amb límit de velocitat baixa, però no es respecta. No cal una tanca molt alta, però sí que evite que els menuts traspassen la bardissa. Pot ser també es podrien posar en el carrer petites elevacions per evitar també que els cotxes vagen a molta velocitat.

Gràcies

Actualmente, la zona habilitada para perros situada en el cruce entre la calle Viver y la calle Reverendo José Pinazo se encuentra junto a un centro educativo y un parque infantil. Esta ubicación no resulta adecuada ni segura, ya que la proximidad a los niños puede generar situaciones de riesgo. Además, la zona está muy cercana a bloques residenciales, lo que provoca molestias a los vecinos, especialmente por el ruido durante las horas de descanso.

Por ello, proponemos trasladar esta área canina a un espacio más idóneo situado en la avenida Alfahuir, a la altura de la avenida Valladolid, concretamente en la zona central ajardinada que actualmente no tiene un uso específico. Este lugar presenta varias ventajas:

• Mayor distancia de las viviendas, lo que evita molestias por ruido.

• Separación clara de zonas infantiles o escolares, aumentando la seguridad.

• Espacio más amplio y tranquilo, lo que mejora la experiencia tanto para los animales como para sus dueños.

El cambio contribuiría a una mejor convivencia vecinal, a la seguridad de los niños y a una mayor calidad del entorno urbano.

Descripción de la Propuesta

Esta petición tiene como objetivo la renovación integral del asfaltado de las calles Villa de Muro y Soledad Domenech en Valencia. Ambas vías presentan un deterioro significativo en su superficie, con baches, grietas y un firme irregular que dificulta tanto la circulación de vehículos como el tránsito peatonal.

Además del reasfaltado, se propone incluir la señalización horizontal adecuada (pasos de cebra, líneas de carril, etc.) y, si fuera necesario, la revisión de la accesibilidad en aceras colindantes para garantizar un entorno seguro y funcional para todos los ciudadanos.

Justificación y Beneficios

La mejora de estas dos calles es una necesidad urgente para los vecinos y usuarios de la zona. Los principales beneficios de esta actuación serían:

• Mejora de la seguridad vial: Un asfaltado en buen estado reduce el riesgo de accidentes, tanto para conductores como para ciclistas y peatones, al eliminar obstáculos y superficies irregulares.
• Incremento de la calidad de vida: Unas calles en óptimas condiciones facilitan el acceso a viviendas y comercios, reducen el ruido provocado por el tráfico y mejoran la estética del entorno urbano.
• Fomento de la movilidad sostenible: Un firme liso y seguro incentiva el uso de la bicicleta y el tránsito a pie, contribuyendo a una ciudad más sostenible.
• Optimización del mantenimiento: La inversión en un buen asfaltado a largo plazo reduce la necesidad de reparaciones puntuales y costosas.
• Cumplimiento de la normativa de accesibilidad: Al revisar las aceras, se garantizará que estas calles sean plenamente accesibles para personas con movilidad reducida.

Ubicación y Alcance

Las calles Villa de Muro y Soledad Domenech se encuentran en una zona de Valencia con alta densidad de población y un importante flujo de tráfico, tanto residencial como de paso. El impacto de esta mejora beneficiará directamente a cientos de vecinos y a todos aquellos que transiten por estas vías a diario.

Viabilidad y Estimación

Se estima que esta actuación es plenamente viable dentro de los presupuestos participativos. El tipo de obra (reasfaltado y señalización) es estándar y las empresas municipales o contratadas están capacitadas para llevarla a cabo. Se solicita al Ayuntamiento de Valencia que incluya este proyecto en la próxima convocatoria de presupuestos participativos, destinando la partida económica necesaria para su ejecución.

Amb l'objectiu de pacificar el trànsit a prop de l'escola i generar un ambient més tranquil i segur, un grup de famílies del centre Pare Català, proposem que el tros de carrer entre Músic Hipòlit Martinez i la curva que fa a la dreta es transforme en peatonal.

Al carrer es podría continuar accedint des de Arquitecte Arnau, per a donar servei als negocis o les vivendes.

Propuesta para un nuevo paso de peatones para cruzar la C/ Vicente Zaragozá en su esquina con la C/ Arquitecte Arnau y la línea 4/6 de tranvía.

Un numero muy elevado de personas cruza por este punto de forma irregular, tanto para cruzar la C/ Vicente Zaragozá como para acceder a los andenes de la parada de tranvía. Los vehículos aparcados a ambos lados de la calzada dificultan ver a las personas esperando a cruzar. Se suelen producir situaciones peligrosas por falta de visibilidad, tanto para los peatones como para vehículos.

Además, la presencia del IES Francesc Ferrer i Guàrdia supone que este sea un punto de cruce para cientos de estudiantes de ESO y bachillerato varias veces al día, aumentando el riesgo de atropello. Además de los cientos de estudiantes universitarios que acceden de forma irregular al andén del tranvía.

Para reducir el riesgo de atropello, se propone crear un paso de peatones que cruce la calle a través del lado este del andén del tranvía. Con una inversión reducida (ampliación del final del andén del tranvía, retranqueado de unos metros de la acera norte, corrección de aceras y pintado de marcas viarias) se podríar reducir enormemente el riesgo de atropello

CREAR ACCESO A VICENTE ZARAGOZA DESDE LA ROTONDA DE AV CATALUÑA, (https://maps.app.goo.gl/Uv644Tj25iovWMmu5)

És una proposta de l'Associació Veïnal de Benimaclet

La plaça de Benimaclet és i ha estat des de sempre el centre neuràlgic de la vida social del nostre barri. Tot i que ja fa vora quaranta anys que no hi acull cada matí les parades del mercat d’alimentació, continua a ser punt d’encontre veïnal i lloc de celebració de tota mena d’actes socials. Cada divendres, en ella i els carrers adjacents s’hi munta el mercadet itinerant, el dissabte el mercat d’aliments ecològics i agricultura de proximitat i alguns diumenges Benimarket (artesania). Per aquesta plaça passen les manifestacions reivindicatives, la cavalcada del carnestoltes infantil, les processons, que tenen el seu punt de partida i arribada a la primera parròquia del barri, parròquia que acull batejos, comunions, bodes i soterraments. Hi ha la farmàcia, el centre municipal de Serveis Socials, eixa peculiar llibreria especialitzada en llibres il·lustrats, les cases tradicionals de dues plantes ja rehabilitades o camí de ser-ho.

Però la plaça de Benimaclet encara no ha aconseguit ser eixe lloc còmode per a què les persones majors hi puguen seure a parlar de les seues coses, al càlid sol de l’hivern o a l’ombra protectora d’uns arbres en qualsevol altra estació de l’any, mentre la mainada juga sota la mirada vigilant de pares, mares o iaios. Serà perquè hi manquen bancs i arbres? Potser perquè hi sobra la font? Per què serà?

Es per això que l’Associació veïnal de Benimaclet proposa que abans de la redacció del projecte d’urbanització es faça un taller participatiu per tal que tots els col·lectius interessats i el veïnat en general hi puguem aportar idees i decidir com volem que siga aquesta plaça i els seus voltants.  

Urbanizar 80 metros en la calle Vicente Zaragozá desde la rotonda del Mirador.

El paso desde la rotonda del Mirador hacia la calle Vicente Zaragozá lleva más de 20 años cerrado con unos bloques de hormigón.

Al entrar a Valencia desde la autopista hacia la avenida Cataluña no es posible acceder al barrio de Benimaclet por la calle Vicente Zaragozá. El tramo que va desde la rotonda del mirador a la calle Diógenes López Mechó está sin urbanizar. Hay un solar lleno de baches y basura donde aparcan coches sin espacios predefinidos para ello y que se convierte en un lodazal cuando llueve y en una fuente permanente de polvo, especialmente cuando hace viento. La primera imagen que reciben quienes llegan a Valencia desde Castellón es francamente deplorable: suciedad y bloques de hormigón cerrando el paso a la calle por donde circula el tranvía.

El tramo colindante con el parque de bomberos y la Dirección General de Salud Pública sí que está urbanizado pero la otra parte no lo está. Considero urgente acometer su urbanización. Supondrá una mejora  tanto estética (mejor imagen de Valencia al entrar en la ciudad) como medioambiental porque los vehículos procedentes de la autopista ya no tendrán que pasar la rotonda ni dar un rodeo por la calle Guardia Civil para entrar al barrio de Benimaclet.

Colocar bolardos en todfa la calle Murta para evitar que los coches invadan la acera y los peatones deban de ir por la calzada de los vehiculos con el peligro que supe esto.

Se propone hacer un nuevo paso de peatones en el cruce de Primado Reig con Botanico Cavanilles, en la acera del Club de Tenis, para dar continuidad al recorrido que va desde el río hasta Benimaclet y Alboraia por la calle Dolores Marqués.

Este cruce es muy concurrido, y a día de hoy, para cruzar de un lado a otro de Primado Reig hay que cruzar 3 semáforos con sus tiempos de espera, haciendo un recorrido de 75 metros, en lugar de los 30 que supondría un nuevo paso directo. Por eso, hay personas y bicicletas que cruzan ya directamente por este punto, aprovechando el semáforo en rojo, pero poniéndose en riesgo.

El nuevo paso beneficiaría a peatones, personas mayores, personas con movilidad reducida, que así evitarían dar tanto rodeo para cruzar de una acera a otra, en el que es el principal recorrido peatonal desde Benimaclet y Alboraia hacia el centro de la ciudad.

La Avenida de Valladolid, entre los números 11 y 35, cuenta con un paseo central con árboles y plantas, delimitado por jardineras. Actualmente tiene el pavimento plagado de daños causados por las raíces de los árboles, el uso y un nulo mantenimiento. Más seguridad Es muy transitado por personas de todas las edades, especialmente gente mayor con dificultades de movilidad y visibilidad. Caminar por ese pavimento es un peligro, especialmente para ellos.

Mejorar el aspecto del entorno Además, el aspecto es decadente. Si bien los árboles aportan verde a la calle, el paseo la afea. Los bancos de hormigón son diseños desfasados e incómodos. 

Mejorar la accesibilidad El paseo tiene muy mala accesibilidad. Solo por los extremos y a través de rampas deterioradas y con pendiente excesiva. Las aceras de la avenida son estrechas (apenas caben dos personas en algún tramo) y están también están desfasadas.  Mejorar el flujo comercial Es una calle plagada de comercios de barrio, el estado actual del paseo y las aceras son un freno para el flujo comercial de la calle. Un entorno más accesible y amigable será un impulso para los comercios de la zona.

Propuesta Lo que pedimos no es una reparación sino un proyecto de renovación integral. Nada de parches. Una propuesta actualizada que integre aceras y paseo al nivel de la calzada. Más accesible, con más pasos de peatones y más visibles, así como crear un lugar más agradable y cómodo para el descanso y la movilidad de los vecinos.