PASO DE PEATONES C/ ARQUITECTE ARNAU CON C/ VICENTE ZARAGOZÁ Y TRANVÍA
Código propuesta de inversión: 8037
Observaciones a la propuesta de inversión
De acuerdo con lo establecido en el apartado 5.2 de las Directrices aprobadas por la Junta de Gobierno Local el 28 de febrero de 2025, la asignación final del importe correspondiente a esta propuesta ha sido ajustada tras la conformidad del servicio municipal competente para su ejecución. Este ajuste tiene por objeto incluir la propuesta entre las aprobadas y optimizar la utilización del presupuesto asignado al distrito, respetando en todo momento el orden de puntuación de las propuestas presentadas en el proceso de presupuestos participativos VLC Participa. Con el nuevo importe el Servicio de Movilidad informa favorable la asignación presupuestaria propuesta, aclarando que con ella se redactaría el proyecto del carril bici, pero no se ejecutaría la obra.
Propuesta para un nuevo paso de peatones para cruzar la C/ Vicente Zaragozá en su esquina con la C/ Arquitecte Arnau y la línea 4/6 de tranvía.
Un numero muy elevado de personas cruza por este punto de forma irregular, tanto para cruzar la C/ Vicente Zaragozá como para acceder a los andenes de la parada de tranvía. Los vehículos aparcados a ambos lados de la calzada dificultan ver a las personas esperando a cruzar. Se suelen producir situaciones peligrosas por falta de visibilidad, tanto para los peatones como para vehículos.
Además, la presencia del IES Francesc Ferrer i Guàrdia supone que este sea un punto de cruce para cientos de estudiantes de ESO y bachillerato varias veces al día, aumentando el riesgo de atropello. Además de los cientos de estudiantes universitarios que acceden de forma irregular al andén del tranvía.
Para reducir el riesgo de atropello, se propone crear un paso de peatones que cruce la calle a través del lado este del andén del tranvía. Con una inversión reducida (ampliación del final del andén del tranvía, retranqueado de unos metros de la acera norte, corrección de aceras y pintado de marcas viarias) se podríar reducir enormemente el riesgo de atropello