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1. Descripción del problema

En la intersección entre la Calle San Vicente de Paúl y la Avenida Primado Reig, se observa con frecuencia que muchos peatones cruzan la calzada de forma indebida, especialmente en diagonal y fuera del paso de peatones habilitado. Este comportamiento genera situaciones de peligro, ya que los vehículos que intentan incorporarse desde San Vicente de Paúl a la derecha deben frenar bruscamente o quedarse invadiendo el cruce para evitar atropellos.

Este punto es especialmente transitado por escolares, personas mayores y familias, lo que incrementa el riesgo en horas punta. La falta de elementos que guíen el flujo peatonal contribuye a que el cruce irregular se haya normalizado.

2. Propuesta de solución

Solicitamos la instalación de una valla peatonal (barrera acristalada) en el tramo de acera justo frente a la salida de la Calle San Vicente de Paúl. Esta valla debe tener como finalidad:

• Impedir el cruce directo e irregular a través de la calzada.

• Canalizar a los peatones hacia el paso de cebra ya existente, reforzando su uso correcto.

• Mejorar la visibilidad y anticipación tanto para conductores como para viandantes.

3. Justificación

La instalación de una valla de guía peatonal en este punto:

• Mejora la seguridad vial, reduciendo el riesgo de atropellos, especialmente en una zona con alta presencia de menores y personas mayores.

• Evita situaciones de bloqueo y tensión en la intersección, permitiendo una incorporación más fluida de los vehículos que salen de San Vicente de Paúl.

• Educa y ordena el comportamiento peatonal, promoviendo el uso responsable del espacio urbano.

La calle Visitación se encuentra en mal estado. Es una zona con mucho tráfico peatonal y paso de vehículos, sin embargo, el estado de las aceras es deficiente, el arbolado es escaso, las esquinas y los pasos de peatones son inseguros para cruzar la calle y la calidad del entorno es muy bajo.

La propuesta consiste en:

- Reurbanizar toda la calle desde calle del Llano de la Zaidia hasta calle Ruaya.

- Eliminar el arbolado de naranjos en las aceras para implantar arbolado de mayor calidad en la calzada, mejorando el ancho de las aceras y manteniendo el máximo número de plazas de aparcamiento.

- Mejorar el alumbrado y la señalización.

- Mejorar los cruces ensanchando las aceras para mejorar la visibilidad de peatones y vehículos, reducir la ditancia de los pasos de peatones.

- Aumentar las aceras frente al colegio de la Santísima Trinidad donde se juntan muchos padres y niños.

La Zaidía es un distrito en el que no existe un solo baño público. Siempre es conveniente disponer de ellos, pero en el caso de La Zaidía, considerando la cantidad de personas mayores y de las numerosas zonas de fiesta que existen, es especialmente importante para facilitar la vida a las personsa residentes del barrio y evitar que otras hagan sus necesidades en la calle, con el perjuicio evidente que ello conlleva.

Dado que el distrito de la Zaidía se compone de cinco barrios, propongo la instalación de tres baños públicos, en las siguientes ubicaciones y priorizando su instalación en este orden:

1. Barrio de Morvedre - En la zona de los parques canino e Infantil Jardín de Morvedre, de C/Platero Suárez.

2. Barrio de Marxalenes - Dentro del Parque de Marxalenes.

3. Barrio de San Antoni - En el parque de la Zaidía (el de las canchas de baloncesto).

La propuesta implica una baja inversión y permitirá mejorar sustancialmente la higiene de los barrios y la calidad de vida de quienes los habitan.

Adjunto un mapa marcando los puntos propuestos.

Quisiera trasladar al Ayuntamiento una propuesta para transformar las plazas de aparcamiento en zonas peatonales arboladas y zonas de juegos infantiles y descanso, con el objetivo de recuperar espacio público para los vecinos y mejorar la calidad ambiental de nuestras calles, especialmente las que cuentan con entradas y salidas de colegio. Este tipo de intervenciones ya se ha llevado a cabo con éxito en otras ciudades, generando entornos más amables, seguros y saludables para todos.

La sustitución de estos espacios por arbolado y zonas estanciales contribuiría a reducir el efecto isla de calor, mejorar la calidad del aire y fomentar la vida social y el comercio de proximidad. Además, al priorizar al peatón frente al vehículo privado, se avanza hacia un modelo urbano más sostenible y alineado con las directrices europeas sobre movilidad y medio ambiente.

Adecuación de este espacio de casas abandonadas y solar como parque municipal o espacio verde con zonas infantiles

La propuesta es convertir Primado Reig de ser una carretera a un sitio agradable donde vivir. 

Ahora mismo la avenida parece una autovía, con mucho tráfico, peligrosa y muy ruidosa. La propuesta consiste en reducir un carril de circulación en cada sentido, utilizando el espacio para ampliar aceras y plantar una fila de árboles/arbustos a cada lado de la calle. 

Actualmente, el principio de la calle Pintor Vilar junto a la calle Almazora, se ve afectado por la presencia de contenedores en superficie que generan un importante impacto visual negativo, dificultan el tránsito peatonal y suponen un foco constante de suciedad, malos olores y desbordamiento de residuos. Su disposición interrumpe la armonía del entorno, perjudicando tanto la estética como la funcionalidad de la vía pública.

Solicitamos al Ayuntamiento el soterramiento de dichos contenedores, ya que entendemos que se trata de una solución técnica viable ya implementada en otras zonas de la ciudad.

Este sistema presenta claras ventajas:

• Mejora estética: Elimina el impacto visual de los contenedores, embelleciendo el espacio público.
• Mayor higiene: Reduce olores, acumulación de residuos y proliferación de plagas.
• Recuperación del espacio: Libera aceras y calzadas, mejorando la movilidad y el uso peatonal.
• Menor impacto acústico: La recogida es más rápida y silenciosa.
• Fomento del civismo: Un entorno cuidado invita a un uso más responsable del espacio común.

En una calle como Pintor Vilar, de carácter residencial y con tránsito frecuente, estas ventajas tendrían un efecto inmediato en el bienestar vecinal. El deterioro de la imagen urbana también repercute en la calidad percibida del barrio por vecinos, visitantes y comerciantes. En cambio, una calle limpia, ordenada y funcional favorece la convivencia, el comercio local y la sensación de seguridad.

Desde la Asociación de Amigos del Museo de Bellas Artes de Valencia proponemos que se peatonalice el puente de la Trinidad. El puente de la Trinidad comunica el centro de la ciudad con el Museo de Bellas Artes de Valencia, la pinacoteca más relevante de la Comunidad Valenciana y la segunda más importante de España. Esta acción supone facilitar un camino más agradable y accesible hacia el museo por parte de toda la ciudadanía.

Des de l’Asociación de Amigos del Museo de Bellas Artes de Valencia proposem que el pont de la Trinitat siga sols per vianants. El pont de la Trinitat comunica el centre de la ciutat amb el Museu de Belles Arts de València, la pinacoteca més rellevant de la Comunitat Valenciana i la segona més important d’Espanya. Esta acció suposa facilitar un camí més agradable i accesible cap al museu per part de tota la ciutadania.

Se propone el acondicionamiento del terrero, o descampado que hay entre las calles Vicente Peris, y Luis Crumiere.

El acondicioamiento puede ser o bien para un parque, o habilitarlo para plazas de aparcamiento.

Cuando llueve se vuelve un barrizal, y frecuentemente se utiliza como vertedero.

Alrededor se encuentras varios colegios (CP Luis Braile, y Juan Comenius), con lo que se vuelve insalubre y peligroso.

Saludos.

Al principi del carrer Pare Ferrís hi ha un solar que els operaris de l'Ajuntament netejaren i tapiaren en la primavera de 2023. Com que la finca original es trobava al nivell antic del carrer hi ha una merma enorme de la dimensió de la vorera. Segur que es podria pujar este tros al nivell actual del carrer i recuperar tota l'amplitud i eliminar les barreres de ferro que hi ha actualment.

És una acció molt senzilla que millorarà considerablement la mobilitat dels veïns i veïnes del barri de Tendetes. S’han de retirar les baranes de ferro i pujar el tram que està al nivell antic del carrer, recuperant tota l’amplitud de la vorera en este tros que són tan sols uns 25/30 metres. Els acompanye algunes fotografies on s’observa clarament l’acció a executar.

Tras la aprobación en los presupuestos participativos de 2022/2023 de la reforma de las aceras de las calles Sagunto y Maximiliano Thous (ambos proyectos en fase de redacción por parte del Ayuntamiento), así como de las calles Lérida, Sagunto y Pepita en la edición 2020/2021 (actualmente en tramitación tras haberse redactado el proyecto), se propone ahora la mejora del diseño y la repavimentación de las aceras de la calle Bilbao, una de las arterias principales del distrito.

Esta calle presenta una elevada densidad de comercios locales, supermercados y entidades bancarias, lo que genera un intenso tránsito peatonal. Actualmente, el pavimento se encuentra muy deteriorado y conformado por baldosas de distintos tipos, lo que compromete la continuidad del firme y puede aumentar el riesgo de caídas. Se propone la repavimentación de las aceras de toda la calle con baldosas de granito, un material altamente duradero, resistente al desgaste y fácil de mantener. Además, se solicita la ampliación de la acera de los números pares, concretamente entre los números 2 y 8, para mejorar la accesibilidad y el espacio disponible para los peatones.

El diseño debe garantizar una homogeneidad en todo el tramo, con un pavimento unificado y un diseño de aceras común que incluya chaflanes en todas las intersecciones, siguiendo el modelo ya existente en el cruce de la calle Bilbao con Padre Urbano, con el fin de mejorar la visibilidad y la seguridad peatonal en los cruces.

Asimismo, se recomienda unificar el diseño de la ubicación de los alcorques y la especie de arbolado a lo largo de toda la vía. Dado que los árboles plantados actualmente (en su mayoría Lagunaria patersonii) provocan urticaria por sus frutos, el Ayuntamiento ha decidido eliminarlos progresivamente. Se propone que la reforma se lleve a cabo de forma coordinada con su sustitución por especies más adecuadas, evitando así futuras molestias y reduciendo costes.

El principio del Camino de Moncada es una vergüenza, casas en ruinas ocupadas que son un nido de suciedad y delincuencia, la calle cortada sin motivo a la altura de Economista Gay, peligro de derrumbes, falta de limpieza por parte de los servicios municipales, iluminación nocturna nula y dos solares enormes desaprovechados. Habría que sanear la zona derrumbando las casas en ruinas y la fábrica abandonada, lo que daría apertura a la calle Marie Curie hasta la Avenida Constitución ( en verde en el mapa). Abrir al tráfico el camino de Moncada a la altura de Economista Gay ( en verde en el mapa) y los dos solares enormes a los dos lados del Camino de Moncada abrirlos y nivelarlos para que se puedean usar como aparcamientos,cosa que hace mucha falta en el barrio.