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En quasi totes les grans ciutats del mon existeix com a mínim un arc d'entrada al barri xinès ("Chinatown") que identifiquen el barri on existeixen major nombre de negocis d'origen xinès, com els que hi ha als carrers de Pelai i Convent Jerusalem. Aquests arc no sols ajudaria a identificar el barri per als turistes, sinó que adonaria els carrers d'una manera única. Són arcs de gran bellesa i en cada ciutat són diferents. Aquestos arcs sempre atrauen turistes i són llocs emblemàtics de la ciutat per a fer fotos i selfies.

Amb tot propose la col·locació de dos arcs als encreuments del carrer Xàtiva amb els carrers Pelai i carrer Convent de Jerusalem.

ACÍ FOTOS D'ARCS DE MOSTRA

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En casi todas las grandes ciudades del mundo existe al menos un arco de entrada al barrio chino ("Chinatown") que identifica el barrio donde existen mayores negocios de origen chino, como los que hay en las calles Pelayo y Convento Jerusalén. Estos arcos no solo ayudaría a identificar el barrio para los turistas, sino que adornaría la calle de una forma única. Son arcos de gran belleza y en cada ciudad son diferentes. Estos arcos siempre atraen turistas y son sitios emblemáticos de la ciudad para hacer de fotos y selfies.

Con todo propongo la colocación de dos arcos en los cruces de la calle Xàtiva con las calles Pelayo y Convento Jerusalén.

AQUÍ FOTOS AROCOS DE MUESTRA

El acceso a la parada de metro en la esquina de Jerónimo de Monsoriu con calle Serrería. Los peatones tienen que cruzar dos veces la calle haciéndolo bien. Haciéndolo mal caminan por el césped como se ve en la foto o invadiendo la calzada, con el peligro que conlleva. Se solicita el acondicionamiento de ese trozo de césped para acceder correctamente y sin peligro a la estación de metro.

Está torcido y es estrecho!!!

Enderezarlo y ensancharlo sobre todo desde Literato Azorín hacia el final de la calle, y suavizar el giro de Peris y Valero.

Es un hecho en la ciudad de Valencia la existencia de COLONIAS FELINAS consolidadas en cada barrio: gatos y gatas sin propietario, que se agrupan compartiendo territorio y alimentación,  cuyo hogar es la calle. Estas colonias felinas suponen un control natural de plagas de otros animales (pequeños roedores, cucarachas,...). No obstante, son numerosas las quejas de los propios responsables de colonias y del vecindario, por alimentadores "incontrolados", que dejan restos de comida de cualquier origen y manera, con la consiguiente suciedad, mal olor e insalubridad.

Se propone la colocación de puntos fijos de alimentación y agua en espacios públicos (solares y jardines de propiedad municipal), dentro de estructuras en forma de caja, en la que exista un orificio para que los animales entren y una puerta para que las personas alimentadoras acreditadas puedan disponer alimento en su interior. Estas estructuras pueden ser de diferentes materiales como madera, fibra de vidrio u hormigón y tienen que ser resistentes e impermeables, de forma que ese alimento no sea utilizado por otras especies animales -como las palomas- y que las inclemencias del tiempo no deterioren el pienso.

En determinados puntos puede ser necesario colocar, además de un punto de alimentación, una zona de refugio para los gatos. En estos puntos se puede instalar una estructura de mayor tamaño, que facilite el refugio de los animales, además de ofrecer  alimento.

Junto con la esterilización de los miembros de las colonias felinas (para el control de la cantidad de gatos de cada colonia), las personas voluntarias responsables de las mismas, y acreditadas como tal por el Ayuntamiento de Valencia con su carnet y protección de la Policía Local, se encargan a diario de la alimentación y agua de los felinos de las colonias correspondientes, conforme a un protocolo municipal de buenos usos.

Con ello se consigue maximizar el bien común, reduciendo quejas y molestias vecinales, y mejorando el espacio público, al integrar estos puntos en el paisaje urbano y/o ajardinado,  así como aumentar la calidad de vida de estos felinos. De este modo se canaliza la solidaridad de las personas responsables de colonias felinas urbanas, y la convivencia entre el vecindario humano y el felino.

La dotación y ubicación de este equipamiento/mobiliario se realizaría en colaboración con los técnicos de la Delegación de Bienestar Animal del Ayuntamiento de Valencia conforme al censo de colonias felinas en el distrito correspondiente y participación de las personas alimentadoras acreditadas en dichas zonas, que son quienes mejor conocen la problemática vecinal en cuestión, y los lugares a los que acuden los gatos a alimentarse.

Área recreativa para los más pequeños en el centro de la plaza. Un espacio perfecto donde armonizar juego y diversión en un entorno único. A esta gran plaza sólo le falta la vida ... Los parques de alrededor son pequeños y están saturados . El barrio necesita dar vida a este lugar .

La calle Democracia es una de las más extensas del barrio, y está configurada de espaldas a los vecinos. Sus aceras son muy estrechas, no se puede circular bien al cruzarse con la gente.  

Hay poco espacio para peatones y un espacio amplísimo para vehículos, que en muchas ocasiones no sirve más que para que prolifere la doble fila. Hay sitio de sobra para los coches si se amplían las aceras. Además, en toda la calle no hay prácticamente ni un solo árbol, todo cemento. Es tan estrecha que no hay sitio ni para terrazas de bares o bancos donde sentarse, infraestructuras que mejorarían la sociabilidad.

Gracias

El barri del Grau es troba separat en dos zones per l'avinguda del Port, aquesta proposta de ruta saludable te com objectiu unir els nostres carrers en una ruta per diversos parcs acondicionats per a fer exercici. Aquesta proposta és positiva per a totes i tots, però sobre tot per a les persones majors, que massa a sovint són les grans oblidades, per això des de l'associació de veïns i veïnes de Grau-Port volem proposar un projecte per a què al nostre barri es puga mantenir un estil de vida saludable al carrer mateix. 

Proposem l'habilitació de 5 parcs del Grau, perquè es convertisquen en espais de acondicionament físic degudament equipats. Hem identificat els espais on açò es podria dur a terme: la pasarel·la del carrer JJ Domine, el solar del carrer Joan Verdeguer, la placeta del carrer Bello i la plaça Conde de Pestagua. 

D'aquesta manera qualsevol persona del Grau-Port podrà fer una ruta de passeig i acondicionament físic mentre contribuïm a la cohesió del barri. 

Crear un paso peatonal que complete el cuadrado peatonal entre las calles Escultor Ricart Boix, Jacinto Labaila y Fontanars dels Alforins.

Esta zona es de mucho tránsito, tanto de personas como vehículos, y se ve agrabada por la acumulación de personas que tienen que esperar semáforos alternos. Es más peligroso si cabe por ser zona de tránsito de niños que vienen del parque adjunto. La medida debería ir acompañada de un cambio en la programación de los semáforos usando semáforos de precaución que permitan cruzar al peatón en todo momento entre los cuatro pasos.

Reforma y mejora del Parque y Parque infantil del recinto del Complejo Cultural La Pechina, Valencia.

Dada la gran afluencia de niños y niñas en edad escolar así como de sus acompañantes, además del personal que visita a nivel deportivo las instalaciones, Pero en especial de los primeros, se hace necesario la rehabilitación y mejora de dicho recinto con su Parque infantil, que actualmente se halla en condiciones bastante ruinosas, con las maderas rotas en la zona de paso hacia las instalaciones deportivas y las infantiles, unos hierros peligrosos que rodean los árboles y un parque a mejorar.

La Creu de Terme del histórico Camí de Picassent  se encuentra en un enclave interesante paisajísticamente junto a la Alquería de Alba y su ermita, en una zona hoy muy deteriorada fruto del olvido.

Proponemos la realización de obras de conservación y mantenimiento de la propia Cruz y de su entorno (esto incluye también el puente que cruza la acequia de Favara) y respetando el antiguo adoquinado que todavía hay en algunas partes del trazado del Camí Vell de Picassent, en la Entrada a les Alqueries de Patriarca.

Es hora de poner en valor nuestro patrimonio, respetando y tratando como se merece este bien protegido.

Estaría bien que la entrada a Valencia por Camino Nuevo de Picaña se arreglara un poco. Está muy dejado y solo hay suciedad, vallas de hormigón y matorrales secos. Podría mejorar bastante, siendo que es un acceso a la ciudad por la que pasan muchos vehículos, tanto de entrada como de salida hacia Torrente. Gracias

Proponemos la renovación de la plaza situada en la calle Mestre Bagant del centro histórico de Campanar.

Esta pequeña plaza, de unos 200m² con dos bancos y una instalación de parque infantil se encuentra en muy mal estado. Su aspecto lúgubre y mal cuidado no invita a su uso por parte de los vecinos.

La renovación debería considerar actuar sobre el mobiliario urbano, el parque infantil y el ajardinamiento/arbolado actual para mejorar la calidad de la plaza.

Implementar en las salidas y accesos sur de Valencia semáforos inteligentes, en Avenida de Ausiás March, en Avenida de Peris y Valero y en Avenida del Profesor Lopez Piñero (V-15 Saler). De esta manera se podrían agilizar los atascos que se producen por los semáforos programados por tiempo y no por la cantidad de vehículos que circulan por la vía, al estar demasiado tiempo en rojo en muchas ocasiones.

Estos semáforos utilizan una serie de algoritmos basados en parámetros, como el número de coches que atraviesan el semáforo cada 60 segundos, el tiempo que cada uno tarda en ponerse en marcha desde que el disco pasa de rojo a verde, así como la interrelación entre los diferentes semáforos de la zona, todo ello a través de sus sensores de tráfico, y de este modo crean un tráfico más fluido. 

En términos de tráfico pueden marcar la diferencia entre un cruce congestionado o uno de tráfico fluido, disminuyendo el tiempo de espera en cada semáforo, agilizando la circulación en las salidas y accesos de la ciudad.

Los beneficios de su instalación y uso de este tipo de señales es la reducción de un 40% de los tiempos de espera de los vehículos, reducción de los atascos en un 60%, así como también una ayuda medioambiental, ya que sus pruebas en algunas grandes ciudades han reducido hasta un 26% las emisiones contaminantes derivadas del tráfico rodado.

En conclusión, reducir el tráfico y la contaminación de CO₂.

Coste aproximado

Instalación de detectores magnéticos en el suelo u ópticos en la parte superior de los semáforos. El coste aproximado sería de 10.000 € por instalación.

También es recomendable una aplicación de tráfico para que regule y adapte los flujos de tráfico en cada uno de los accesos de un cruce, así como adecuar coordinación entre sucesivos cruces de semáforos. El coste aproximado sería de 60.000 € para su implementación y puesta en marcha.

SEMÀFORS INTEL·LIGENTS - PER UNA VALÈNCIA SENSE EMBOSSOS!

Implementar en les eixides i accessos sud de València semàfors intel·ligents, en Avinguda d'Ausiàs March, en Avinguda de Peris i Valero i en Avinguda del Professor López Piñero (V-15 Saler). D'aquesta manera es podrien agilitar els embossos que es produeixen pels semàfors programats per temps i no per la quantitat de vehicles que circulen per la via, en estar massa temps en roig en moltes ocasions.

Aquests semàfors utilitzen una sèrie d'algorismes basats en paràmetres, com el nombre de cotxes que travessen el semàfor cada 60 segons, el temps que cadascun tarda a posar-se en marxa des que el disc passa de roig a verd, així com la interrelació entre els diferents semàfors de la zona, tot això a través dels seus sensors de trànsit, i d'aquesta manera creen un trànsit més fluid. 

En termes de trànsit poden marcar la diferència entre un encreuament congestionat o un de trànsit fluid, disminuint el temps d'espera en cada semàfor, agilitant la circulació en les eixides i accessos de la ciutat.

Els beneficis de la seua instal·lació i ús d'aquesta mena de senyals és la reducció d'un 40% dels temps d'espera dels vehicles, reducció dels embossos en un 60%, així com també una ajuda mediambiental, ja que les seues proves en algunes grans ciutats han reduït fins a un 26% les emissions contaminants derivades del trànsit rodat.

En conclusió, reduir el trànsit i la contaminació de CO₂.

Cost aproximat

Instal·lació de detectors magnètics en el sòl o òptics en la part superior dels semàfors. El cost aproximat seria de 10.000 € per instal·lació.

També és recomanable una aplicació de trànsit perquè regule i adapte els fluxos de trànsit en cadascun dels accessos d'un encreuament, així com adequar coordinació entre successius encreuaments de semàfors. El cost aproximat seria de 60.000 € per a la seua implementació i posada en marxa.