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Aquest parc no està en la actualitat adaptat a les necessitats de les veïnes i els veïns. No té arbres que facen ombra; la zona de jocs infantils és molt xicoteta per a la quantitat de xiquetes i xiquets que la fan servir; els jardinets dels cantons, elevats i tancats afavoreixen l´acumulació de deixalles i no aporten molt estèticament al conjunt; la pèrgola del mig és més un obstacle per als jocs dels xiquets i xiquetes que altra cosa....

Proposem la realització d´un projecte d´ajardinament nou que s´adecue a les necessitats de la població del barri: nova zona infantil més gran, plantación d´arbres d´ombra o construcció d´elements que la proporcionen, redisseny de les zones ajardinades per a que acumplisquen criteris estétics però també bioògics i mediambientals, col.locació de mobiliari i bancs nou...

Aqueta proposta beneficiaria a tota la població del barri, especialment xiquets i gent gran.

Cada vez crece más la población de Benimamet y podría ampliarse el Polideportivo añadiendo una piscina al aire libre con merendero que la población agradecería enormemente en los meses de verano. Ahora que ya nadie se va 2 o 3 meses de vacaciones y cada vez más abuelos se quedan cuidando a los nietos, les daría un balón de oxígeno contar con una piscina al aire libre para los días tan largos de verano. 

Contenedores de basura soterrados, ya que da vergüenza pasear y ver basura por el suelo después de escarbar en los contenedores las personas que lo hacen, dejan las proximidades de los contenedores cómo un auténtico vertedero de basura, no es una imagen digna de un barrio y una ciudad como València. 

El camino de Masalfasar en la pedania de Mahuella está muy deteriorado por su uso y necesita de reasfaltarse, eliminando previamente el asfalto existente para no incrementar la cota respecto de las casas.

Además este camino consta de una de las pocas acequias abiertas naturales que quedan con escuraderos tradicionales y a lo largo de ella discurren chopos y plantas arboreas.

En el camino se han realizado arreglos provisionales que hacen que se siga estancando el agua y que son parches a una ejecución correcta de una sección de calzada bien estudiada.

Por otro lado el manteniemiento de la zona ajardinada a orilla de la acequia (pertenece al ayuntamiento) es inexistente desde hace años.

Solicitamos se cuide este icono tradicional y se ejecute una sustitución del asfaltado de forma correcta.

Saludos.

Fer una coberta en la pista de bàsquet IDE situada al carrer PioIX entre el Col.legi Ramiro Jover i el camp de futbol de Sant Marcel.lí, així el joves podran gaudir de les instal.lacions municipals tot i que ploga o faça molta calor.

Actualmente no se puede recorrer toda la avenida del Reino de Valencia por el paseo central, obligando a cambiar a las aceras y volver al paseo central en varias ocasiones. Se hace necesario dar continuidad al paseo central, especialmente en el cruce con Matías Perelló y en el cruce con Peris y Valero.

De manera adicional, se pueden completar los pasos de peatones que faltan en el barrio, por ejemplo en el cruce de Císcar con Burriana

Dada la afluencia de vecinos de edad avanzada, que utilizan esa via, para acudir al centro de salud.

Sería deseable la instalación en toda su longitud de bancos asiento para su descanso.

NECESIDAD DETECTADA: El barrio de Benicalap no cuenta con un recurso en el que jóvenes, mujeres y la población en general pueda realizar actividades y poder hacer uso de un espacio para asociaciones. Es un barrio con poco tejido asociativo, un gran número de personas en situación de riesgo de exclusión social y la construcción de este centro puede intervenir y mejorar esta realidad. Además Benicalap dispone de muchos solares aunque todos ellos tienen un proyecto de futura construcción como: colegios, institutos, centros religiosos y no queda ningún espacio edificable excepto este.

POBLACIÓN BENEFICIARIA: Al ser un recurso abierto a toda la población se verán beneficiadas todas las personas de Benicalap y del barrio de Torrefiel al ser colindante y cercano dada su ubicación.

DESARROLLO PROPUESTA: En esta propuesta solicitamos la construcción de un Centro Cívico y Social en el que se encuentre: un salón de actos, un espacio para que las asociaciones puedan establecer su sede y una programación de actividades para: infancia, juventud, mujeres, personas de otras culturas y la población en general que haga participe a la comunidad (asociaciones y personas) en la planificación, desarrollo y evaluación de las actividades.   Esta iniciativa está impulsada por la Fundación Viento del Pueblo y la Asociación de Vecinos/as de Benicalap-Entrecaminos.

Arreglo de alcorques, panterres, y aportación de bancos en aceras.

C/ Mare de Deu de la Fonsanta, arreglo y ampliación de alcorques como los ya arreglados a la altura de nº 20. arreglo de acera hundida a la altura del nº 20

c/ Agro arreglo de Alcorques dañados.

c/ Padrer esteban Pernet, arreglo acceso minusvalidos en el paso de cebra  a la altura del numero 31, arreglo de alcorques a ambos lados, arreglo de bordillo en toda la acera que linda con el hospital y parcheo de acera .

c/ rey saud, arreglo de panterres situados a la entrada de la calle entre fincas y colegio santa Maria, aportando tierra morterenca.arreglo de alcorques grandes de pinus situados enfrente de la falla Fuensanta, arreglo de panterres y aportación de tierra morterenca a la altura de nº 6y8 y zona de biblioteca publica

Plaza Berenguer y Ferrer arreglo de acera a la altura del nº5 y 10 esquina colegio de adultos. Arreglo de acera a la altura del nº 20 y nº1 a la altura de la falla.

Plaza Miguel Adlbert Nogueroles, Sustituir morera muerta en el parque de perros,

Bancos:

Aporte de 12 bancos alrededor del parque de la plaza Berenguer y Ferrer situando dos de ellos enfrente de la farmacia y tres enfrente de la panaderia.

Bancos en calle Brasil con calle velazquez,c/ Arte Mayor de la Seda con c/ Torres, Mayor de la seda con Juan Bautista Vives, c/ Brasil con c/ Democracia.

Los bancos que tengan altura adecuada para uso de personas mayores que les sea facil su uso.

La plaza del Barón de Cortés, entre la Iglesia de San Valero y el Mercado de Ruzafa,  se encuentra en unas condiciones que no se corresponden con el espacio público más emblemático y el que más identifica a este barrio. Solo hace falta verla por las mañanas  pero también sus fines de semana, utilizada como mero APARCAMIENTO indiscriminado.

Proyecto de inversión:

- Remodelación integral de la Plaza del Barón de Cortés y calles laterales (incluida la calle del Consolat del Mar) como ESPACIO PÚBLICO DE PLENO USO VECINAL.

- Habilitar un aparcamiento público para la CARGA Y DESCARGA de las personas vendedoras del mercado en las calles laterales.

VACIAR LA PLAZA DE COCHES PARA LLENARLA DE VIDA. Lo que se hace en cualquier plaza mayor de barrio o de pueblo: jugar, sentarse, charlar, celebrar, … 

(AMPAs CEIPs Alejandra Soler y Jaime Balmes, RZF Loves Kids y AVV Russafa Descansa)

Población beneficiaria:

- Vecinos y vecinas de Ruzafa, especialmente las personas más vulnerables (los más mayores y los más pequeños) con apenas espacios públicos de libre acceso en este barrio donde sentarse, jugar, charlar,… lo que habitualmente tiene lugar en cualquier plaza de barrio y favorece el encuentro informal, la sociabilidad y la convivencia.

- Vendedores y vendedoras del mercado, al habilitarse aparcamiento público alternativo para la carga y descarga de personas proveedoras y vendedoras de este centro de abastecimiento de proximidad. - Y su clientela, al disponer de un entorno más agradable y accesible para la compra cotidiana.

Podéis consultar el siguiente enlace con imágenes que ilustran este proyecto:         

https://drive.google.com/file/d/0B6D2WpuUuUjjNWtyY3IwRm16ZFJGeW9VR2tYYmg5V0xoMWhZ/view?usp=sharing

Benimaclet ha aumentado mucho su población canina, por lo que la propuesta consiste en instalar en los parques que tenemos en el barrio o en sus alrededores, zonas para que los perros puedan hacer sus necesidades.

Tambien con el fin de intentar mantener el barrio más limpio, no solo de excrementos ya que las farolas y bolardos están podridos u oxidados por el efecto de los orines.

El Grau de València cuenta con un buen número de edificios históricos que son testimonio del pasado industrial de la zona. En la actualidad, muchos se encuentran en desuso a la espera de intervenciones que eviten su destrucción, mientras que otros han sido ya rehabilitados y dinamizan en gran medida la actividad del barrio.

Desde Apiva (Associació de Patrimoni Industrial Valencià) proponemos la creación de una ruta que permita, tanto a los habitantes del barrio y de la ciudad como a visitantes, conocer y disfrutar de este patrimonio muchas veces olvidado. Esta ruta uniría edificios tan emblemáticos como el Tinglado nº 2, las naves Cross o el mercado del Grao, recorrería otros menos conocidos como la Tonelería Soler, Bodegas Garrigós o Vidrios Belgor, y sin olvidar la antigua estación del Cabanyal, Cervezas el Águila o el antiguo matadero.

Todo el discurso de la ruta se materializaría en iconos y señales que indicasen el recorrido, placas identificativas en cada uno de los edificios o en su entorno, y paneles explicativos para dar a conocer sus valores y relevancia. Junto con estos recursos se podría plantear una aplicación para móviles que permitiera realizar el recorrido de forma autónoma, además de ampliar la información de cada uno de los elementos y contextualizarlos.

La elaboración de esta ruta permitiría, con un coste relativo, poner en valor un patrimonio de gran importancia para la zona y para  toda la ciudad.

Las aceras existentes en la calle carpinteros (esquina calle carnicería) hacia la plaza Alborache son tan exiguas que generan un gran riesgo para el peatón. Propongo que se peatonalice la "L" formada por esas dos calles. 

En Benimamet existen pocos bancos donde poder sentarse. Con la inauguración del Parque Lineal se ha aumentado bastante, pero hay muchas zonas donde se podrían poner y que son necesarios.

Solicito la instalación de bancos a lo largo de la acera del CEIP Benimamet, en la puerta del CEIP Santiago Calatrava y en la acera grande existente en la calle Les Penyetes (entre Jose Burguete Guillem y Pintor Orrente)

Carril bici situado entre Avda/ Constitución y Avda/ Juan XXIII.

Ante las quejas vecinales, accidentes sufridos y su peligrosidad, la propuesta que tenemos sería la siguiente:

cambiar dicho carril bici hacia la zona de césped que sobre unos 5 metros de ancho, o hacia la calzada por el carril bus (según vean los técnicos municipales que sea lo más conveniente), pues el carril bici tiene sus medidas adecuadas, pero el paseo de los peatones tiene solamente unos 80-90cm, por lo cual el cruce simultaneo de bicicletas y peatones se hace peligroso, siendo mas peligroso todavía en los pasos de cebra.

El cambio mejoraría la MOVILIDAD y SEGURIDAD.

Todos los días pasan una gran cantidad de aviones por encima de nuestras cabezas. Son muy molestos y además son un riesgo para nuestra salud por la contaminación acústica y atmosférica que generan y por el riesgo de accidente que su paso puede suponer. A todos los barrios de nuestro distrito y a otros de Valencia les afecta este problema.

Además en nuestro distrito coinciden dos rondas de tránsito, la de Pérez Galdós/Giorgeta y la de Bulevar Sur, junto con la V-30 y junto con una de las principales entradas de Valencia, la de Torrente por el Camino Nuevo de Picaña y Archiduque Carlos. Por si esto fuera poco en nuestro distrito está el Polígono Industrial más grande de Valencia, el de Vara de Quart. La contaminación atmosférica debiera preocuparnos a todos y todas porque afecta a nuestra salud, especialmente a la de aquellos más sensibles, peques y mayores..

Por todo ello consideramos que como primer paso debemos conocer los riesgos reales a los que nos enfrentamos y su evolución en el tiempo. En base a esa información podremos tomar o proponer medidas que atenúen esos riesgos. Sin esas mediciones objetivas hablamos de molestias y percepciones subjetivas sobre las que no es posible actuar.

La propuesta consiste en establecer 2 puntos de medición de la contaminación atmosférica y sonora (NO2 y partículas (PM 2,5 y PM 10) + ruido) en 2 de los lugares más contaminados de nuestro distrito puesto que son entrada y ronda de tránsito de vehículos, respectivamente. 

Cada uno de esos medidores iría acompañado de dos paneles digitales informativos (similares en formato a los que actualmente indican la hora y la temperatura) que dieran cuenta de la situación, en tiempo real o con la mayor inmediatez posible, de todos los indicadores de forma simultánea a todas las personas que los vieran. Dichos paneles estarían situados en algunos de los lugares de mayor visibilidad para los vehículos que paren en los semáforos (teniendo en cuenta la seguridad vial) y para los transeuntes y llevarían incorporada una tabla con los valores recomendados de cada uno de los contaminantes (incluido el sonoro) y una escala de colores con indicadores luminosos que haga comprensibles los datos. Todos los datos recogidos en estas mediciones serán facilitados a la ciudadanía que lo solicite en un formato sencillo y editable.

Los lugares elegidos para la colocación de los medidores son:

1. En la entrada desde la autovía de Torrente (CV-36) en el cruce de la avenida de las Tres Cruces con el Camino Nuevo de Picaña. Los paneles informativos estarían situados en la mediana que hay en el Camino Nuevo de Picaña justo cuando se cruza con la avenida de las Tres Cruces y en el cruce de la avenida Tres Cruces con el camino de Picaña en el semáforo que hay antes de la rotonda en dirección a la avenida del Cid.

1. Rotonda en la que se cruzan la avenida Pérez Galdós y las calles Cuenca y Tres Forques entre otras. Es otro de los puntos de más tránsito de la ciudad. Los paneles informativos estarían en Pérez Galdós, cerca de los semáforos, el primero el que está antes del cruce con la calle Tres Forques en dirección hacia avenida Giorgeta y el segundo el que está en dirección hacia el cauce del río antes del cruce con la calle Martínez Aloy, teniendo en cuenta en todo caso que se facilite su visibilidad y se tenga en cuenta la seguridad vial. También podrían estar en las isletas de la rotonda si se considerara más adecuado.

Una propuesta similar a ésta ya se presentó en la consulta ciudadana del año pasado que fue realizada a nivel de ciudad obteniendo 1986 votos y quedándose al borde de entrar entre las que el Ayuntamiento se comprometió a ejecutar (fue la 16ª propuesta más votada y se ejecutarán como mínimo las 11 primeras, el corte estuvo en 2286 votos).

En cuanto al sometimiento a los criterios legislativos y a la monitorización que se pretende, ésta se debe adaptar oficialmente a lo establecido (Reales Decretos 102/2011 y 39/2017), mediante registro en continuo con analizadores homologados, para la posterior presentación de resultados en paneles informativos, todo ello de acuerdo con lo sugerido por el Ayuntamiento en la anterior consulta ciudadana.

La información proporcionada, se mostrará en base a índices de calidad de fácil comprensión, como el índice CiteAir tráfico, que compara el promedio de los últimos datos horarios medidos con unos valores de referencia admitidos en la Unión Europea, expresándose dicho índice como porcentaje respecto al valor de referencia, y que se mostrará en escalas de colores desde el valor óptimo de muy bueno hasta el peor de muy malo, pasando por los estadíos intermedios.

El tramo de la Ctra. d’Alba, a partir del puente hasta la rotonda próxima al Camí Vell de Picassent, presenta una acera muy estrecha (escasa para una persona) y con farolas que interrumpen el paso (ya que éstas están en el medio de la acera). Se propone la ampliación de la acera y la sustitución de las farolas. Como por ejemplo con bolardos con iluminación. Mediante este mobiliario se mejoraría en seguridad y se garantizaría la iluminación.

En esta calle hay muchos vados para vehículos que alteran la pendiente de la acera dándole una inclinación excesiva, con altibajos, lo que supone una incomodidad y un peligro de caída para las personas que van a pié, especialmente las mayores, o en carrito de bebé o con movilidad reducida, y de vuelco y caída para las personas que van en silla de ruedas, que al pasar sobre esos vados, sufren una inclinación lateral brusca de su silla de ruedas. Esto también sucede mas puntualmente en otras calles del distrito.

Se propone, en una primera fase, reformar las aceras de la calle Navarro Cabanes, que da acceso al parque inclusivo de la calle Pilota Valenciana, en las zonas donde hay vados para vehículos (entradas a garajes), para que toda la acera tenga una pendiente uniforme y no con altibajos y todas las personas puedan desplazarse por ella sin peligro.

Concretamente hay vados para vehículos que alteran la pendiente de la acera a la altura de los números 3 (finca esquina pl. Roma), 10, 12, 19, junto 27 (finca esquina c/ Velázquez) y 34.     

El proyecto incluiría levantar el pavimento de la acera en estos puntos y colocarlo al mismo nivel del resto de la acera, con la misma pendiente transversal, en un ancho de al menos 150 cm. desde la línea de fachada, dando inclinación solo al bordillo.  

La propuesta beneficiaría a todas las vecinas y vecinos del barrio y visitantes, especialmente a las personas mayores o en carrito de bebé o con movilidad reducida y las que utilicen silla de ruedas.

Continuación de la reurbanización desde calle arquiteto Arnau hasta calle Prudenci Alcon i Mateu

Colocación de bancos para fomentar las relaciones vecinales y permitir que las personas mayores o con problemas de movilidad puedan descansar y recorrer distancias mayores.