VLCParticipa

Repavimentació del passatge que comunica la plaça de l'Horticultor Corset amb el carrer Santa María Micaela. És un passatge molt utilitzat, tant pel veinat com pels alumnes del col.legi Sant Pere Pasqual. L'actual paviment està molt deteriorat a causa d'orins de gossos i persones. La neteja habitual no elimina les males olors i les grans taques. Resulta molt desagradable i antihigiènic creuar-lo. La gent el coneix com "passatge de les pixarrades". Una vergonya.

Considero importante destinar parte del presupuesto municipal a la instalación de parasoles, toldos u otras estructuras que proporcionen sombra en el parque situado frente al colegio municipal de Benimaclet. Actualmente, durante los meses de verano, el calor y la falta de sombra dificultan que los niños puedan jugar con comodidad y seguridad. Dotar esta zona de espacios sombreados no solo mejoraría su uso en las horas de más calor, sino que también fomentaría la actividad al aire libre y el bienestar de los más pequeños. Se trataría de una mejora sencilla pero muy significativa para la comunidad.

Contexto patrimonial y turístico:

El área objeto de esta propuesta constituye el conjunto monumental más significativo de la ciudad de Valencia, conformado por tres joyas arquitectónicas de valor universal:

• La Lonja de los Mercaderes (s. XV), reconocida por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad, máximo exponente del gótico civil mediterráneo.
• El Mercado Central (1928), obra cumbre del modernismo valenciano y uno de los mercados de abastos más emblemáticos de Europa.
• La Iglesia de los Santos Juanes (s. XIII-XVIII), excepcional ejemplo de la arquitectura barroca valenciana.
• Este entorno representa una de las imágenes más proyectadas de Valencia a nivel internacional, constituyendo un destino de visita obligada para el turismo cultural y un espacio de referencia para la ciudadanía local.

Problemática identificada:

La transformación de este entorno en zona peatonalizada ha incrementado exponencialmente su atractivo y frecuencia de uso, generando las siguientes problemáticas en materia de gestión de residuos:

• Saturación del equipamiento actual: Las papeleras convencionales resultan manifiestamente insuficientes para absorber el volumen de residuos generados por la alta afluencia de visitantes.
• Sobrecarga de los servicios de limpieza: El personal de limpieza urbana debe proceder al vaciado múltiple diario de las papeleras, situación que satura los recursos disponibles.
• Impacto visual negativo: El desbordamiento frecuente de las papeleras compromete la imagen de este espacio emblemático
• Ineficiencia en la gestión de recursos: El sistema actual requiere una intervención constante y poco sostenible desde el punto de vista operativo.

Descripción técnica:

Se propone la instalación de papeleras compactadoras solares de última generación, equipadas con:

• Sistema de compactación automática que multiplica por 5-8 la capacidad de almacenamiento
• Alimentación mediante energía solar fotovoltaica, garantizando autonomía energética total
• Tecnología de recogida mixta para envases y resto de residuos sin necesidad de selección previa
• Sistema de monitorización inteligente que optimiza las rutas de recogida
• Diseño integrado que respeta el entorno patrimonial

Ubicaciones propuestas:

La instalación se realizaría en los siguientes puntos estratégicos:

• Plaza del Mercado
• Plaza Ciudad de Brujas
• Plaza del Collado
• Plaza del Tossal
• Taula de Canvis
• Calle Bolsería
• Avenida del Oeste
• Calle San Vicente (tramo Plaza del Ayuntamiento - Plaza San Agustín)

JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA

Antecedentes exitosos:

La efectividad de esta solución tecnológica ha quedado demostrada mediante el proyecto piloto de papeleras compactadoras solares implementado previamente en la ciudad, cuyo funcionamiento ha evidenciado:

• Incremento significativo de la capacidad de almacenamiento
• Reducción sustancial de la frecuencia de vaciado
• Mejora notable en la eficiencia del servicio de limpieza
• Contribución efectiva a la sostenibilidad urbana

Beneficios proyectados:

1. Beneficios operativos:
   1. Optimización de los recursos del servicio de limpieza urbana
   2. Reducción de costes operativos a medio y largo plazo
   3. Mejora en la planificación y eficiencia de las rutas de recogida
2. Beneficios ambientales:
   1. Utilización de energía renovable (solar)
   2. Reducción de la huella de carbono del servicio
   3. Contribución a los objetivos de sostenibilidad municipal
3. Beneficios urbanísticos y turísticos:
   1. Preservación de la imagen urbana de excelencia en el entorno monumental
   2. Mejora de la experiencia de residentes y visitantes
   3. Refuerzo del posicionamiento de Valencia como destino turístico sostenible

Relevancia estratégica:

Esta actuación se alinea directamente con:

• Los objetivos de sostenibilidad urbana establecidos en la Agenda 2030
• La estrategia de turismo sostenible de la ciudad
• La política de conservación y puesta en valor del patrimonio histórico
• El compromiso municipal con la innovación tecnológica en servicios urbanos

IMPACTO ESPERADO

La implementación de esta propuesta generará un impacto positivo multi-dimensional:

• Para la ciudadanía: Mejora de la calidad del espacio público en una zona de alta significación patrimonial y uso intensivo
• Para el turismo: Refuerzo de la imagen de Valencia como destino comprometido con la sostenibilidad y la innovación
• Para la administración: Optimización de recursos y mejora de la eficiencia en la prestación de servicios públicos
• Para el medio ambiente: Contribución tangible a la reducción de la huella ecológica municipal

CONCLUSIÓN

La instalación de papeleras compactadoras solares en el entorno monumental de la Lonja, Santos Juanes y Mercado Central representa una inversión estratégica que combina innovación tecnológica, sostenibilidad ambiental y preservación patrimonial.

Esta actuación no solo resolverá la problemática actual de gestión de residuos en uno de los espacios más emblemáticos de la ciudad, sino que contribuirá a consolidar la imagen de Valencia como una urbe comprometida con la excelencia en la prestación de servicios públicos y el desarrollo sostenible.

La propuesta constituye, por tanto, una inversión en la mejora de la calidad urbana, la eficiencia administrativa y la proyección internacional de nuestra ciudad.

Actualmente disponemos de una valla deteriorada por el paso del tiempo y los intentos continuos de acceder a las instalaciones, forzando y rompiendo la malla que la forma. Esta valla que se remonta a la construcción de la instalación, está formada por varillas soldadas originando una retícula que impide o impedía el paso de personas y animales. Cuando las varillas se desueldan o se arrancan para forzar el paso, quedan en punta y pueden causar una grave perjuicio a quien contactara de forma accidental con ella.

Esta peligrosidad que ofrecen las varillas sueltas, junto a la facilidad para acceder y cometer actos vandálicos en las instalaciones, más la fragilidad de la valla para una instalación como la nuestra, ha motivado que solicitemos su sustitución por otra antifranqueo igual a la existente en el perímetro del parque de La Rambleta, del que formamos parte por estar integrados en la misma zona de cometido lúdico deportivo, y que mostramos en la imagen.

Compra de nuevos libros y materiales que hagan más atractiva la biblioteca para el público infantil-juvenil y para las personas adultas: 

1. Adquisición de cuentos, cómics y libros que capten la atención de los niños, fomenten su imaginación y ayuden a que se inicien y aficionen a la lectura, compitiendo, en la medida de lo posible, con las "pantallas". 

Debería prestarse especial atención a la multiculturalidad e integración del barrio (los fondos deberían ser en diferentes idiomas) y a los diferentes niveles socio-económicos del mismo, para respetar la igualdad, fomentar el bien común y mejorar la calidad de vida de la ciudadanía mediante un mejor acceso a recursos culturales. 

2. Compra de mobiliario y materiales que hagan más divertidas y atractivas las visitas escolares de colegios y guarderías del barrio. 

3. Compra novedades de novelas de adultos para las personas jubiladas del barrio que acuden con frecuencia a la biblioteca.

4. Compra de novedades de Psicología, área en la que está especializada la biblioteca. 

El carril bici que transcurre por la acera de la calle Reig Genovés está ubicado a escasos metros de la puerta de ingreso de los niños de infantil a su paso por el Colegio María Auxiliadora, provocando situaciones peligrosas especialmente a la hora de las entradas y salidas del colegio.

La propuesta es desplazar el carril bici a la calzada en el tramo de Reig Genovés que transcurre desde el cruce con la calle San Juan Bosco hasta su continuación por la parte peatonal. Alternativamente, convertir el mismo tramo mencionado en ciclo vía.

Muchos accidentes que se dan en las zonas urbanas de las ciudades, se producen en cruces entre peatones y vehículos, es por esto que una buena señalización reduciría el número de incidentes.

Por esto propongo la instalación de 4 pasos de peatones inteligentes con iluminación al detectar el peatón a lo largo del parque lineal, uno en el cruce de Senda de Secanet, otro en el cruce de calle Felipe Valls, otro con Arquitecto Gilabert y otro en la zona del PumpTrack.

Desde la comunidad educativa del CEIP Professor Ramiro Jover, ubicado en València, queremos trasladar la siguiente propuesta para mejorar la movilidad sostenible y la seguridad vial en el entorno de nuestro centro, especialmente en el tramo de la calle Pius IX.

Nuestro centro se distingue, entre otros aspectos, por ser un centro CEPAFE (Centro Educativo Promotor de la Actividad Física y el Deporte), lo cual implica una firme apuesta por los hábitos de vida saludables, la práctica de actividad física regular y el uso de medios de transporte sostenibles, como la bicicleta. Parte del alumnado de Educación Primaria muestra un claro interés en acudir al colegio en bicicleta. Sin embargo, el actual trazado del carril bici no garantiza un acceso seguro hasta nuestras instalaciones.

Solicitamos la mejora y ampliación del carril bici existente, extendiéndolo hasta una de las puertas de acceso del CEIP Professor Ramiro Jover. Proponemos que dicha ampliación se realice por el lateral que linda con la valla de separación de la línea de tren, aprovechando ese espacio para dar continuidad segura al itinerario ciclista, sin que este comparta espacio con el tráfico motorizado, como sucede actualmente en la calle Pius IX.

Asimismo, manifestamos nuestra preocupación por la falta de medidas de seguridad vial en dicho tramo, ya que los vehículos circulan a velocidades elevadas, lo que supone un riesgo para el alumnado, sus familias y las personas usuarias del pabellón deportivo anexo al centro educativo.

Por ello, solicitamos la instalación de un semáforo en el paso de peatones cercano a la entrada del centro, o en su defecto, la implementación de otros elementos de calmado de tráfico (resaltos, radares, señalización vertical y horizontal llamativa, etc.) que obliguen a los vehículos a reducir su velocidad, favoreciendo así la seguridad de toda la comunidad.

Estamos convencidos de que esta actuación no solo beneficiará al alumnado del centro, sino también al conjunto del vecindario, promoviendo una ciudad más segura, sostenible y saludable.

Debido al exceso de tráfico diario que soporta la Calle Doctor Andrés Piquer de Massarrojos, se propone una instalación luminica led en los pasos de peatones que tiene dicha calle.  Dicha idea sería muy útil tanto en los pasos de peatones señalizados por semáforos como en los pasos que están sin semáforos.

Recordemos que dicha calle (mal llamada carretera) es un peligro dentro de la seguridad vial,  no solo por su gran numero de vehiculos, sino también, por la velocidad en la que circula el tráfico rodado, el volumen y peso de los vehiculos (autobuses, camiones.. etc) que incumple la señalización de prohibición de tonelaje, como tambíen, arrastra la falta de seguridad vial en las distancias de seguridad entre peatón y tráfico. Adjuntamos fotografias de todo ello en el documento anexo de nuestra propuesta. 

Por ello, para mejorar la lacra constante que soporta esta calle, se solicita este sistema de seguridad vial que consiste en pasos de peatones retroiluminados como un gran refuerzo de los métodos actuales de señalización vial, concretamente de las pinturas utilizadas para estas marcas viales que actualmente, a penas se ven.

Su instalación consiste en la implantación de dos placas lumínicas, una en cada extremo de la línea blanca de paso de peatones, y dos señales verticales luminosas con los sistemas de sensorización. Añadimos fotografias como ejemplo de lo que se hizo en Mislata y en Cuart de Poblet, propuestas que tuvieron gran aceptación y publicidad por sus buenos resultados. 

Es de señalar que, los pasos permanecen constantemente apagados y únicamente se activan ante la presencia de peatones en las inmediaciones de la calzada, avisando de su presencia con suficiente tiempo de reacción a los conductores. O por ejemplo, indican con bandas de colores rojo o verde en la zona de espera peatonal el estado del semáforo en ese momento.

Y por último, nuestra propuesta no solo alerta al tráfico rodante, si no también, alerta a aquella gente que va andando mirando al suelo o al móvil de que el semáforo está en rojo y no deben cruzar la calzada. 

Creemos que nuestra propuesta cumple con los requisitos solicitados puesto que, involucra a la ciudadanía en la busqueda de soluciones para una mejor convivencia díaria. 

La calle RAMIRO DE MAEZTU, a pesar de su buena localización, es una de las calles que más ABANDONADA está por parte del Ayuntamiento de Valencia desde siempre, independientemente del partido político que haya gobernado. 

A día de hoy, las aceras cuentan con baldosas de diferentes tipos (las que se han ido reemplazando a lo largo de los últimos 50 años) y rotas, lo que hace la calle visualmente fea y vieja además de intransitable, sobre todo los días de lluvia, y especialmente la acera de los números pares. El alumbrado, que datará de la misma época, además de no ir acorde con las farolas que hay en el resto de calles de la ciudad de Valencia, se encuentra altamente deteriorado, oxidado, agujereado, y con riesgo de que cualquier día una farola se pueda caer (tal y como me han indicado los técnicos de mantenimiento). Respecto al arbolado, a lo largo de toda la calle sólo habrá unos cuatro árboles suficientemente grandes como para dar sombra, por lo que, considerando lo larga y amplia que es la calle y que está orientada al sur (la acera de los impares), éstos son insuficientes para que de mayo a septiembre la calle pueda ser transitada sin morirse uno de calor. 

Cierto es, que hará unos 10 años que se arregló un tramo de la acera de los números impares, coincidiendo con la incorporación del carril bici a lo largo de todo el margen de los impares. Sin embargo, cometieron el gran error de, por un lado, dejar la reurbanización a medias sin arreglar ambas aceras y hasta el final de la calle (hasta el Jardín de Ayora), no cambiaron las farolas, y pusieron más de 15 maceteros/bancos en el tramo que arreglaron que, más que adecentar la calle, han servido para que la gente los use a modo de barra de bar dejando restos de comida y bebida en ellos a diario, es decir, se usan de papeleras. Además, la gran mayoría de los árboles que se han puesto en estos maceteros están muertos, y los que no, son tan pequeños que no hacen nada de sombra. 

Los vecinos y comerciantes de este barrio pagamos nuestros impuestos y nos merecemos un respeto y dignidad, es por ello que, por todo lo indicado anteriormente, SE SOLICITA: LA REURBANIZACIÓN DE LA CALLE RAMIRO DE MAEZTU DE FORMA QUE SE ARREGLEN AMBAS ACERAS A LO LARGO DE TODA LA CALLE, SE ASFALTE LA CALZADA, SE ENSANCHE la ACERA DE LOS PARES, SE CAMBIEN LAS FAROLAS, Y QUE SE ALTERNEN CON ÁRBOLES QUE DEN SOMBRA (por ejemplo, moreras), Y FINALMENTE, QUE SE RETIREN LOS BANCOS/MACETEROS QUE SÓLO HAN TRAÍDO SUCIEDAD AL BARRIO. En definitiva, que se deje como una calle NORMAL Y DECENTE, como pueden ser Rodríguez de Cepeda, Santos Justo y Pastor, o cualquier calle de cualquier barrio de la ciudad de Valencia.

Confiamos en que esta vez surta efecto esta solicitud y que en el 2026, vecinos, comerciantes y paseantes podamos disfrutar de esta calle para poder decir de corazón cada día que salimos de casa o pseamos por ella, QUÉ BONITA ES VALENCIA!

En el cruce entre la avenida Gaspar Aguilar y la calle Montesa hay un pequeño tramo de carril bici que viene desde la calle Llanera de Ranes enfilado para prolongarse a lo largo de la calle Montesa. Se propone completar esta obra y construir ese carril bici por toda la calle Montesa hasta llegar a la calle Campos Crespo.

Esto permitiría mallar la red ciclista y dar servicio al barrio, que ahora mismo no cuenta con ningún carril bici.

Este proyecto está incluido en el Plan Director de la bicicleta del Ayuntamiento de Valencia, por lo que debe ser una obra viable y apropiada.

Creació d'horts urbans, en els solars del barri. Les zones proposades poden ser el solar al costat del centre de salut de Plaça Segovia o una part de tot el terreny abandonat entre el cementeri de València i la Rambleta. Em sembla que són zones molt bones per estar en llocs molt accessible. Els horts urbans em semblen una formula molt bona vist tant per a ús destinat al temps lliure tant de gent gran com de joves del barri, com l'acció social que es genera a l'interior d'aquests horts. A més de la creació d'espais verds dins de la ciutat, bonics i saludables, en lloc de parcel·les sense res o enderrocs. L'idea és molt semblant als horts urbans que tenen al parc de Malilla.