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Urbanizar y asfaltar el solar que hay entre las calles de Alcacer, Ciudad de Mislata y senda San miguel de Soternes para aparcar coches, bien señalizados controlado y como desahogo de coches hacia el centro urbano.

La calle Río Escalona tiene gran parte de sus tramos sin arbolado. Solicitamos que se creen los alcorques necesarios para la plantación de arbolado que ofrezca sombra y frescor en verano y mejoren la calidad ambiental.

Propongo aprovechar parte del espacio ajardinado de Guillem de Castro que discurre entre las Torres de Quart y La Beneficiencia para construir un espacio de deporte con una cancha de baloncesto callejero y mesas de Ping Pong, al estilo de otras que ya existen en la ciudad. 

Ampliació de la vorera al carrer d'Almassora enfront del CEIP Max Aub

Descripció del Projecte:

El present projecte proposa l'ampliació de la vorera en el tram del carrer d'Almassora que coincideix amb el CEIP Max Aub, eliminant les places d'aparcament existents per a millorar la seguretat viària, l'accessibilitat i la qualitat de l'entorn escolar. Aquesta intervenció busca transformar aquest tram en un espai més segur i agradable per als vianants, especialment per als xiquets i xiquetes que accedeixen al centre educatiu, les seues famílies i el personal docent. A més, aquesta millora és especialment necessària atés que la vorera actual és tan estreta que a penes permet el pas de carros de xiquets, cadires de rodes o carrets de la compra, generant situacions de risc i incomoditat.

Motivació i justificació:

Actualment, la vorera en aquest tram és estreta i es troba separada de la calçada únicament per una fila de vehicles estacionats, la qual cosa dificulta el trànsit per als vianants en hores punta i compromet la seguretat dels escolars. A més, aquesta zona és utilitzada sovint com a punt de trobada per a les famílies, augmentant la concentració de persones en un espai reduït. Eliminar les places d'aparcament permetrà ampliar la vorera significativament, afavorint la mobilitat per als vianants i creant un entorn escolar més segur i saludable. Aquesta intervenció també representa una oportunitat per a incorporar arbratge que proporcione ombra i millore el confort tèrmic, especialment necessari en aquesta zona que rep una alta radiació solar durant gran part de l'any.

Objectius del Projecte:

• Millorar la seguretat dels escolars i les seues famílies en els accessos al CEIP Max Aub.

• Fomentar l'ús per als vianants de l'espai públic i promoure hàbits saludables.

• Reduir el risc d'accidents en una zona d'alta concentració infantil.

• Potenciar la qualitat de l'entorn urbà en benefici de tota la comunitat educativa.

Descripció Tècnica de la Intervenció:

• Eliminació de les places d'aparcament en el tram enfront del CEIP Max Aub.

• Ampliació de la vorera existent per a guanyar espai per als vianants, assegurant un ample suficient per al pas de cadires de rodes i carros de xiquets.

• Reubicació de senyals de trànsit i possibles elements de mobiliari urbà.

• Incorporació d'arbratge per a proporcionar ombra i millorar el confort tèrmic.

• Millores en la senyalització horitzontal i vertical per a reforçar la seguretat per als vianants.

• Possible incorporació de vegetació addicional i bancs per a fomentar l'ús social de l'espai.

Impacte esperat:

• Augment significatiu de la seguretat en els accessos al centre escolar.

• Millora en la qualitat de l'aire i reducció del soroll en l'entorn educatiu.

• Foment de l'autonomia infantil en els desplaçaments diaris.

• Major confort per a les famílies en els moments d'entrada i eixida del col·legi.

Conclusió:

L'ampliació de la vorera en aquest tram del carrer d'Almassora no sols respon a una demanda de seguretat, sinó que també contribueix a una ciutat més amable, accessible i sostenible per a tots els seus habitants.

Se propone la construcción de un carril bici desde el ya existente en el Boulevard Sud hasta la estación de metro y Cercanías de Sant Isidre, por la calle Campos Crespo, donde hay también una parada de Valenbisi. Sería segregado del tráfico, sobre la calzada y con una anchura mínima de 3 metros.

Este carril bici está previsto en el plan director de la bicicleta, pero se propone ejecutarlo ya a presupuesto de los prespuestos participativos.

Se porpone ejuctarlo de forma inmediata, sin esperar a otro tipo de obras de reurbanización de la zona, que no están planificadas ni previstas por ningún organismo, dado que es muy necesario para facilitar la intermodalidad de bici con el metro y los trenes de cercanías de Sant Isidre, así como para los vecinos.

Cuando llega el verano , los parques están a pleno sol y sin sombraje, por lo que es imposible utilizar hasta el atardecer.

Se propone  la instalación de lonas desmontables que den sombraje y puedan retirarse durante el invierno.

Los murciélagos son los controladores naturales de plagas, su introducción en parques y jardines mediante la implantación de cajas nido en las ciudades facilita el control de insectos, su dieta consiste en: mosquitos, polillas.

Exiten diversos proyectos en otras ciudades que han demostrado su exito, sin olvidar propiciar la nidificación de otras aves insectivoras como son los vencejos, aviones y golondrinas.

Fuente información: https://www.zaragoza.es/sede/portal/medioambiente/infraestructura-verde/biodiversidad/murcielago

Cuando, fruto de un anterior proceso de presupuestos participativos, se bajó el carril bici de la acera a la calzada en la avenida Hermanos Machado, se ejecutó solo de manera parcial, sin solucionar uno de los grandes conflictos entre peatones y ciclistas que hoy día siguen  produciéndose a la altura del andén del tranvía, entre la avenida Constitución y la calle San Juan Bosco. Teniendo en cuenta que existe todavía una parte del inutilizado carril bus libre, la propuesta resulta sencilla de ejecutar, y se trata de bajar el carril bici de la acera desde el cruce de Conde de Lumiares hasta la calle San Juan Bosco, e incluso hasta la altura del IES Orriols  (propuesta de mínimos), puesto que uno de los tres carriles de vehículos a motor con poco uso finaliza justo en ese punto. Sin embargo, la opción más ambiciosa (propuesa de máximos) y que pondría fin al resto de conflictos entre peatones y ciclistas, es bajar el carril bici hasta su enlace con la avenida Alfahuir. Durante todo este tramo tanto el carril bici como la acera para peatones es demasiado estrecha y son constantes los problemas entre peatones y ciclistas.

La rotonda del carril bici en la confluencia de Manuel Candela con Santos Justo y Pastor resulta peligrosa debido a su actual diseño. La rotonda, en sus laterales recallentes a Manuel Candela, invade de manera abrupta los carriles para el resto de vehículos, haciendo incompatible el paso de los coches sin invadir el carril contiguo, lo que provoca situaciones peligrosas que pueden derivar en accidentes, ya que no hay ningún aviso previo de dicho estrecamiento.

Proponemos la rectificación de la rotonda, para eliminar el peligroso estrechamiento para los coches y a su vez  hacer que la circulación de las bicicletas sea más sencilla y menos peligrosa.

Estimados/as señores/as:

Yo, Juan Manuel Gordillo Escamilla, profesor del área de Educación Física del Colegio Argos, me dirijo a ustedes en nombre de la directora del centro, Doña Olga Hernández Albertos, con el fin de trasladarles una solicitud de gran importancia para nuestra comunidad educativa.

Adjunto a la presente, encontrarán el documento firmado por la directora del centro, en el que se expone formalmente la petición para la construcción de una cancha de baloncesto en el "Parc dels Congressos", parque colindante al Colegio Argos. Esta iniciativa responde a la necesidad de mejorar y ampliar los espacios deportivos accesibles tanto para el alumnado como para la comunidad del entorno, fomentando así la práctica de actividad física y hábitos de vida saludables.

Agradecemos de antemano su atención y quedamos a disposición para cualquier aclaración o colaboración que estimen oportuna.

Reciban un cordial saludo,

Juan Manuel Gordillo Escamilla

Profesor de Educación Física

Colegio Argos

El carril bici del Passeig Marítim de les platjes del Cabanyal i Malva-rosa, està asfaltat fins a l'altura de l'IES Isabel de Villena, de d'ahí fins al Patacona, el carril és de terra i quan plou es plena de fang, és proposa asfaltar-ho i millorar el drenatge de tot el carril, per què quan plou es intrensitable, ja que s'anega

En este parque, todos los días se llena de niños de los colegios colindantes y además por las mañanas es un parque donde van los niños del colegio de ASINDOW. Es muy necesario su mejora, ya que está en muy malas condiciones desde hace muchos años. 

Por eso proponemos la remodelación del parque de la Plaza Doctor Berenguer Ferrer para que se arreglen las zonas ajardinadas, se ponga suelo acolchado en la zona de juegos infantiles, se pode y elimine algunas zonas de árboles, se cree una nueva zona de juegos y merenderos.

En caso de falta de presupuesto, proponemos que se redacta el proyecto de remodelación del parque y se realicen las actuaciones necesarias para mejorar su estado.

Distrito Olivereta. Barrio La Fuensanta. Parque de la Plaza Doctor Berenguer Ferrer  

Contexto patrimonial y turístico:

El área objeto de esta propuesta constituye el conjunto monumental más significativo de la ciudad de Valencia, conformado por tres joyas arquitectónicas de valor universal:

• La Lonja de los Mercaderes (s. XV), reconocida por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad, máximo exponente del gótico civil mediterráneo.
• El Mercado Central (1928), obra cumbre del modernismo valenciano y uno de los mercados de abastos más emblemáticos de Europa.
• La Iglesia de los Santos Juanes (s. XIII-XVIII), excepcional ejemplo de la arquitectura barroca valenciana.
• Este entorno representa una de las imágenes más proyectadas de Valencia a nivel internacional, constituyendo un destino de visita obligada para el turismo cultural y un espacio de referencia para la ciudadanía local.

Problemática identificada:

La transformación de este entorno en zona peatonalizada ha incrementado exponencialmente su atractivo y frecuencia de uso, generando las siguientes problemáticas en materia de gestión de residuos:

• Saturación del equipamiento actual: Las papeleras convencionales resultan manifiestamente insuficientes para absorber el volumen de residuos generados por la alta afluencia de visitantes.
• Sobrecarga de los servicios de limpieza: El personal de limpieza urbana debe proceder al vaciado múltiple diario de las papeleras, situación que satura los recursos disponibles.
• Impacto visual negativo: El desbordamiento frecuente de las papeleras compromete la imagen de este espacio emblemático
• Ineficiencia en la gestión de recursos: El sistema actual requiere una intervención constante y poco sostenible desde el punto de vista operativo.

Descripción técnica:

Se propone la instalación de papeleras compactadoras solares de última generación, equipadas con:

• Sistema de compactación automática que multiplica por 5-8 la capacidad de almacenamiento
• Alimentación mediante energía solar fotovoltaica, garantizando autonomía energética total
• Tecnología de recogida mixta para envases y resto de residuos sin necesidad de selección previa
• Sistema de monitorización inteligente que optimiza las rutas de recogida
• Diseño integrado que respeta el entorno patrimonial

Ubicaciones propuestas:

La instalación se realizaría en los siguientes puntos estratégicos:

• Plaza del Mercado
• Plaza Ciudad de Brujas
• Plaza del Collado
• Plaza del Tossal
• Taula de Canvis
• Calle Bolsería
• Avenida del Oeste
• Calle San Vicente (tramo Plaza del Ayuntamiento - Plaza San Agustín)

JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA

Antecedentes exitosos:

La efectividad de esta solución tecnológica ha quedado demostrada mediante el proyecto piloto de papeleras compactadoras solares implementado previamente en la ciudad, cuyo funcionamiento ha evidenciado:

• Incremento significativo de la capacidad de almacenamiento
• Reducción sustancial de la frecuencia de vaciado
• Mejora notable en la eficiencia del servicio de limpieza
• Contribución efectiva a la sostenibilidad urbana

Beneficios proyectados:

1. Beneficios operativos:
   1. Optimización de los recursos del servicio de limpieza urbana
   2. Reducción de costes operativos a medio y largo plazo
   3. Mejora en la planificación y eficiencia de las rutas de recogida
2. Beneficios ambientales:
   1. Utilización de energía renovable (solar)
   2. Reducción de la huella de carbono del servicio
   3. Contribución a los objetivos de sostenibilidad municipal
3. Beneficios urbanísticos y turísticos:
   1. Preservación de la imagen urbana de excelencia en el entorno monumental
   2. Mejora de la experiencia de residentes y visitantes
   3. Refuerzo del posicionamiento de Valencia como destino turístico sostenible

Relevancia estratégica:

Esta actuación se alinea directamente con:

• Los objetivos de sostenibilidad urbana establecidos en la Agenda 2030
• La estrategia de turismo sostenible de la ciudad
• La política de conservación y puesta en valor del patrimonio histórico
• El compromiso municipal con la innovación tecnológica en servicios urbanos

IMPACTO ESPERADO

La implementación de esta propuesta generará un impacto positivo multi-dimensional:

• Para la ciudadanía: Mejora de la calidad del espacio público en una zona de alta significación patrimonial y uso intensivo
• Para el turismo: Refuerzo de la imagen de Valencia como destino comprometido con la sostenibilidad y la innovación
• Para la administración: Optimización de recursos y mejora de la eficiencia en la prestación de servicios públicos
• Para el medio ambiente: Contribución tangible a la reducción de la huella ecológica municipal

CONCLUSIÓN

La instalación de papeleras compactadoras solares en el entorno monumental de la Lonja, Santos Juanes y Mercado Central representa una inversión estratégica que combina innovación tecnológica, sostenibilidad ambiental y preservación patrimonial.

Esta actuación no solo resolverá la problemática actual de gestión de residuos en uno de los espacios más emblemáticos de la ciudad, sino que contribuirá a consolidar la imagen de Valencia como una urbe comprometida con la excelencia en la prestación de servicios públicos y el desarrollo sostenible.

La propuesta constituye, por tanto, una inversión en la mejora de la calidad urbana, la eficiencia administrativa y la proyección internacional de nuestra ciudad.

Desde hace muchos años el Tío Vivo de la Alameda, localizado frente a piscina Valencia se encuentra en un estado de abandono absoluto, no corre mejor suerte la pergola situada junto al puente de la exposición. Se reclama con esta propuesta su rehabilitación integral para algún uso en disfrute de los vecinos y que termine su estado de ruina actual.