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La entrada al centro de personas mayores de Benimaclet sigue siendo, después de más de 10 años, un solar vacío que cruzan cientos de personas al día para acceder al metro, ir al centro de mayores o los centros de empleo y juventud, o para jugar a la petanca en unas pistas precarias.

Y lo hacen en un espacio lleno de polvo, barro tras los días de lluvia, coches los días de fútbol, sin sombras ni vegetación, y con dos bancos a pleno sol.

Proponemos ajardinar y adecentar este solar con arbolado y vegetación, zonas de sombra, pavimento que no se encharque, bancos, alumbrado, una zona de ejercicio para mayores, pistas de petanca adecuadas, y una fuente de agua.

Debido al exceso de tráfico diario que soporta la Calle Doctor Andrés Piquer de Massarrojos, se propone una instalación luminica led en los pasos de peatones que tiene dicha calle.  Dicha idea sería muy útil tanto en los pasos de peatones señalizados por semáforos como en los pasos que están sin semáforos.

Recordemos que dicha calle (mal llamada carretera) es un peligro dentro de la seguridad vial,  no solo por su gran numero de vehiculos, sino también, por la velocidad en la que circula el tráfico rodado, el volumen y peso de los vehiculos (autobuses, camiones.. etc) que incumple la señalización de prohibición de tonelaje, como tambíen, arrastra la falta de seguridad vial en las distancias de seguridad entre peatón y tráfico. Adjuntamos fotografias de todo ello en el documento anexo de nuestra propuesta. 

Por ello, para mejorar la lacra constante que soporta esta calle, se solicita este sistema de seguridad vial que consiste en pasos de peatones retroiluminados como un gran refuerzo de los métodos actuales de señalización vial, concretamente de las pinturas utilizadas para estas marcas viales que actualmente, a penas se ven.

Su instalación consiste en la implantación de dos placas lumínicas, una en cada extremo de la línea blanca de paso de peatones, y dos señales verticales luminosas con los sistemas de sensorización. Añadimos fotografias como ejemplo de lo que se hizo en Mislata y en Cuart de Poblet, propuestas que tuvieron gran aceptación y publicidad por sus buenos resultados. 

Es de señalar que, los pasos permanecen constantemente apagados y únicamente se activan ante la presencia de peatones en las inmediaciones de la calzada, avisando de su presencia con suficiente tiempo de reacción a los conductores. O por ejemplo, indican con bandas de colores rojo o verde en la zona de espera peatonal el estado del semáforo en ese momento.

Y por último, nuestra propuesta no solo alerta al tráfico rodante, si no también, alerta a aquella gente que va andando mirando al suelo o al móvil de que el semáforo está en rojo y no deben cruzar la calzada. 

Creemos que nuestra propuesta cumple con los requisitos solicitados puesto que, involucra a la ciudadanía en la busqueda de soluciones para una mejor convivencia díaria. 

 Este espacio es un punto de encuentro para las familias y niños del barrio, pero actualmente presenta carencias que pueden ser solucionadas para convertirlo en un lugar más seguro, accesible y funcional. Las propuestas concretas son las siguientes:

1. Instalación de una fuente de agua potable: La falta de una fuente supone un inconveniente, especialmente durante los meses más calurosos, dificultando la hidratación de los usuarios del parque.

2. Reforestación y creación de sombra: Incrementar el arbolado para ofrecer sombra natural, lo que haría el espacio más habitable y sostenible.

3. Sustitución del césped artificial por una opción más higiénica y segura: Esta medida sería un cambio higiénico puesto que por sus condiciones, retiene mucha suciedad, arena y no drena el orín ni los excrementos de animales. Además en Fallas, es material que se quema con facilidad.

4. Nivelación del terreno y mejora del mobiliario urbano. Eliminar los bloques de hormigón que dificultan el uso del espacio y cambiar la gravilla del suelo por un material más seguro, como caucho o suelo continuo adaptado.

5. Reforma de la zona infantil: Sustituir los juegos actuales de uso individual por opciones más inclusivas y colectivas, como una estructura de cuerdas o una casita con tobogán y "araña".

6. Control del acceso vehicular: Instalar sistemas que eviten la entrada de vehículos, garantizando la seguridad (recientemente atropellaron a un niño) y facilitando el acceso al camión de limpieza.

Los murciélagos son los controladores naturales de plagas, su introducción en parques y jardines mediante la implantación de cajas nido en las ciudades facilita el control de insectos, su dieta consiste en: mosquitos, polillas.

Exiten diversos proyectos en otras ciudades que han demostrado su exito, sin olvidar propiciar la nidificación de otras aves insectivoras como son los vencejos, aviones y golondrinas.

Fuente información: https://www.zaragoza.es/sede/portal/medioambiente/infraestructura-verde/biodiversidad/murcielago

Según la Agencia Española de Meteorología (AEMET), los veranos del 2.022, 2.023 y 2.024 están entre los 5 veranos más cálidos jamás registrados en la ciudad de Valencia. Según todos los expertos, una de las medidas más eficaces de mitigar los efectos de estas cada vez más frecuentes olas de calor, consiste en renaturalizar las calles eliminando pavimentos (asfalto o aceras) e introduciendo vegetación.

La propuesta consiste en introducir en la Carrera de Malilla cordones de vegetación a ambos lados de la calle, conectando los alcorques existentes. Con ello se consigue el doble objetivo de hacer más transitable la calle en verano y hacer que la Carrera de Malilla abandone el aspecto de carretera urbana que aún tiene.

Los jardines del Real o Viveros es un espacio que trasciende más allá de su zona circundante. Además de ser un jardín histórico y uno de los pulmones de Valencia, acoge a diario a personas de todas las edades, para pasear, jugar, practicar deporte o relajarse, para visitar el museo de Ciencias Naturales, o para participar en los eventos que ahí se organizan (feria del Libro, feria de la Primavera, eventos gastronómicos y conciertos en fallas, o en verano.

Y todas estas personas transitan por Viveros.

Durante muchos años he cruzado Viveros para ir al trabajo diariamente, y he encontrado un problema que persiste: cuando llueve, se forman charcos por muchas partes y el camino se hace intransitable. Por una parte, la tierra de hoy no es la de hace 50 años. Entonces era más compacta, y por otra, tiene como una capa de arena, que además de empolvar el calzado se convierte en barro con cuatro gotas que caigan.

Si observamos el recorrido de los que usamos Viveros para cruzarlos, básicamente circulamos de este/sureste a oeste o viceversa. Tanto la puerta norte como las otras puertas que dan al sur son de poca afluencia.

En el plano que adjunto, he numerado las puertas, empezando por la más próxima al museo de Bellas Artes, y las he marcado con tres colores: amarillo o de escasa afluencia (1,2,5,9), rosa con afluencia regular (7,12), y rojo de mucha afluencia de personas (3,4,6,8,10,11).

Cada una de ellas tiene su particularidad. La 3 y la 4 conectan Viveros con el cauce del río, con la zona centro y la zona Alameda. La 6 y la 8 con los barrios más al norte y este. La 10 y la 11 con los barrios al norte y oeste de Viveros.

Desde hace muchos años, existen tramos asfaltados o enladrillados dentro de Viveros (están marcados en el plano en color gris). Lo razonable es aprovecharlos, ya que no se embarran, y establecer una conexión con ellos a modo de eje central generando nuevos caminos “no embarrables” (marcados en color verde), de utilidad tanto para los que transitan, como para los que desearían descansar en un banco y no pueden, al estar rodeados de charcos una vez pasadas las lluvias. Esos nuevos caminos, en mi opinión, deberían conectar al menos las entradas en “rojo”.

Existen más tramos con un asfaltado ligero y muy deteriorado, sobre todo en la zona norte del parque que no he marcado.

No se trata de echar más hormigón dentro del jardín. Dichos caminos deberían estar unos centímetros elevados sobre la tierra, compuestos de material hidroscópico de áridos mezclados con resinas, similar al que se pone en alcolques (como el de la foto), y de una anchura suficiente para abarcar la anchura de un banco y dejar paso para el que va andando (1,5m).

El trazado desde las puertas 3 y 4 hasta la rosaleda discurre por zonas muy frecuentadas y con bancos. Si se buscara proteger de charcos otras zonas con bancos, apostaría por el círculo exterior de la rosaleda y bordear la explanada contigua al museo de Ciencias Naturales, al ser zonas despejadas y soleadas, muy apetitosas en invierno. Otra posible conexión sería desde la rosaleda a la entrada del parque infantil de tráfico, que goza de una muy buena acogida.

Atentamente

Carlos González

RESUMEN:

Se propone la instalación de toldos de sombra en los parques infantiles más afectados por la exposición directa del sol. El objetivo es proporcionar sombra efectiva en las zonas de juego que actualmente carecen de protección frente al sol directo, especialmente sobre los columpios, estructuras trepadoras y toboganes, lo que mejora sustancialmente la calidad de uso, la seguridad térmica y la salud de niños y acompañantes durante los periodos de más calor.

JUSTIFICACIÓN:

• Clima local y radiación solar: En nuestra ciudad, las temperaturas durante los meses de primavera y verano superan fácilmente los 30 °C, con una alta exposición a radiación UV. Provocando riesto de lesiones a largo plazo en la piel de los niños y ñiñas y riesgo de quemaduras en los menores.

• Carencia de sombra natural efectiva: Los árboles existentes, en la mayoría de los casos, son jóvenes o están ubicados en zonas perimetrales, sin capacidad de proyectar sombra sobre los juegos.

• Derecho al juego en condiciones seguras: Según la Convención sobre los Derechos del Niño (art. 31), los menores tienen derecho al descanso, al esparcimiento y al juego. Esto incluye entornos seguros y saludables. Las altas temperaturas impiden la actividad lúdica en muchas franjas horarias del día, limitando el uso efectivo del espacio público.

OBJETIVOS:

• Reducir la temperatura superficial de los elementos de juego.

• Aumentar la frecuencia y la duración del uso de los parques infantiles.

• Proteger la piel de los niños, niñas y adultos de los efectos nocivos de la exposición UV (quemaduras, envejecimiento cutáneo, cáncer de piel).

• Promover la equidad en el acceso al espacio público en los barrios.

• Mejorar la imagen del mobiliario urbano y la percepción de cuidado del entorno.

PARQUES PROPUESTOS:

• Calle de la Murta https://maps.app.goo.gl/4AHEMgqJA9Nmxorg6
• Calle guardia civil https://maps.app.goo.gl/cjEQfGn3sFRjQVLu6
• Avenida Valladolid / Calle dolores marqués https://maps.app.goo.gl/3VHJRfzWm6hTpC8H6

Arreglar el estrangulamiento creado por el carril bici a la vía de circulación motorizada, pues se come un carril de circulación en el cruce de la Avenida General Avilés con Maestro Rodrigo, y provoca colisión de coches.

1º Desviar el carril bici hacia dentro de la acera para dejar la vía de circulación de vehículos motorizados libre de obstáculos.

2º Repintar las líneas de separación de los carriles del vial de circulación.

En la avenida Cataluña se han talado numerosos árboles, más de diecisiete ejemplares y no se han repuesto.

Debido a que somos, Valencia,  "la ciudad verde de Europa", no se puede dejar los alcorques vacíos. Además, el cambio climático, hace necesario adoptar medidas para paliar el excesivo calor que sufrimos, y cada vez son más numerosos los meses de calor. Esta reposición de árboles es necesaria, echamos mucho en falta la sombra en la Avenida Cataluña y en general en la ciudad de Valencia.

Ruego por favor, repongan estos árboles tan necesarios para el bien de la ciudadanía y mascotas. Repoblemos y demos oxígeno verde a la ciudad.

Hagamos de esta ciudad un lugar más habitable y sostenible😊

El carril bici del Passeig Marítim de les platjes del Cabanyal i Malva-rosa, està asfaltat fins a l'altura de l'IES Isabel de Villena, de d'ahí fins al Patacona, el carril és de terra i quan plou es plena de fang, és proposa asfaltar-ho i millorar el drenatge de tot el carril, per què quan plou es intrensitable, ja que s'anega

Resumen Se propone una actuación integral para construir una nueva grada cubierta en el Campo F-8, con espacios técnicos en su base, y mejorar la grada existente del Campo F-11 con la instalación de asientos individuales con respaldo. Ambas intervenciones mejorarán la accesibilidad, el confort y el uso logístico de las instalaciones deportivas del barrio de Malilla.

1. Grada cubierta funcional en el Campo F-8 Actualmente, el Campo F-8 carece de grada fija. La única estructura existente es supletoria, sin cubierta y sin condiciones mínimas de seguridad ni confort para las familias que asisten cada semana.

Se propone la construcción de una grada elevada (1 metro de altura), con estructura metálica, cubierta tipo sándwich resistente al sol y la lluvia, y con capacidad para entre 80 y 100 personas. Se instalarán asientos individuales de plástico con respaldo, alternando los colores rojo y verde. La grada se ubicará a lo largo de 18 metros lineales del lateral largo del campo, con accesos seguros, escalones antideslizantes y barandillas.

Bajo la grada se habilitarán espacios funcionales cerrados:

• Almacén deportivo para material voluminoso.

• Despacho técnico o sala multifuncional, con instalación eléctrica, iluminación LED y ventilación.

• Espacio complementario para primeros auxilios o reuniones técnicas.

Estos espacios darán respuesta a una necesidad estructural no cubierta: el Campo F-8 no dispone de ningún punto cerrado para almacenamiento ni uso técnico.

1. Mejora de la grada del Campo F-11 Este campo ya dispone de grada techada, pero los asientos actuales son bancos o superficies corridas sin respaldo, lo que limita el confort del público.

La intervención consistirá en:

• Instalación de asientos individuales de plástico con respaldo.

• Mejora de accesos y elementos de seguridad (barandillas, escalones).

• Revisión del techado y canalización de aguas pluviales.

Esta mejora permitirá ofrecer una experiencia más digna y segura a las familias y visitantes que cada semana acuden a competiciones y entrenamientos.

1. Beneficiarios Más de 500 niños y niñas federados en el CD Malilla. Sus familias, acompañantes y el público asistente. Personal técnico, coordinadores, formadores y equipos visitantes.

2. Impacto social Mejora directa del confort y la seguridad en instalaciones públicas. Fomento de la permanencia del público en los partidos y actividades del club. Refuerzo de la convivencia y el sentido de pertenencia. Dotación de nuevos espacios técnicos y logísticos para mejorar la gestión.

3. Viabilidad técnica Actuación en zonas ya consolidadas, sin afección a zonas verdes ni redes de servicios. Intervención compatible con normativa municipal. Coste razonable: entre 110.000 y 150.000 euros, en función de calidades. Posibilidad de ejecución mediante contrato menor o licitación simplificada.

4. Gestión y mantenimiento Coordinación y mantenimiento asumidos por el CD Malilla. Limpieza y control de accesos incluidos en los protocolos existentes. Colaboración con la Fundación Deportiva Municipal en caso de uso compartido.

5. Justificación El Campo F-8 no dispone de graderío fijo, ni de techado ni de espacios logísticos. La grada del Campo F-11 necesita adecuación para ser segura y cómoda. Ambas carencias limitan la experiencia del usuario y dificultan la gestión deportiva. La propuesta responde a una necesidad real, ampliamente compartida por familias y usuarios.

6. Conclusión Esta actuación busca dignificar los espacios deportivos municipales del barrio de Malilla, mejorar el bienestar del público y reforzar las capacidades operativas del club. No se trata solo de instalar asientos: se trata de construir un entorno más seguro, accesible y humano para el deporte base. Pedimos el apoyo ciudadano para hacer realidad esta mejora a través de los Presupuestos Participativos del Ayuntamiento de València 2025.

Ajardinamiento del solar entre la Avda Ecuador, Manuel Meliá y Fuster y Poeta José Albi 

Plantación de árboles en alcorques de nueva creación sobre calzada de calles que presentan gran congestión de tráfico en Ciudad Universitaria. Una propuesta de naturalización donde hacer más amables y sombreadas las calles para vecinos y estudiantes.

Se pide en esta propuesta la creación de alcorques y la plantación de arboles en las calles de Menendez y Pelayo en el tramo comprendido entre la Avenida de Cataluña y Gasco Oliag, Cronista Almela y Vives, la calle Ramon Gordillo y la calle Gasco Oliag en el tramo comprendido entre Menendez y Pelayo y Blasco Ibanez. Esta zona del barrio de ciudad universitaria se haya encajonada entre diversas grandes vías de comunicación, como son la entrada de Barcelona, la avenida de Blasco Ibañez y la calle de Primado Reig. Las calles interiores no son mas que un aparcamiento para los vehículos reduciendo el espacio peatonal a una acera de 1,5-2 metros de anchura desprovista de cualquier tipo de sombra en los meses mas cada vez mas tórridos de primavera, otoño y verano.

La propuesta consistiría en la construcción de alcorques sobre la calzada a ambos lados de los viales mencionados, cada 3 o 4 plazas de vehiculos en batería, o cada dos plazas en las bandas de aparcamiento en cordon. Sobre estos se plantarían arboles de distintas especies que dieran sombra (se pide evitar la plantación de naranjos). Se acondicionarán los alcorques de manera adecuada para asegurar el crecimiento saludable de los árboles, implementando sistemas de riego eficiente y protección para evitar daños durante la circulación de vehículo. Se puede completar la actuación instalando un banco bajo cada árbol favoreciendo el descanso. La propuesta incluiría la señalización de los limites de cada plaza en la calzada con pintura con un estándar de 2,5 metros por plaza en batería, evitando así vehículos ocupando un mayor espacio del debido y aumentado la capacidad de la calle.

El presupuesto para la ejecución de este proyecto incluye los siguientes conceptos:

• Acondicionamiento de alcorques, materiales y obra: 25.000€
• Suministro de arboles: 15.000€
• Plantación: 10.000€

Total Estimado: 50.000€

La plantación de árboles en nuevos alcorques en las calles es una inversión fundamental para mejorar la calidad de vida en el barrio, al mismo tiempo que se contribuye a la sostenibilidad medioambiental de la ciudad de Valencia. Esta propuesta responde a las necesidades de la comunidad y refleja el compromiso con un futuro más verde y saludable. A través de los presupuestos participativos, solicitamos el apoyo de todos los vecinos para llevar a cabo esta importante iniciativa.

Urbanizar y asfaltar el solar que hay entre las calles de Alcacer, Ciudad de Mislata y senda San miguel de Soternes para aparcar coches, bien señalizados controlado y como desahogo de coches hacia el centro urbano.

Título del proyecto:

Construcción, Rehabilitación y Mejora Integral de la Instalación Deportiva Municipal en la Zona Norte de Valencia

Resumen:

La presente propuesta plantea la construcción, rehabilitación y mejora integral de una instalación deportiva  ubicada en la zona norte de Valencia, abarcando las pedanias de Carpesa, Benifaraig y Borbotó y todos los poblados y barrios del Norte de Valencia. Esta actuación busca garantizar el acceso al deporte y la actividad física de calidad a los más de 115.000 vecinos de esta área, con especial atención a la juventud, personas mayores y colectivos en riesgo de exclusión.

Objetivos del proyecto:

• Construir nuevas infraestructuras deportivas de uso libre como una pista multideportiva cubierta y un gimnasio al aire libre.

• Mejorar la accesibilidad con rampas, señalización y baños adaptados.

• Dotar de eficiencia energética las instalaciones mediante iluminación LED y placas solares.

• Fomentar la cohesión social a través del deporte comunitario y la convivencia intergeneracional.

Justificación:

La zona norte de Valencia presenta un déficit histórico en equipamientos deportivos municipales en comparación con otros distritos. Muchas instalaciones son antiguas, poco accesibles o mal conservadas. A pesar del crecimiento demográfico y de la actividad de clubes y asociaciones, no se ha realizado una intervención integral en más de 40 años. La demanda de espacios seguros, inclusivos y modernos para la práctica deportiva es creciente y constante.

Ámbito territorial:

Distrito Pobles del Nord y poblaciones

Población beneficiaria estimada:

Directa: +115.000 personas anuales Indirecta: +350.000 habitantes del distrito

Entidades colaboradoras (posibles):

• Club de Hockey Carpesa

• Club Valenciano de Natación

• AMPAs de colegios de la zona

• Asociaciones de personas mayores y juveniles

• Federación de Asociaciones Vecinales

Impacto esperado:

• Aumento de la práctica deportiva y hábitos saludables.

• Inclusión social a través del deporte.

• Mejora de la convivencia vecinal.

• Reducción de desigualdades territoriales.

• Reducción de emisiones y ahorro energético.

Compra de nuevos libros y materiales que hagan más atractiva la biblioteca para el público infantil-juvenil y para las personas adultas: 

1. Adquisición de cuentos, cómics y libros que capten la atención de los niños, fomenten su imaginación y ayuden a que se inicien y aficionen a la lectura, compitiendo, en la medida de lo posible, con las "pantallas". 

Debería prestarse especial atención a la multiculturalidad e integración del barrio (los fondos deberían ser en diferentes idiomas) y a los diferentes niveles socio-económicos del mismo, para respetar la igualdad, fomentar el bien común y mejorar la calidad de vida de la ciudadanía mediante un mejor acceso a recursos culturales. 

2. Compra de mobiliario y materiales que hagan más divertidas y atractivas las visitas escolares de colegios y guarderías del barrio. 

3. Compra novedades de novelas de adultos para las personas jubiladas del barrio que acuden con frecuencia a la biblioteca.

4. Compra de novedades de Psicología, área en la que está especializada la biblioteca.