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Ante la situación de emergencia climática que sufrimos es inaceptable que sigan talando arbolespor los motivos que sean, y no se plante otros en su lugar. En concreto tenemos infinidad de tocones en nuestras calles y en algunas los maceteros o alcorques son basureros , por lo que se sugiere que haya un recuento actual por parte de la dadministración competente para seguidamente volver a plantar árboles y no dejar durante años estos espacios que se dedican a la basura y no generan ni bienestar , ni sombra ni ayudan a limpiar el aire cada vez más contaminado en nuestro distrito por el aluvión de cruceros y pisos turísticos que suponen personas que usan recursos de todos los vecinos. Qué menos que empezar a cuidar el espacio para los que vivimos en un barrio cada vez más alejado del concepto de bienestar.Se sugirere hacer un listado de los tocones que están cerca de los centros educativos , por ejemplo hay cuatro en la entrada del IES Sorolla , y el de la foto es del CEIP  Las Arenas , implicando al alumnado en su cuidado y buscando un nombre para cada ejemplar. Pueden ser olivo, arce, plátano de sombra, laurel o cualquier especie que dan sombra y no producen suciedad.

En el cruce de la calle Bachiller con la calle Alemania no existe paso de cebra, en teoría hay que caminar por Bachiller al siguiente paso de cebra, pero en la práctica nadie hace eso, todo el mundo cruza sin que exista dicho paso. En los últimos años han atropellado a 2 personas en dicho cruce.  

En el lado derecho de dicho cruce está el supermercado Mercadona, por lo que por su gran afluencia de público muchas personas cruzan por ahí y muchas de ellas cargadas con bolsas o carros de la compra.

Un paso de cebra no ralentiza demasiado el tráfico porque no obliga a detener a los coches como un semáforo, tampoco requiere una gran inversión de dinero, pero en cambio sí puede ayudar a salvar vidas o a evitar secuelas como las que sufren las 2 personas que atropellaron en este cruce.

Se propone la señalización de un paso de cebra en cruce C/ Bachiller con C/ Alemania

En la avenida de Tirso de Molina hay 18 alcorques vacíos y llenos de piedras o hierbas donde antes había árboles, con el consiguiente peligro para los viandantes, por la posibilidad de tropezar y caer. Entre los números 4 y 5, además, hay un árbol seco al que en días de viento podría desprendérsele alguna rama y causar daños a alguna persona. La reposición de arbolado adecuado y proporcionado mejoraría considerablemente la vía, que se beneficiaría de un tránsito más agradable y fresco, particularmente en los meses de verano. 

Desde Orriols en Lucha reclamamos desde hace años mejorar la seguridad vial en el cruce de la C/ Duque de Mandas con la C/Arquitecto Rodríguez.

Para ello, solicitamos una actuación sobre este cruce, con medidas que permitan pacificar el tráfico, reduciendo la velocidad y mejorando la visibilidad de vehículos y peatones.

Sería necesario, por una parte, instalar un semáforo para reducir la velocidad en la C/Duque de Mandas, donde el tráfico de coches y autobuses alcanza mayor velocidad.

Además, se deberían valorar otras medidas como desplazar y hacer más visible el paso de peatones que cruza la C/Arquitecto Rodríguez, donde los vehículos se detienen en un punto sin visibilidad desde Duque de Mandas.

También cabría la posibilidad de elevar los pasos de peatones, como se ha hecho en otros barrios de la ciudad, mejorando la accesibilidad a la vez que se reduce la velocidad

Proponemos la ampliación de la acera en los alrededores de los accesos laterales del Colegio Alemán de Valencia. Actualmente el espacio existente no es suficiente para permitir la circulación segura y tranquila de los peatones durante las recogidas de los niños y diariamente se producen situaciones peligrosas para los niños e incómodas para los vecinos que no dejan a sus hijos. 

Este tipo de acciones de se han llevado ya a cabo en los alrededores de muchos otros centros educativos de Valencia con éxito, haciendo los accesos a colegios más cómodos y seguros. Cabe recordar que se trata de salidas de emergencia que es ocasiones se encuentran bloqueadas por vehículos que estacionan mal temporalmente.

Proponemos la adecuación de los accesos ubicados en la Calle Álvaro de Bazán y Calle Batxiller, con la instalación también de vegetación y aparcabicicletas, así como la señalización de zona escolar.

Desde Orriols en Lucha proponemos adquirir nuevos fondos de literatura en valenciano para la biblioteca del barrio. Aunque en Orriols sigamos con una biblioteca muy reducida y provisional, es necesario que ésta disponga de suficiente variedad de revistas y literatura infantil, juvenil y adulta en valenciano. Es un agravio que nuestros vecinos y vecinas tengan que recurrir a otras bibliotecas para poder conocer nuestra lengua propia y mantenerla viva.

Des de Orriols en Lluita proposem adquirir nous fons de literatura en valencià per a la biblioteca del barri. Encara que en Orriols seguim amb una biblioteca molt reduïda i provisional, és necessari que esta dispose de suficient varietat de revistes i literatura infantil, juvenil i adulta en valencià. És un greuge que els nostres veïns i veïnes hagen de recórrer a altres biblioteques per a poder conéixer la nostra llengua pròpia i mantindre-la viva.  

El arreglo de las aceras en Camino de Moncada que atraviesa Poble Nou, sobre todo en cuatro puntos que son muy conflictivos, especialmente para las personas con movilidad reducida, que tienen que bajar a la calzada con el peligro que supone.

Propuesta en nombre de la Asociación Vecinal Benicalap - Entrecaminos. Urge mejora de señalización (vía semáforos o señalización luminosa) en cruce C/Río Nervíon y C/Río Segre. Ya se han producido varios accidentes, es un cruce peligroso con circulación en ambos sentidos, parque infantil cerca y además dos guarderias. Es una zona de mucho paso, en el que se debería mejorar la circulacíon víal.

El carril bici que discurre a lo largo de la calle Colon, Xativa y Guillem de Castro adolece de semáforos exclusivos para ciclistas. Los únicos semáforos disponibles son los que había antiguamente para los peatones y, en las zonas donde el paso de peatones cruza el carril bici, siempre hay problemas a la hora de dejar claro quién tiene la prioridad, dado que el paso de peatones también se regula por el semáforo y, pese a todo, hay peatones que creen que es un paso de cebra normal y cruzan cuando está en rojo (mismo problema con los ciclistas, que creen que siempre tienen prioridad).

Este problema se podría resolver fácilmente instalando semáforos exclusivos para ciclistas y peatones en esos puntos, que no seran más allá de una docena.

LA MEJORA AMBIENTAL CON EL CAMBIO DE LUCES LED DE LAS LUMINARIAS Y LA CREACIÓN DE GRADAS EN EL CAMPO MUNICIPAL PONT DE FUSTA, SON DOS ELEMENTOS IMPORTANTES Y ESENCIALES PARA EL ATLÉTICO DEL TURIA C.F.

1.- Con el cambio de las luminarias del campo de fútbol por luces Led, conseguimos ahorro energético y cuidado y seguridad ambiental, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero; menor mantenimiento a largo plazo; mayor iluminación y mejora de la visibilidad en el campo.

2.- Con la desviación del carril bici que rodea el campo por el extremo derecho, bajo el muro del río, mejoramos la seguridad ciudadana:

En el cauce del río Turia, a la altura del Atlético del Turia CF, pasan dos carriles bici en lugares diferenciados. Uno, el principal, va paralelo al carril running y peatonal, entre el parque de columpios y el campo de fútbol.

Otro, con construcción más reciente, está en el lateral derecho del campo, no es adecuado porque produce muchos problemas, ya que el carril pasa justo por debajo de las escaleras que bajan al río y enfrentan a los vestuarios del club. Las bicicletas y patinetes pasan muy rápido, sin ceder el paso a los peatones, y más de una persona ha sufrido caídas, accidentes y atropellos, sobre todo las personas más mayores y los niños. Además, el carril se estrecha a su paso por el lateral del campo de fútbol, y genera accidentes de ida y de vuelta, además de atropellos y continuos malestarles.

Si se desvía, se podría ampliar el campo y crear pequeñas gradas fijas, que permitirían el disfrute de la práctica deportiva a los espectadores y a las espectadoras.

3.- Con la creación de gradas de dos alturas y un espacio habilitado para los espectadores y afición del Atlético del Turia, pondríamos en valor el campo de fútbol, y mejoraríamos la comodidad de las personas que acuden continuamente al campo ya que no existen gradas ni asientos en este campo.

Proponemos:

• • Eliminar los setos que lindan con el lateral izquierdo del campo de fútbol y podar los árboles, para así ampliar el campo y construir una zona de gradas de dos alturas con techado que proteja de las inclemencias meteorológicas y mantenga más limpio el campo pues de los árboles caen continuamente hojas y restos orgánicos.
  • Instalar asientos fijos a lo largo del campo (no solo en las gradas), para dar más posibilidad de disfrutar de la práctica deportiva cuando se entrena o juega a fútbol 8, aprovechando la zona del carril bici que se ha desviado.

Se propone la instalación de farolas con reflectores LED para iluminar las instalaciones deportivas del pumptrack de Benimámet, aprovechando que la acometida eléctrica pasa por la acera creada en 2024. Esta propuesta debería ampliar o unificarse con la propuesta de inversión 7339 ÁRBOLES Y BANCOS EN EL PUMPTRUCK DE BENIMÀMET que solicita la adecuación del entorno.

Dado el éxito que ha tenido la creación del pumptrack de Benimamet, donde decenas de personas lo disfrutan todos los días desde que fue construido, se considera muy importante dotarlo de la iluminación adecuada para que estas instalaciones deportivas puedan ser utilizadas de forma segura cuando se hace de noche.

Al ser un deporte que utiliza una pista de asfalto, durante los meses de junio a septiembre prácticamente no puede utilizarse debido a las altas temperaturas que alcanza el suelo al estar muy expuesto al sol, y durante el invierno, cuando se hace de noche a las 18:00, prácticamente no da tiempo a que los niños que salen del colegio puedan disfrutarlo al quedarse completamente oscuro.

Con un mínimo de inversión se podría iluminar la pista de patinaje y BMX como la mayoría de los skateparks o pumptracks de los alrededores (ejemplos: Quart de Poblet, Paterna, Burjassot, Valterna). La iluminación propuesta son farolas con focos reflectores LED, que son los más habituales en las instalaciones deportivas (pistas de futbito, tenis, padel, etc.)

Como medida complementaria para evitar molestias a los vecinos, se puede instalar un cartel informativo en la entrada al recinto indicando el horario, (por ejemplo, de 8:00 a 22:00 como suele ser habitual en la mayoría de instalaciones deportivas públicas).

En la huerta que usan los vecinos para ir de Borbotó a Poble Nou hay un trozo muy deficiente, que cuando llueve se forma un barrizal y es intransitable, lo cual supone un peligro para vecinos que transitan por ahí o los labradores que van al campo. Este tramo se debería asfaltar para dar continuidad al camino que ya está asfaltado y facilitar el paso a los vecinos. El trozo a asfaltar es el situado entre la alquería de Marquet y la Entrada Algarín 11 (200 metros aproximadamente).

Descripció del problema: El carrer Garcilaso és un vial inclòs dins d’una zona de trànsit restringit on està prohibida la circulació de vehicles no autoritzats. No obstant això, de manera continua s’hi detecta el pas i l’estacionament il·legal de cotxes i motocicletes.

Aquest incompliment es produeix, entre altres motius, perquè aquest carrer no disposa de càmeres de control de matrícules, a diferència d’altres accessos de la zona. Això facilita que molts conductors accedisquen al barri de manera irregular aprofitant aquesta “escletxa” de control.

És un perill per als vianants, sobretot per a les xiquetes i xiquets. Hi ha hagut situacions de molt de perill per este motiu.

A més, el carrer s’utilitza com a aparcament, fet que obstaculitza l’accés a la plaça de l’Autor. Aquesta plaça, que podria ser un espai públic per al gaudi veïnal, està completament inutilitzada a causa de la presència constant de vehicles. Encara que hi ha bancs de pedra per evitar l’entrada de cotxes, la seua posició actual permet que es continue accedint i aparcant.

Proposta concreta:

1. Instal·lació de càmeres de control de matrícules o algun element dissuasiu al carrer Garcilaso per evitar l’entrada no autoritzada de vehicles a la zona de trànsit restringit.
2. Reposicionament dels bancs de pedra situats a l’entrada de la plaça de l’Autor per tal que impedisquen l’accés rodat i, alhora, s’allibere l’espai per a ús veïnal.
   • Proposta senzilla, de cost mínim i fàcil execució: traslladar els bancs cap a la línia del carrer, impedint el pas de vehicles però mantenint l’accessibilitat per a persones.

Beneficis per al barri i la ciutat:

• Millora del compliment de les normatives de trànsit i convivència.
• Evitar el perill que suposa la circulació a un carrer peatonal on les xiquetes i els xiquets no estan segurs.
• Reducció de soroll i contaminació provocada per circulació indeguda.
• Recuperació d’un espai públic per a la ciutadania.
• Increment de la seguretat i la qualitat de vida veïnal.

Cost estimat:

• Instal·lació de càmera: mitjà
• Reubicació de bancs: baix

Localització exacta de la proposta: Carrer Garcilaso i accés a la plaça de l’Autor. Zona amb accés restringit de vehicles.

Arreglar el estrangulamiento creado por el carril bici a la vía de circulación motorizada, pues se come un carril de circulación en el cruce de la Avenida General Avilés con Maestro Rodrigo, y provoca colisión de coches.

1º Desviar el carril bici hacia dentro de la acera para dejar la vía de circulación de vehículos motorizados libre de obstáculos.

2º Repintar las líneas de separación de los carriles del vial de circulación.