VLCParticipa

Es proposa la instal·lació d’un sistema intel·ligent de control d’accessos a les principals instal·lacions municipals d’El Palmar, que permeta l’autoregistre i identificació digital dels usuaris mitjançant aplicació mòbil, empremta dactilar o targeta física personalitzada. El sistema ha de permetre autoritzar o revocar l'accés de forma centralitzada, per franges horàries o per nivells d'autorització.

Es proposa la seua instal·lació inicial a 3 dependències municipals de les antigues escoles. En altra fase es podria ampliar el control d’accessos a altres sales i taquilles amb un forrellat digital intel·ligent per a oferir un sistema de préstec i devolució de material.

Actualmente, en las inmediaciones del núcleo urbano de El Saler existe una esplanada de tierra que está siendo utilizada de forma espontánea como aparcamiento improvisado por vecinos y visitantes. Esta situación, aunque ha surgido como una solución de urgencia ante la falta de aparcamiento, supone un problema tanto de seguridad como de legalidad, ya que se trata de un terreno de titularidad privada y sin acondicionamiento alguno.

El acceso al aparcamiento es complicado, peligroso y carente de toda infraestructura vial básica. Los peatones deben transitar por la calzada compartida con bicicletas, y cruzar una vía sin paso de cebra ni semáforo, lo que incrementa significativamente el riesgo de accidentes.

Ante esta situación, proponemos que el Ayuntamiento adquiera este terreno para su transformación en un parking disuasorio de uso público, ordenado, pavimentado y seguro, que permita descongestionar el centro del pueblo y mejore la movilidad general de la pedanía.

Una vez el terreno pase a ser de titularidad pública, proponemos las siguientes actuaciones:

• Acondicionamiento del terreno con firme adecuado, señalización y delimitación de plazas.

• Mejora de los accesos peatonales, incluyendo la construcción de una acera por la margen derecha de la vía.

• Instalación de un paso de cebra y un semáforo con pulsador que garantice un cruce seguro hacia el núcleo urbano.

• Establecimiento de señalización clara y medidas de seguridad para vehículos y peatones.

Esta actuación permitiría reducir la presión del tráfico y del aparcamiento en el interior del pueblo, al mismo tiempo que mejora la seguridad vial, la accesibilidad y la calidad de vida de los residentes. Además, un sistema bien gestionado de aparcamiento disuasorio permitiría ofrecer una experiencia más cómoda y segura a los visitantes, algo especialmente necesario en un entorno natural como El Saler, donde la movilidad sostenible debe ser compatible con la habitabilidad del entorno.

Es hora de que la administración actúe con visión de futuro, regularizando una situación insostenible y transformándola en una solución útil, segura y duradera.

Realización de un skatepark ya que este deporte cada vez lo práctica mucha más gente y carecemos de una instalación, en el barrio de sociopolis (la Torre) sería el lugar idonio de ésta infraestructura deportiva ya que disponemos de campo de fútbol y baloncesto.

Se solicita el reasfaltado del aparcamiento nº 38 del núcleo 6, que no se asfaltó en la última actuación de la zona en La Devesa de El Saler. En dicho aparcamiento se ha instalado una caseta con el sistema de bombeo, un grupo electrógeno y el depósito de agua para alimentar el sistema, de unos 600 metros cúbicos,  necesarios para el funcionamiento de las torres y cañones de impulsión colocados en la Avenida Gola de Pujol. Tal y cómo se ha comentado otros años, los aparcamientos son las aceras, calles y carreteras en la Devesa. Solicitamos se adecente el entorno del aparcamiento nº 38  del núcleo 6, asfaltando el trozo de aparcamiento que ha quedado. 

La pedanía de El Saler, a pesar de su relevancia estratégica como puerta de entrada al Parque Natural de la Albufera, su atractivo turístico, y su población estable de vecinos y vecinas, ha visto mermado su acceso al transporte público eficiente desde la supuesta suspensión indefinida de la línea exprés EMT El Saler.

Esta línea, que en su momento conectaba directamente el centro de València con El Saler de forma rápida y sin paradas intermedias, suponía una mejora significativa en tiempos de desplazamiento, frecuencia y comodidad. Era especialmente utilizada por:

• Trabajadores que se desplazan diariamente desde la ciudad.

• Estudiantes y vecinos que dependen del transporte público.

• Visitantes y turistas que accedían al entorno natural en fines de semana y verano.

Desde su desaparición, los tiempos de viaje se han duplicado o triplicado, con trasbordos obligados, frecuencias ineficientes y rutas que no responden a las necesidades reales de los usuarios. Esto ha provocado:

• Mayor dependencia del vehículo privado, con el consiguiente colapso de accesos, pérdida de plazas de aparcamiento y aumento de emisiones.

• Dificultades para quienes no disponen de coche, especialmente personas mayores, jóvenes y trabajadores del sector servicios.

• Una imagen de abandono institucional para un entorno natural que debería ser ejemplo de sostenibilidad y accesibilidad.

Proponemos la recuperación inmediata de la línea exprés EMT El Saler, con las siguientes condiciones mínimas:

• Ruta directa desde el centro de València (por ejemplo, desde Porta de la Mar o la Estación del Norte) hasta El Saler, sin paradas intermedias.

• Frecuencia mínima de 30 minutos en temporada baja y 15 minutos en temporada alta.

• Paradas limitadas en El Saler: en el núcleo urbano, la playa y puntos clave como la Gola o el Centro de Interpretación del parque.

Esta medida es técnicamente viable, ambientalmente necesaria y socialmente justa. Promover el transporte público eficiente es uno de los compromisos de la ciudad de València como Capital Verde Europea y como modelo de ciudad sostenible. El Saler no puede ser la excepción.

Reactivar la línea exprés es una inversión en equidad, movilidad y calidad de vida para todos.

Valla de cuerda y estacas de maderas como divisoria en la playa canina de Pinedo

Propuesta: separar la zona canina del resto

Problema: los canes molestan a las familias de bañistas que no están en zona canina

Mejora: evita broncas, peleas innecesarias o denuncias.erda y estacas de maderas como divisoria en la playa canina de Pinedo

Afecta: a bañistas y vecinos en general, donde la gran mayoría acuden a la playa desde muchos municipios colindantes y por ser la única playa canina de Valencia.

Corroboran desde hace años, las quejas vecinales y algunas denuncias.

Siendo que cada año hay más niños pequeños en la zona de Les Gavines, en la Dehesa de El Saler, y no habiendo ningún tipo de entrenamiento para los más pequeños, los padres solicitamos que se instale un parque infantil.

Existen varios puntos en los cuales no se molestaría a los vecinos ni se vería afectada la fauna y flora del parque natural.

El parque infantil de la pedanía de El Saler está anticuado y necesita una actualización. Tiene la misma infraestructura desde su creación.

En cambio, los parques infantiles de los barrios de Valencia capital se han actualizado para cumplir con las normas actuales.

El colegio público Luis de Santangel se encuentra en la pedanía, y muchos de sus alumnos utilizan el parque infantil después de clase.

La pedanía de Horno de Alcedo no dispone de una zona deportiva en condiciones para que, sobre todo, los y las jóvenes del barrio puedan jugar a la pelota en condiciones de seguridad tanto para ellos/ellas como el vecindario.

Tras valorar posibles ubicaciones, se consideran como zonas adecuadas los espacios en las calles peatonales entre los edificios situados al este de la Plaza Rio Segura. Se consideran así por lo siguiente:

- Se trata de una zona en mitad del núcleo poblacional, sin grandes calles o avenidas cercanas, y fácilmente vigilable por los padres de los usuarios de las pistas. Además, los accesos por calle peatonal son sencillos y seguros.

- Las fincas ofrecen suficiente sombra para que las pistan puedan utilizarse casi en cualquier momento del año.

- Las instalaciones se ejecutarían sobre suelo ya pavimentado, fácilmente adaptable, y sin tener que permeabilizar otro tipo de parcela.

El arbolado actual podría reubicarse, o adaptarse las pistas al propio arbolado, según criterios de los técnicos municipales.