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Se nos prometió hace ya 20 años la construcción de un colegio y un instituto nuevos, incluso, en un acto con cámaras y mucha pompa, llegaron a poner la primera piedra Rira Barbera y alguien más de Conselleria. Es hora de que además de seguir construyendo y subir los precios del barrio se nos dote de los recursos que se nos prometieron. 

Por un icolegio y un nstituto públicos en el barrio que den cobertura a las más de 7.000 viviendas nuevas que se han construido por aquí en los últimos 20 años.

Vallar y reformar el pipican que está situado entre la calle Valle de Ayora y la Avenida Nicasio Benlloch, 124. El actual no está vallado y los perros se escapan, además de que debido a esto tiene poco uso.

Es un problema para los vecinos que se repite todas las semanas, dejar libre de coches las zonas del mercado de Benicalap de los sábados, y el problema añadido para muchos vecinos de no poder aparcar o sacar su vehículos de los garajes.

Propongo ubicar los puestos del mercado en el parque que hay cercano y en la zona peatonal que rodea el mercado de Benicalap, evitaríamos así tener que desplazar los coches que se encuentran aparcados y además se facilitaría el aparcamiento a los vendedores del mercado, y el tráfico en las Av. General Avilés y Cortes Valencianas quedaría menos saturado sobre todo el carril bus, que se utiliza para aparcar.

Sería una preocupación menos para los vecinos y mejoraríamos las condiciones a los venderores del mercado.

Entre los cruces de la calle Florista con la avenida Burjassot y de la calle Benicadell con Florista, hay un tramo de unos 250 metros donde no existe ningún paso seguro para cruzar las vías del tranvía. En medio de ese tramo se encuentra el parque infantil de la calle Florista, al que acuden muchos niños y niñas, sobre todo después del horario escolar.

Este parque es un espacio de referencia para el alumnado de las escuelas y colegios situados al norte de las vías, que lo utilizan habitualmente como zona de juego. Sin embargo, al no haber un paso regulado cerca, muchas familias y menores cruzan las vías de manera informal, justo en esa zona, generando una situación muy peligrosa, especialmente en horas punta. La visibilidad en ese punto, además, es muy baja para los tranvías, lo que agrava aún más el riesgo.

Por todo ello, se pide que se instale un paso de peatones con semáforo que permita cruzar las vías con seguridad, ordenando el paso y cuidando especialmente a los más pequeños. Es una mejora sencilla pero muy necesaria, que puede evitar sustos y hacer que las familias del barrio se sientan más tranquilas.

Llevar a cabo el proyecto que se presupuestó y se firmó en 2021 para hacer un colegio en el solar que hay entre la Av.Levante y la calle Jurista Carlos Climent.  Esté descampado se usa para todo menos para lo que está destinado de verdad. El crecimiento demográfico de la zona es exponencial y la falta de colegios municipales es un grave problema.

He nacido  en Benicalap y allí  en el número 142 de la Avenida de Burjasot se ubica la fábrica de cerámicas y mayólicas LA CERAMO,  que lleva esperando más de 31 años para su rehabilitación,  una asignatura pendiente del ayuntamiento de la ciudad. LA CERAMO  es un referente para la industria y cultura valenciana  y uno de los edificios más emblemáticos de Benicalap. 

Con más de 150 años de historia construida por Josep Ros Furió  para recuperar la antigua y exclusiva técnica de los alfares musulmanes del reflejo metálico en la cerámica. Tal fue su importancia que muchas de sus piezas decoran todavía algunos de los edificios valencianos más emblemáticos del siglo pasado y principios de este como la Estación del Norte, el Mercado Central, el Mercado de Colón y el Ayuntamiento de Valencia.  Estuvo en funcionamiento hasta 1992. Hasta la mismísima SISSI EMPERATRIZ viajó a nuestra ciudad para comprar cerámica y visitó LA CERAMO,  la fábrica de loza más prestigiosa de la ciudad. (según publicó EL PAÍS el 15 de julio de 2020)

Os invito  a ver el documental de José Luis Fernández Bosch  titulado "LA  CERAMO: HISTORIA DE UNA TRADICIÓN  que se puede visualizar  en YouTube. 

También  es muy interesante el podcast de Pepa Pascual en la Cadena Ser  "La Valencia Olvidada".

Hay mucha información  en Internet  en páginas  como  listaroja.hispanianostra.org

facebook.com/AlfonsoPastorM 

Parece ser que existe,  o al menos  existía un proyecto para la recuperación del conjunto de la fábrica  para su uso cultural, pero pasa el tiempo  y seguimos esperando viendo su grave situación de deterioro y abandono. 

Está claro que hace falta vivienda social para nuestra gente joven,  pero no a costa de nuestro valioso patrimonio que deberíamos conservar por encima de todo y sentirnos orgullosos .

POR FAVOR,  HAY QUE HACER ALGO ANTES QUE SEA DEMASIADO TARDE 

PROYECTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y CONECTIVIDAD URBANA EN BENICALAP

Título del Proyecto:

Extensión Tranviaria Estratégica: Conectando el Norte de Valencia

Con la mirada puesta en un futuro más sostenible, inclusivo y conectado, proponemos la extensión de la línea de tranvía desde la parada Sant Miquel del Reis hasta Avinguda de Llevant, bordeando estratégicamente la Ronda Nord. Esta propuesta, diseñada con criterios de bajo coste, alto impacto social y ambiental, transformará la movilidad de los barrios del norte de Valencia como Torrefiel, Orriols y parte de Benicalap, actualmente insuficientemente conectados con el sistema metropolitano.

Objetivos Principales

1. Mejorar la conectividad interbarrial entre Benicalap, Torrefiel, Orriols y Sant Llorenç.
2. Reducir el tráfico motorizado por la Ronda Nord, fomentando el uso del transporte público.
3. Conectar barrios periféricos con ejes principales como Benimaclet y Trànsits sin necesidad de trasbordos prolongados.
4. Promover la movilidad sostenible y disminuir la huella de carbono del distrito.

Descripción Técnica de la Propuesta

• Longitud del trazado: 2,2 km
• Tipo de infraestructura: Plataforma tranviaria en superficie, adaptada sobre el lateral de la Ronda Nord.
• Paradas propuestas (3):
  • Torrefiel Norte
  • Camí de Montcada
  • Avinguda de Llevant
• Conexiones estratégicas:
  • Con la línea ya existente en Tossal del Rei.
  • Posibilidad futura de conexión con Benimaclet y Rocafort.

Presupuesto Estimado

Concepto

Importe (€)

Estudios técnicos y de viabilidad

60.000

Señalización y adaptación del trazado

80.000

Urbanización básica e instalación

380.000

Paradas e infraestructuras auxiliares

240.000

Material rodante y sistema eléctrico

180.000

Campaña de información y participación

18.000

Reserva para contingencias (10%)

145.000

TOTAL PRESUPUESTO PROPUESTO

1.103.000 €

Impacto Esperado

• +12.000 usuarios potenciales diarios beneficiados directa o indirectamente.
• Reducción del uso de vehículo privado en un 8-10% en zonas adyacentes.
• Aumento de la equidad territorial mediante la mejora de acceso a servicios, universidades, centros deportivos y sanitarios.

“Este proyecto no es simplemente una extensión de vía: es una apuesta por la igualdad entre barrios, la justicia climática y la modernización de nuestra ciudad. Valencia puede y debe liderar la transformación urbana poniendo el foco en quienes más lo necesitan. Con una inversión responsable, ajustada al presupuesto ciudadano, podemos desbloquear oportunidades, reducir emisiones y reconectar nuestra ciudad desde el norte. Apostar por este tranvía no es solo avanzar en movilidad, es avanzar en cohesión, en progreso, y en calidad de vida.”

Conclusión

Este proyecto representa una inversión eficaz, transformadora y ajustada al presupuesto. Apoyar esta propuesta significa apostar por un modelo de ciudad conectado, verde y más justo. El tranvía por la Ronda Nord es el eje vertebrador que Benicalap y su entorno merecen.

1. Problema

El tramo de la calle Monduver que va desde avenida doctor Pesset Alexiandre hasta la calle Jose Grollo, siempre es un aparcamiento improvisado, donde los coches entran y salen de una zona peatonal.Generando molestias continuas a los peatones. Incluso a veces evitando que personas con movilidad reducida puedan acceder a las paradas de tranvía de Transits y Benicalap.

• Instalación de elementos físicos: Colocar maceteros o bolardos para impedir el estacionamiento indebido. Sin que ello afecte al paso de los vehículos de emergencia.

• Ampliación del mobiliario urbano: Incorporar más bancos para fomentar la estancia de peatones y dar un uso más comunitario a la calle.

• Conversión en espacio peatonal: Potenciar el área para el tránsito peatonal, mejorando la seguridad y reduciendo la presencia de vehículos.

• Mayor seguridad para peatones.

• Disminución del tráfico y del ruido.

• Embellecimiento del entorno y creación de un espacio más agradable. 

La Plaza de Joaquín Muñoz Peirats requiereultiples arreglos: la vegetación, ausencia de un pipican vallado, suciedad y basura, bordes absurdos en los caminos dificultando el acceso al centro de salud en silla de ruedas o con carrito de bebé etc.

Dado su estado actual propongo hacer una remodelación completa del parque incluyendo:

- parque infantil moderno y con columpio para los más peques;

- pipican vallado;

- hacer que los caminos sean accesibles;

- pavimentar los caminos para evitar tormentas de arena;

- renovar la vegetación (palmeras, arbustos y vallas verdes);

- limpieza de basura y mantenimiento frecuentes.

Terminar la calle de Salvador Cervero que hay que dar vueltas para llegar a la Avda. Burjassot