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PROYECTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y CONECTIVIDAD URBANA EN BENICALAP

Título del Proyecto:

Extensión Tranviaria Estratégica: Conectando el Norte de Valencia

Con la mirada puesta en un futuro más sostenible, inclusivo y conectado, proponemos la extensión de la línea de tranvía desde la parada Sant Miquel del Reis hasta Avinguda de Llevant, bordeando estratégicamente la Ronda Nord. Esta propuesta, diseñada con criterios de bajo coste, alto impacto social y ambiental, transformará la movilidad de los barrios del norte de Valencia como Torrefiel, Orriols y parte de Benicalap, actualmente insuficientemente conectados con el sistema metropolitano.

Objetivos Principales

1. Mejorar la conectividad interbarrial entre Benicalap, Torrefiel, Orriols y Sant Llorenç.
2. Reducir el tráfico motorizado por la Ronda Nord, fomentando el uso del transporte público.
3. Conectar barrios periféricos con ejes principales como Benimaclet y Trànsits sin necesidad de trasbordos prolongados.
4. Promover la movilidad sostenible y disminuir la huella de carbono del distrito.

Descripción Técnica de la Propuesta

• Longitud del trazado: 2,2 km
• Tipo de infraestructura: Plataforma tranviaria en superficie, adaptada sobre el lateral de la Ronda Nord.
• Paradas propuestas (3):
  • Torrefiel Norte
  • Camí de Montcada
  • Avinguda de Llevant
• Conexiones estratégicas:
  • Con la línea ya existente en Tossal del Rei.
  • Posibilidad futura de conexión con Benimaclet y Rocafort.

Presupuesto Estimado

Concepto

Importe (€)

Estudios técnicos y de viabilidad

60.000

Señalización y adaptación del trazado

80.000

Urbanización básica e instalación

380.000

Paradas e infraestructuras auxiliares

240.000

Material rodante y sistema eléctrico

180.000

Campaña de información y participación

18.000

Reserva para contingencias (10%)

145.000

TOTAL PRESUPUESTO PROPUESTO

1.103.000 €

Impacto Esperado

• +12.000 usuarios potenciales diarios beneficiados directa o indirectamente.
• Reducción del uso de vehículo privado en un 8-10% en zonas adyacentes.
• Aumento de la equidad territorial mediante la mejora de acceso a servicios, universidades, centros deportivos y sanitarios.

“Este proyecto no es simplemente una extensión de vía: es una apuesta por la igualdad entre barrios, la justicia climática y la modernización de nuestra ciudad. Valencia puede y debe liderar la transformación urbana poniendo el foco en quienes más lo necesitan. Con una inversión responsable, ajustada al presupuesto ciudadano, podemos desbloquear oportunidades, reducir emisiones y reconectar nuestra ciudad desde el norte. Apostar por este tranvía no es solo avanzar en movilidad, es avanzar en cohesión, en progreso, y en calidad de vida.”

Conclusión

Este proyecto representa una inversión eficaz, transformadora y ajustada al presupuesto. Apoyar esta propuesta significa apostar por un modelo de ciudad conectado, verde y más justo. El tranvía por la Ronda Nord es el eje vertebrador que Benicalap y su entorno merecen.

Limpieza y condicionamiento y colocación de BANCOS DE DESCANSO en la medianera C/ d' Agullent, entre C/ Poeta Serrano Clavero y C/ Plátanos en Benicalap, para uso público y mayor utilidad de vecinos y viandantes al ser zona habitual de paso de familias de camino o de vuelta de los colegios cercanos y concentración de padres y madres de lunes a viernes (por encontrarse el Centro de Infancia Adolescencia y Familias de Aldeas Infantiles SOS), lo que descongestionaría la acera y permitiría la sociabilidad y el encuentro en un entorno más cuidado y limpio, elevando el valor de la zona (actualmente medianera desaprovechada, descuidada y sucia con cacas de perro, zonas peladas sin gravilla y tela asfáltica visible con riesgo tropiezos y caídas). Sugerimos asientos sin respaldo y/o alrededor de árboles. 

Habilitar la medianera dividiéndola con una parte de espacio habilitado para perros y otra parte de espacio recreativo, parque infantil vallado, con bancos... Un espacio limpio y seguro, más ciudado y en mejores condiciones, donde socializar, jugar, divertirse... 

Llevar a cabo el proyecto que se presupuestó y se firmó en 2021 para hacer un colegio en el solar que hay entre la Av.Levante y la calle Jurista Carlos Climent.  Esté descampado se usa para todo menos para lo que está destinado de verdad. El crecimiento demográfico de la zona es exponencial y la falta de colegios municipales es un grave problema.

Colocación de bancos en Plaça Nova de l'Esglesia, así como arreglar/cambiar los del Carrer Juan d'Encina.

De forma similar a como existe actualmente el Bus EMT 99 que une Palacio de Congressos (Metro Beniferri-Empalme) con Ronda Sur-La Fe-Malvarrosa, sería necesaria una conexión rápida de Bus EMT que una justamente todos estos barrios de Ronda Norte abandonados de servicio de metro con el centro de Valencia o pueblos del norte; permitiendo ir a parada de Metro Empalme o Alfahuir.  Esto es, la misma conexión Palacio de Congressos (Metro Beniferri-Empalme) con Ronda Norte-Ciutat Fallera-Benicalap-Torrefiel-Alfahuir-Benimaclet-Avenida los Naranjos-Malvarrosa.

Vallar y reformar el pipican que está situado entre la calle Valle de Ayora y la Avenida Nicasio Benlloch, 124. El actual no está vallado y los perros se escapan, además de que debido a esto tiene poco uso.

En las anteriores consultas de participación ciudadana de Benicalap, se crearon varias propuestas para terminar de cambiar todas las farolas de mercurio o sodio que emiten luz naranja por tecnología LED de luz cálida mucho más eficiente a nivel económico, que emite menos contaminación lumínica y es mucho más agradable para la vista. A ver si esta vez, esta proopuesta se hace realidad y vemos calles como Platanos, Acacias, Rosales, etc. con luminarias LED. Igualmente habría que terminar de cambiar la iluminación del trazado del tranvía por el barrio, no por hacer el cambio a LED, sino porque gran parte de las lámparas no funcionan y de noche es muy oscuro. 

Las mujeres (menores y mayores) cada vez realizan más deporte, por ejemplo en el fútbol femenino. Sin embargo, se encuentran con factores que las discriminan dificultando su participación. Es el caso de la ausencia de vestuarios para ellas en el polideportivo del Parque de Benicalap. Por esta razón, desde la Asociación Vecinal Benicalap-Entrecaminos, se solicita la inversión necesaria para la construcción del citado vestuario femenino y de esta forma dar un paso hacia la igualdad en el deporte.

Incorporar fuentes con salidas diferenciadas para personas y perros u otras mascotas mejora la higiene sin necesidad de cambiar hábitos existentes. Este diseño es una medida preventiva que suma bienestar y facilita el acceso al agua para todos evitando al mismo tiempo contactos cruzados, especialmente en zonas de alta afluencia. Todo, en un contexto en el que cada vez más ciudadanos deciden compartir sus vidas con algún acompañante animal.

distribución de pipí can en las zonas ajardinadas del barrio, que consten de un lugar específico para hacer pipí los perros, un mini-container para bolsas de excrementos y un arenero pequeño. Urge evitar la suciedad provocada por los perros y sus dueños/as que hay esparcida por las aceras del barrio.

Hola buenos dias, se supone que en esta zona vallada van a construir una zona verde y parque infantil desde hace años. En 12 años que llevo viviendo ahí, se ha convertido en varias cosas, botellódromo, pipican ilegal y jardin tropical con multitud de variedad vegetal y animal tipo roedores que no se limpia a no ser que se llame al Ayuntamiento para que lo limpien. Hace un tiempo se solicito que se habilitara provisional para zona de parking pero se denegó por parte del mismo Ayuntamiento. Rogamos se acelere la construccion de dicha zona verde. Gracias.

1. Problema

El tramo de la calle Monduver que va desde avenida doctor Pesset Alexiandre hasta la calle Jose Grollo, siempre es un aparcamiento improvisado, donde los coches entran y salen de una zona peatonal.Generando molestias continuas a los peatones. Incluso a veces evitando que personas con movilidad reducida puedan acceder a las paradas de tranvía de Transits y Benicalap.

• Instalación de elementos físicos: Colocar maceteros o bolardos para impedir el estacionamiento indebido. Sin que ello afecte al paso de los vehículos de emergencia.

• Ampliación del mobiliario urbano: Incorporar más bancos para fomentar la estancia de peatones y dar un uso más comunitario a la calle.

• Conversión en espacio peatonal: Potenciar el área para el tránsito peatonal, mejorando la seguridad y reduciendo la presencia de vehículos.

• Mayor seguridad para peatones.

• Disminución del tráfico y del ruido.

• Embellecimiento del entorno y creación de un espacio más agradable.