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Solar junto nuevo ambulatorio de Malilla,con casa en ruinas ocupada

Propongo el enterramiento y ocultación de los contenedores de toda la calle Zapadores ya que desprenden muchos olores.

La zona de 4 carreres en los ultimos años ha crecido mucho desde el punto de vista de los espacios publicos. Ahora mismo cuenta con 2 polideportivos, un colegio, el Roig Arena, un gymnasio, El pavellon del Valencia basket practicamente todo en la misma manzana. Sin contar con las nuevas torres de edificios que se han cisntruido en los ultimos años y que se siguen contruynedo. Sin embargo las plazas de aparcamiento publicas no han crecido acorde a las necesitades que implican estos tipos de espacios publicos. Es mas, se han visto disminuydas ya que varias calles donde era posible aparcar se han cortado para la contrucion del Roig Arena.  

En frente del Roig Arena hay descampados que podrian utilizarse para crear aparcamientos publicos y grauitos.

Malilla esta plagada de coches. Necesitamos más zonas de aparcamiento adecuadas y en condiciones, y menos zonas verdes y solares. Descampados como los que hay en Bernat Descoll tanto en la zona recayente junto a las vias detras del centro de salud como el que hay entre el colegio Pablo Neruda y el parque deberian adecuarse para el disfrute de nuestros vehiculos. Calle Olta esquina carrera Malilla tambien.

La Fonteta de San Lluís, ubicada en el sur de València, es una zona que todavía conserva una parte importante de huerta tradicional. Este patrimonio agrícola, que forma parte de la identidad valenciana, corre el riesgo de desaparecer ante el avance de la urbanización y la falta de relevo generacional. Por ello, proponemos la creación de huertos urbanos en este entorno con el objetivo de preservar la huerta, fomentar la educación ambiental y promover la participación ciudadana, especialmente entre los más jóvenes.

- Carril bici en Calle Olta que tenga conexión con Ausias March. Estación bici en plaza calle Oltá o en cualquier esquina hacia Ausias March, por ejemplo.

- Metro en Ausias March

- Calle Olta sólo una dirección hacia Ausias March (hay muchísimo ruido) y así tener más espacio para carril bici y tener zona para aparcamiento.

- Paso peatones a la altura Calle Olta para cruzar Ausias March (ahora mismo es un peligro...las personas cruzan sin haber paso de peatones)

- Soterramiento contenedores basura.

- Piscina de verano...zona ideal en plaza Escultor Victor Hino (aunque desconozco si es espacio prievado o público)

Gracias !!

En mi zona, Av. Prof. López Piñero, se están produciendo muchas molestias ocasionadas por ruidos, música, gritos y voces altas, provenientes fiestas callejeras en la mediana ajardinada, y sobre todo del Umbracle, donde se ubica una discoteca (disco-pub), que mantiene la música muy alta hasta altas horas de la noche (o de la mañana). También quisiera denunciar las fiestas privadas que se celebran en el hemisferic (también con castillos de fuegos a cualquier hora y cualquier día de la semana), y los conciertos que se celebran todos los años en la zona entre el Museo de las Ciencias y el Umbracle. Todas estas celebraciones podrían desplazarse a zonas menos habitadas, con el fin de no perturbar o impedir el descanso de las personas que viven alrededor.

Vivimos en una de las ciudades más ruidosas del mundo; creo que ya va siendo hora de hacer más por los vecinos de Valencia, que por los negocios de unos pocos a costa del bienestar de la mayoría.

El turismo en Valencia  se nos esta yendo de las manos, hay multitud de turistas que vienen a visitar valencia, bienvenidos sean, pero tenemos que poner freno de alguna manera porque está empeorando la vida de los vecinos, en los barrios, pongo el barrio de Quatre Carreres como podria poner cualquiera de valencia.

Los turistas vienen de vacaciones pero también ensucian, y son los vecinos los que pagan por ello, no solo LO PAGAMOS CON NUESTROS IMPUESTOS la limpieza de esa basura que ellos generan, sino que también el hecho de que vengan muchos turistas ha hecho proliferar los apartamentos y bajos turisticos ilegales con el consiguiente malestar en las comunidades de vecinos, subiendo alquileres, hay gente que dentro de una comunidad de vecinos esta utilizando su piso como apartamento turistico, sin licencia y creando un entorno hostil dentro de los barrios y comunidades por el ruido y el gasto que hacen de las zonas comunes e inseguridad de quien entra en esos pisos ya que no hay registro alguno, Señores del consistorio y Alcaldesa de Valencia PROHIBAN DE UNA VEZ LOS PISOS ILEGALES DENTRO DE LAS COMUNIDADES DE VECINOS, actuen de oficio,se han puesto denuncias a la policia, saben donde se hace un uso ilegal de estos pisos, ¿no hay un registro de los pisos turisticos con licencia?, si educasemos al turista a hacer un uso de ese registro no se irían a pisos sin licencia, si se multase al turista y plataformas que usan y acogen a los que no tienen licencia acabariamos con los pisos y bajos ilegales, pero parece que no interesa al Ayuntamiento poner remedio.

mi propuesta es la siguiente:(NO CUESTA DINERO)

1-QUE LA POLICÍA  ACTUE DE OFICIO, ya que es conocedora de que pisos se están utilizando sin licencia dentro de las comunidades de vecinos, que no esperen a que sea el vecino el que tenga que llamar noche tras noche para que solo abran un parte, porque no pueden hacer nada más.

 Cada fin de semana y de cara al buen tiempo saben que se va a hacer uso de ese piso sin licencia pues que actuen de oficio.

2.-QUE MULTEN tanto al propietario como al usuario de ese piso (multa simbólica, tomando sus datos, apercibiendo de que se informen si tienen o no licencia, en definitiva educando al turista, haciéndolo también  responsable, no creando un turismo poco respetuoso), creando un turismo de calidad.

3- MULTANDO A LAS PLATAFORMAS que acogen a los propietarios dando publicidad, se sabe, tienen los links donde aparecen 

4.-poner la TASA TURÍSTICA, para compartir gastos y que no sean los vecinos los que tengamos que pagar con nuestros impuestos.

Todo este turismo desmedido, no crea puestos de trabajo,  hace que en los barrios no hayan pisos para poder alquilar de larga estancia, que sea difícil vivir  por los precios desorbitados de los establecimientos de barrio que se aprovechan de los turistas y elevan sus precios para hacer el agosto afectando también a los vecinos, que la gente empiece alquilar sus pisos aunque sean ilegalmente porque se hace negocio y ven que es fácil y no tiene consecuencias tienen impunidad para alquilarlos.

SRA ALCALDESA DE VALENCIA por favor tome nota, se le esta yendo de las manos, se lo dice una afectada por pisos turísticos sin licencia, muchas gracias

Las zonas que tenemos de sociabilización de perros son muy pequeñas, los animales no pueden jugar, con el riesgo de enfrentamientos. En la esquina que hay en Hermanos Marista donde está el institutoFuente de San Lluís y la escuela infantil hay un solar grande que están utilizándolo de aparcamiento. Creo que sería un uso más adecuado.

Una piscina al aire libre en el barrio de malilla 

La avenida Ausias  es una avenida que diariamente cruzan muchas personas al encontrarse a un lado el colegio Salesianos, al otro el polideportivo, el IES, el centro de salud y el nuevo centro de día de mayores, la cruzan niños, jóvenes y ancianos que tienen que andar de dos a tres manzanas de la avenida para encontrar un semáforo y poder cruzar, por lo que bién por prisa bién por dificultad física, muchas personas crucen diariamente por donde no hay pasos.

Uno de los puntos en el que sucede con demasiada frecuencia es en el cruce de Ausias March con C/Olta-C/Bernia por ser la zona con mayor densidad de población, y otro el cruce de Ausias March con C/Isla Cabrera-Av/Hermanos Maristas debido a que en esta avenida se encuentra el estadio Roig Arena y el camino más recto al Centro Comercial El Saler.

Ausias march ya no es la entrada a Valencia, ya es Valencia, y necesita facilitar el cruce de peatones instalando semáforos en estos cruces.. 

Crear un espacio peatonal ajardinado para el barrio, reduciendo la contaminación acústica, mejorar y crear nueva hostelería , reducir el tráfico y aumentar por tanto la seguridad infantil de las zonas escolares.

En la zona de Quatre Carreres, con las nuevas edificaciones/torres en la calle Ángel Villena y Avda. Antonio Ferrandis, existe una alta densidad de población y un déficit de zonas verdes. Hay un solar amplio propiedad del Ayuntamiento, que linda con el campo de fútbol de Quatre Carreres. Mi propuesta es para este solar, que sería un lugar estratégico para desarrollar un espacio verde, entre tanta edificación y junto a las instalaciones deportivas de Quatro Carreres. 

La zona verde podría constar de una zona ajardinada, huerto urbano-si el espacio lo permitiese- y área de juegos infantiles/juveniles, algo similar al Parc Urbà de Malilla. 

Agradezco que nos permitan hacer propuestas de este tipo a los ciudadanos. 

Un saludo. 

Cambiar las farolas de carretra de las calles y los jardines entre avenida de La Plata y la Ronda Sur por farolas modernas de Led y mejorar la visobilidad y la seguridad de los jardines y las calles.

El barrio de Las Moreras, ubicado en una zona en plena expansión urbanística de València, ha crecido considerablemente en los últimos años. Aunque cuenta con nuevas viviendas, equipamientos básicos y algunos espacios públicos, todavía arrastra ciertas carencias importantes en materia de movilidad urbana, especialmente en lo que respecta a la accesibilidad en coche a determinadas calles residenciales. Una de las problemáticas más señaladas por los vecinos es la dificultad para acceder directamente desde la vía principal, la Calle Moreras, a las calles interiores del barrio, en especial a las calles Hortelanos, Quatretonda y, en consecuencia, también a la Calle Suiza.

Actualmente, la Calle Moreras cuenta con una mediana continua que impide realizar giros a la izquierda en varios tramos. Esto obliga a los conductores a realizar un cambio de sentido y volver hacia atrás para acceder a su destino.

Ante esta situación, se propone una actuación integral, técnicamente sencilla y con un alto impacto en la mejora de la movilidad diaria de los vecinos del barrio. La propuesta incluye los siguientes elementos:

1. Modificación de la mediana en puntos estratégicos de la Calle Moreras, concretamente en las intersecciones con las calles Hortelanos y Quatretonda. La actuación consistiría en abrir tramos de la mediana que actualmente impiden el giro a la izquierda, permitiendo de esta forma que los vehículos puedan acceder directamente a estas calles desde la vía principal. Esta medida reduciría de forma inmediata la necesidad de realizar recorridos innecesarios, mejorando la eficiencia del tráfico local y reduciendo la contaminación asociada a recorridos más largos.
2. Instalación de semáforos en dichas intersecciones, especialmente en los puntos donde se permita el nuevo giro a la izquierda. Los semáforos cumplirían una doble función: por un lado, garantizarían la seguridad vial tanto para conductores como para peatones; por otro, ordenarían el flujo de tráfico en una zona donde la incorporación y salida de vehículos puede generar conflictos si no está debidamente regulada. Este tipo de regulación semafórica ya ha sido aplicada con éxito en otras zonas similares de la ciudad y ha demostrado ser una herramienta eficaz para mejorar la convivencia entre tráfico rodado y cruces peatonales.
3. Adaptación de la señalización vertical y horizontal: la intervención requeriría actualizar la señalización tanto en la calzada como en los accesos a las nuevas intersecciones.
4. Mejora de la movilidad general del barrio: esta actuación beneficiaría directamente a un amplio número de residentes de Las Moreras, ya que permitiría acceder a calles residenciales sin dar rodeos innecesarios. Además, mejoraría la conectividad hacia la Calle Suiza, otra vía importante del entorno, muy transitada por vecinos que acceden a garajes, zonas de aparcamiento, pequeños comercios o servicios.
5. Impacto positivo medioambiental y económico: al reducir los trayectos innecesarios y el tiempo en circulación, se reduce también el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y el ruido. Además, desde el punto de vista económico, la medida no requiere una gran inversión en infraestructuras complejas, ya que se basa en pequeñas intervenciones sobre la mediana, instalación de semáforos y ajustes de señalización.
6. Viabilidad técnica: se trata de una intervención perfectamente viable desde el punto de vista técnico y urbanístico. Otras zonas de la ciudad ya cuentan con soluciones similares para permitir el acceso seguro a calles laterales desde vías principales.
7. Demanda vecinal justificada: esta propuesta nace directamente de la observación y experiencia cotidiana de los vecinos del barrio, quienes llevamos tiempo reclamando una mejora en la accesibilidad. Su implementación respondería directamente a una necesidad real, concreta y compartida, generando un beneficio inmediato y tangible para cientos de residentes.
8. Sin impacto negativo en el transporte público ni la movilidad ciclista o peatonal: la intervención no supone una eliminación de carriles ni una reducción del espacio para otros modos de transporte. De hecho, al mejorar la regulación mediante semáforos, puede incluso favorecer la convivencia entre los distintos tipos de usuarios de la vía.
9. Complementariedad con otras mejoras del barrio: esta actuación puede integrarse con futuras propuestas o planes urbanísticos para mejorar la infraestructura del barrio, sin generar conflictos o duplicidades. Es una solución flexible, adaptada al crecimiento del barrio y respetuosa con su diseño actual.