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Quien diseñara el suelo de la calle de acceso y el interior de la Rambleta, en la zona del parque infantil, está claro que no tenía hij@s. Mas vale que no hechen a correr, cosa que hacen siempre, porque el rascón que van a hacerse si caen en ese suelo, va ser espectacular y el sangrado está asegurado. Además el resto del suelo, está hecho de pequeños adoquines cuadrados muy separados y vaciados entre si, de manera que resulta incomodísimo andar sobre ellos y si hablamos de empujar un carrito d bebé o una mochila con ruedas del colegio, la tarea se vuelve ardua y complicada. 

Solar del Ayuntamiento para proyecto educativo-cultural, se necesita una Biblioteca para el nuevo barrio de Safranar que está teniendo un grandísimo incremento de población.

Los parques infantiles en Valencia son para echarse a llorar. Muchas veces son un triste tobogán en un cruce de carreteras donde el niño, a cualquier carrera que eche, se sale a la carretera.

Pongo de ejemplo de parques infantiles a una ciudad como puede ser Salamanca. Está llena de parques infantiles de un tamaño más que adecuado con su suelo de goma y cesped artificial. Son parques limpios que tienen dentro un pequeño campo de fulbol para niños y, en algunos de ellos, colocan toldos durante el verano. Cuentan con multitud y variedad de columpios tanto los combos de toboganes, tirolinas, los de dar vueltas, etc.

La idea es que Valencia dote a toda la ciudad de este tipo de parques donde los niños puedan jugar.

Por otra parte, en alguna zona con mayor espacio como puede ser el Parque Central, se puede poner un parque "chatarra". Este tipo de parques están dotados de ruedas, sacos de arena, maderas, etc. Está demostrado que en este tipo de parques los niños cooperan para construir y son más creativos pudiendo pasar más horas en un parque donde se fomenta su creatividad.

Es necesario hacer que Valencia sea una ciudad donde los niños puedan vivir la calle.

Solicitamos la implementación de obras para mejora del entorno urbano y medidas de pacificación del tráfico en la calle Camino Nuevo de Picaña, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las vecinas y vecinos. En la actualidad, esta vía actúa prácticamente como una autopista urbana, con un flujo constante de vehículos que circulan a gran velocidad a escasos metros de los portales. Esta situación genera un ruido constante durante todo el día, niveles preocupantes de contaminación y una sensación generalizada de inseguridad.

Consideramos urgente una intervención que incluya la reducción del número de carriles para vehículos privados, la ampliación de espacios peatonales, el aumento del arbolado urbano y la incorporación de barreras vegetales que contribuyan a mitigar el ruido y mejorar la calidad del aire. También creemos necesaria la realización de campañas de sensibilización ciudadana en torno a la movilidad sostenible y el uso responsable del espacio público.

Contexto y problemática:

La calle Camino Nuevo de Picaña ha experimentado un crecimiento significativo en el tráfico rodado en los últimos años. Esta transformación ha dificultado gravemente la conciliación del descanso y la vida cotidiana con el entorno urbano. Las aceras son estrechas, hay escasa vegetación, y los coches circulan a muy poca distancia de las viviendas. El ruido es constante durante todo el día, lo que dificulta el descanso, el trabajo desde casa y la vida familiar.

Aunque está prevista la construcción de un carril bici, consideramos que esta medida, si bien positiva, resulta insuficiente para resolver los problemas estructurales de esta calle.

Propuesta concreta:

Solicitamos que el Ayuntamiento de València estudie e implemente las siguientes medidas:

• Reducción de carriles de circulación para vehículos privados, ganando espacio para peatones, árboles y zonas verdes.

• Incremento del arbolado urbano y colocación de barreras vegetales que ayuden a mitigar el ruido y la contaminación.

• Creación de más espacios peatonales y zonas de descanso, especialmente en tramos cercanos a viviendas y comercios.

Objetivo final:

Transformar la calle Camino Nuevo de Picaña en una vía más humana, segura y saludable para quienes la habitamos y transitamos. Una calle que deje de comportarse como una autopista urbana y se convierta en un entorno amable, pensado para las personas y no solo para los coches.

Despues de realizar la plaza de Favara con ayudas del fondo Next Generation, muchos vecinos nos hemos quedado perpejlos del solar que sigue al lado, Donde se puede emplazar una cancha deportiva de basket y/o futbol sala donde los jovenes y no tan jovenes puedan seguir practicando deporte al aire libre en grupo. Nuesto barrio está carente de ello. No como en otros barrios de la ciudad, vease Av de Baleares donde hay varias canchas de este tipo y son utilizadas diariamente por muchos ciudadanos practicando basket y teniendo por tanto una integración y disfrute colectivo.

Adecentar esa zona verde para que mejore su funcionalidad, estética y sirva de esparcimiento para el vecindario de la zona.

Solar de 10.000 metros cuadrados entre calles: Bolivia, Borrasca, Canonge Tàrrega y Campaners. Con tantos ciudadanos por la nueva construcción en la zona, necesidad de Biblioteca Pública, Polideportivo Municipal, Escuela Oficial de Idiomas y parque para niños.

Mi propuesta es colocar cabinas/muebles pequeños donde las personas coloquen los libros que deseen retirar de sus casas para que otras personas los disfruten. Se pueden poner en las zonas de juegos en parques, jardines, a la entrada de las escuelas etc. Los libros no se tiran, se regalan, se comparten. Es algo sencillo y barato de armar. En otros países existen y funcionan bien, por qué no aquí?

En primavera y verano la calle Lladró i Malli se convierte en un verdadero socarral en las proximidades de la Avenida de Pérez Galdós. Desde el numero 10 hasta el cruce con la avenida no hay ni una sombra en la que refugiarse, en el resto de la calle los árboles sí generan una sombra de calidad.

Como primera solución se proponer realizar una reforma simple del cruce de Lladró i Mallí con Callosa d’En Sarrià plantando árboles. Los árboles, además de aportar beneficios psicológicos y aumentar la biodiversidad, permiten reducir la temperatura de unos 4º gracias a la transpiración y la sombra que generan.

En este cruce los radios de giro son innecesariamente amplios para una calle de barrio en la que se circula a velocidad reducida, por lo que se podrían reducir, ganando espacio en las aceras de ambas esquinas para colocar los alcorques. Se mantendrían prácticamente las mismas plazas de aparcamiento de vehículos.

Por otra parte se pueden plantar un par de árboles en la calzada de los números pares de Lladró i Mallí delimitando las plazas de estacionamiento sin retirar ninguna de ellas.

Se podría aprovechar la actuación para aumentar las aceras en los pasos de cebra, mejorando la visibilidad y reduciendo la distancia a atravesar a pie y aumentando así la seguridad de quienes cruzan.

En resumen, la propuesta sería aumentar las aceras de las esquinas del cruce, aumentar las aceras en los pasos de peatones, la creación de alcorques y la plantación de árboles (cuantos más, mejor) hasta un límite de unos 50.000€ de presupuesto (debería bastar para lo que se propone, viendo actuaciones similares realizadas últimamente en Valencia). Se adjunta un pequeño esquema orientativo para que se entienda mejor la idea.

En futuras acciones se podría continuar con la revegetalizacion de toda la calle y sus adyacentes (Callosa d’En Sarria, Calamocha y  Bussot) para transformar esta isla de calor en refugio de sombra para épocas cálidas del año.

Instalación de paneles informativos en diferentes parques del Distrito para que de esta manera, el vecindario pueda conocer de primera mano las actividades de esta Junta de Distrito (convocatorias, resoluciones, propuestas de los grupos de trabajo...) para que de esa manera incentivar la participación ciudadana en todas aquellas actividades que promueva la Junta y, subsidiariamente, el propio Ayuntamiento.

Desde que tiraron una antigua fábrica allá por 1996, hay un enorme solar situado frente a la calle Franco Tormo 3, en el que aparcan coches, y está rodeado por tres parques que se construyeron en diferentes fases.

Dado que los sábados se celebra un mercadillo en las calle Jacinto Labaila y Nicolas Factor, propongo asfaltar dicho solar, para que de domingo a lunes se pueda aparcar ahí, y los sábados se traslade el mercadillo a ese mismo emplazamiento.

Estos cambios contribuirían a:

1 - Evitar que se hagan botellones los fines de semana por la noche, ya que hay dos discotecas muy cercanas.

2 - Sanear la zona, pues tiene tremendos socavones que cuando llueve, se forman unos "lagos" que tardan semanas en secar.

3 - Reducir el vandalismo, pues vivo en frente, y he podido ver coches incendiados, peleas, y robos (a mi personalmente, me desmontaron la distribución de un vehículo por la noche y la sustrajeron unos "amigos de lo ajeno".

4 - Emplazar el mercadillo en este lugar, haría que todos los vecinos que viven en las calles Jacinto Labaila y Nicolas Factor, pudiesen hacer uso de los garajes colectivos de sus edificios, que quedan inutilizados toda la mañana, así como los negocios que necesiten hacer cargas y descargas en sus vehículos.

Rehabilitación, acondicionamiento y mejora del Parque San Pedro Poveda con la instalación de juegos infantiles, más iluminación y otros elementos que hagan el parque más amable.