VLCParticipa

Renovación de la barandilla que circunda la pista así como el suelo del está compuesta, sustituyendo el de terrazo actual por otro tipo que no sea tan resbaladizo con la lluvia o cualquier líquido con el peligro que supone su utilización en esas condiciones. Reparación o renovación de toda la acera que está situada alrededor de la pista, puesto que la acción de los árboles ha hecho que haya tramos levantados que suponen un peligro para los viandantes. Renovación o sustitución de los bancos próximos a la pista ya que son muy viejos o están deteriorados. Con todas estas actuaciones, esta zona cumplirá con todas las premisas para su uso, mayoritariamente deportivo,( patinaje, bicicletas de niños pequeños, etc) por el vecindario de la zona,

Al final de calle Salabert, hay dos esquinas en la acera muy peligrosas por los patinetes eléctricos. 

En esa acera hay carril bici, pero los patinetes no deberían pasar por ese lado.

En esas esquinas marcadas en la foto, es imposibles verlos llegar por el peatón. 

Además, hay un colegio muy cerca y muchos niños pasan por esa acera.

Se propone poner unas barreras metálicas como las de la foto para obligarlos a bajar del patinete y pasar por ese punto de la acera andando.

terminar jardin municipal situado en la antigua fabrica de chapas y prensa unirlo con vallas al parque padre jofre. Propiedad de los tersenos de ladiputacion y hacer un parkin señalado en la plaza del ambulatorio de dicho nombre.

Propuesta integral para la mejora de la calle Montesa y la optimización de áreas cercanas, con el objetivo de garantizar mayor seguridad, accesibilidad y promoción de la actividad física en el barrio.

1. Reparación de la calzada, corrección del desnivel y mejora del acceso peatonal

La calle Montesa ha experimentado un incremento en su tránsito debido al desarrollo urbano en la zona. Sin embargo, el estado del asfaltado se ha deteriorado considerablemente, presentando grietas, irregularidades y desgaste, lo que afecta la circulación de vehículos y peatones (resaltar también que en cierto tramo de la calle existe un desnivel pronunciado).

Además, una zona carece de infraestructura peatonal, lo que impide un tránsito seguro y accesible. 

Destacar que la iluminación actual resulta insuficiente en determinadas áreas que aporta sensación de inseguridad, especialmente en horarios nocturnos.

Por ello, se recomienda:

• Repavimentación de la calzada y corrección del desnivel, asegurando una superficie uniforme y segura.

• Adecuación de espacios peatonales, instalando aceras donde sea necesario.

• Instalación de iluminación más óptima y eficiente, que mejore la seguridad y facilite la movilidad durante la noche.

2. Optimización de los parques cercanos con espacios deportivos

En relación con la propuesta 7735, que señala la presencia de un parque con poco uso y aprovechamiento inapropiado, respaldo plenamente la necesidad de reestructurar el espacio y convertirlo en una zona útil que fomente también la sensación de seguridad.

Los parques de alrededor podrían potenciarse mediante la incorporación de instalaciones adecuadas para adolescentes y adultos, promoviendo una oferta deportiva más variada:

• Pistas de patinaje y baloncesto, adecuadas para distintos perfiles de usuarios.

• Postes con redes para deportes de raqueta.

• Zonas de entrenamiento funcional, promoviendo el ejercicio al aire libre.

Además, se sugiere (si se considera conveniente) la implementación de un sistema de reserva de pistas, con prioridad para residentes del barrio, evitando discrepancias en el uso de las instalaciones y garantizando una distribución equitativa de los espacios deportivos.

3. Sugerencias adicionales: carril bici y optimización del estacionamiento

Si bien no es una prioridad en comparación con las anteriores, se sugiere considerar la posibilidad de:

• Conexión eficiente de carril bici, mejorando la movilidad sostenible en la zona e infraestructuras para estacionamiento.

• Optimizar la distribución de plazas de aparcamiento de coches, aprovechando la reestructuración del entorno urbano para mitigar el déficit de estacionamiento de la zona.

Cabe destacar que esta propuesta engloba, en cierta medida, los planteamientos presentados en las propuestas municipales 7735, 7799, 7475 y 7248, reforzando la visión de mejora del entorno urbano en el barrio.

La propuesta tiene por objeto justificar y detallar la necesidad de una reforma amplia del parque viejo del barrio de San Isidro, espacio construido en dos fases cuyas inauguraciones datan de los años 1999 y 2002. Transcurridos más de 25 años desde su ejecución, el jardín presenta un estado de obsolescencia funcional y estructural, claramente insuficiente para las necesidades actuales del vecindario.

Estado actual

Actualmente, el parque evidencia múltiples deficiencias:

• Pavimento deteriorado: amplias zonas del firme se encuentran abombadas, resquebrajadas y con desconchones, generando riesgo de tropiezos y dificultando el tránsito peatonal, especialmente a personas mayores o con movilidad reducida.
• Zonas de juegos infantiles obsoletas: a pesar de las sucesivas restauraciones, ambas áreas infantiles presentan un estado de desgaste avanzado y carecen de elementos demandados por las familias, como columpios de balancín.
• Pérgola deteriorada: la zona de sombra anexa a la pista de petanca dispone de un sombrajo de cañizo en muy mal estado, con evidentes signos de deterioro y falta de seguridad.
• Bancos incómodos: los elementos de mobiliario urbano destinados al descanso no resultan adecuados para personas mayores, ya que su diseño dificulta la incorporación sin ayuda.
• Muro ornamental perimetral dañado: en el cerramiento ornamental exterior faltan numerosas losetas, lo que genera un aspecto de abandono y reduce el valor estético del conjunto.
• Presencia de pipicanes obsoletos: actualmente en desuso, estas zonas representan un riesgo potencial de accidentes por caída y carecen de funcionalidad para el barrio.

Propuesta de intervención

La actuación planteada contempla una intervención integral en el parque que preserve el arbolado existente y mejore de forma estructural y funcional el uso vecinal del jardín. Las acciones propuestas son las siguientes:

1. Reordenación del espacio sin afectación al arbolado existente, adaptando los recorridos y zonas de estancia para mejorar la funcionalidad y accesibilidad.
2. Renovación completa del pavimento, con materiales seguros, resistentes y adecuados al tránsito peatonal intergeneracional.
3. Restauración del muro perimetral ornamental, reponiendo las losetas faltantes y mejorando la integración estética con el entorno.
4. Renovación integral de las dos áreas de juegos infantiles, incorporando nuevos elementos más inclusivos y atractivos, incluyendo columpios de balancín, muy demandados por las familias.
5. Sustitución de todo el mobiliario urbano, especialmente los bancos, por modelos ergonómicos que favorezcan el descanso cómodo y seguro de todas las edades, en especial de las personas mayores.
6. Rehabilitación de la pérgola, sustituyendo el actual sombrajo de cañizo por un sistema más resistente, estético y duradero que proporcione sombra real y protección.
7. Eliminación total de los pipicanes, por inutilidad actual y suponer una fuente potencial de accidentes y mala imagen urbana.

Conclusión

La presente propuesta responde a una demanda vecinal reiterada, y pretende recuperar un espacio emblemático del barrio de San Isidro, mejorando la accesibilidad, seguridad, confort y calidad paisajística del jardín. La ejecución no solo renovará un espacio urbano clave, sino que consolidará el valor comunitario como zona de encuentro intergeneracional.  

En la calle Alquería Benlloch (39°27'42.2"N 0°23'50.3"W https://maps.app.goo.gl/4cufHTNfjtBh5CgL7 ) hay un parque totalmente desaprovechado, constituido únicamente por espacio vacío de acera, cemento y gravilla, con algún árbol y unos bancos desperdigados (que también convendría actualizar, están en muy mal estado); se trata de un espacio que podría completarse con columpios y mobiliario para adolescentes, algo que se echa en falta en el barrio, para promover ejercicio saludable y entretenimiento en la calle. En los alrededores de la zona hay muchos parques infantiles pero para las edades de 11 años en adelante, no existen opciones, y dado que coexisten muchos institutos en la zona constituiría una opción de ocio saludable muy necesaria. Se adjuntan algunas propuestas de elementos de este tipo, vistos en otras zonas de la ciudad.

En los barrios del sur, en concreto en Patraix, los aviones pasan continuamente a baja altura generando un nivel alto de contaminación acústica. Sugiero los desvien por zonas no habitadas, cono el antiguo cauce del Turia

Adecentar esa zona verde para que mejore su funcionalidad, estética y sirva de esparcimiento para el vecindario de la zona.

La zona verde en cuestión data de finales de los años 90, fecha desde la cual no se han realizado remodelaciones signficativas. Posee una amplia arboleda, siendo un punto ideal para el disfrute vecinal, si bien, las zonas ajardinadas están muy desaprovechadas no existindo zonas de césped.

Asimismo, el área de juego infantil, es excasa y antigua, además de no encontrarse adaptada y el suelo de seguridad no cumple normativa vigente, por lo que sería conveniente una remodelación integral de dicha área (Puede ser tratada una propuesta independiente).

Por último, existe una pérgola que genera graves problemas de conviviencia, además de ser un elemento arquitectónico innecesario en el entorno (que fue una propuesta en presupuestos participativos de años anteriores), que nunca se ejecutó.

Solicitamos la implementación de obras para mejora del entorno urbano y medidas de pacificación del tráfico en la calle Camino Nuevo de Picaña, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las vecinas y vecinos. En la actualidad, esta vía actúa prácticamente como una autopista urbana, con un flujo constante de vehículos que circulan a gran velocidad a escasos metros de los portales. Esta situación genera un ruido constante durante todo el día, niveles preocupantes de contaminación y una sensación generalizada de inseguridad.

Consideramos urgente una intervención que incluya la reducción del número de carriles para vehículos privados, la ampliación de espacios peatonales, el aumento del arbolado urbano y la incorporación de barreras vegetales que contribuyan a mitigar el ruido y mejorar la calidad del aire. También creemos necesaria la realización de campañas de sensibilización ciudadana en torno a la movilidad sostenible y el uso responsable del espacio público.

Contexto y problemática:

La calle Camino Nuevo de Picaña ha experimentado un crecimiento significativo en el tráfico rodado en los últimos años. Esta transformación ha dificultado gravemente la conciliación del descanso y la vida cotidiana con el entorno urbano. Las aceras son estrechas, hay escasa vegetación, y los coches circulan a muy poca distancia de las viviendas. El ruido es constante durante todo el día, lo que dificulta el descanso, el trabajo desde casa y la vida familiar.

Aunque está prevista la construcción de un carril bici, consideramos que esta medida, si bien positiva, resulta insuficiente para resolver los problemas estructurales de esta calle.

Propuesta concreta:

Solicitamos que el Ayuntamiento de València estudie e implemente las siguientes medidas:

• Reducción de carriles de circulación para vehículos privados, ganando espacio para peatones, árboles y zonas verdes.

• Incremento del arbolado urbano y colocación de barreras vegetales que ayuden a mitigar el ruido y la contaminación.

• Creación de más espacios peatonales y zonas de descanso, especialmente en tramos cercanos a viviendas y comercios.

Objetivo final:

Transformar la calle Camino Nuevo de Picaña en una vía más humana, segura y saludable para quienes la habitamos y transitamos. Una calle que deje de comportarse como una autopista urbana y se convierta en un entorno amable, pensado para las personas y no solo para los coches.