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Mi propuesta es la creación de un carril bus en la calle de Tres Forques. Este carril no era necesario hasta ahora, pero el aumento generalizado de tráfico en la ciudad de Valencia, las próximas actuaciones del entorno y las necesidades futuras lo hacen imprescindible.

Esta acción permitiría, en primer lugar, proteger y garantizar la calidad del servicio de la línea 71 debido al más que previsible aumento de tráfico motorizado en Tres Forques, en parte, por la próxima actuación en la avenida Pérez Galdos. En la actualidad el tráfico privado y el transporte público comparten carriles de circulación, al añadir más coches en Tres Forques el autobús se verá ralentizado por el tráfico suplementario. Una reforma vial como la de Pérez Galdos debe ir acompañada de una mejora, o por lo menos protección, del transporte público de la zona.

En segundo lugar, mirando al futuro, sería la primera acción para mejorar el servicio de dicha línea y las líneas futuras que sean necesarias para garantizar el transporte público de calidad que necesitan nuestros barrios y Valencia en general. Para muchas personas de los barrios de Patraix y Tres Forques el 71 es el único transporte público de proximidad. El objetivo sería aumentar la velocidad de servicio, reducir el tiempo de trayecto y reducir el tiempo de espera en la parada...

La actuación consistiría en realizar un carril bus exclusivo indicado con el marcaje horizontal y vertical reglamentario desde la rotonda de la avenida de Tres Cruces hasta Perez Galdós. Con línea discontínua cuando sea necesario dar acceso a los aparcamientos de la calle y línea continua en las proximidades de los semáforos y paradas.

El presupuesto de dicha actuación sería reducido ya que únicamente es necesaria la pintura y alguna señal vertical, de menos de 15.000€.

Buenas tardes:

se podría acondicionar mejor la zona del polígono con más verde ( demasiado asfalto) debido a las altas temperaturas que irán cada vez a más.  Además, se podría mejorar el transporte público ya que solo existe la línea 70.  gracias

Creación de un centro de la Universidad Popular en el edificio municipal de la C/ José Zaragoza, que está sin uso asignado.

Me gustaría proponer que se crearán o que rehabiliten los parques para los niños ya que los que hay ahora mismo por ejemplo en la plaza Rafael Gómez Ferrer sapiña hay 2 columpios y como unos animales con muelles y además el suelo está roto y eso ya casi es un peligro. Y justo al lado hay una zona con arena y piedras y una farola en medio que no sirve para nada, solo para ensuciar. Pido que se arregle y se habilite una zona de juegos segura para que los niños puedan jugar, tipo alguna casa con toboganes, columpios decentes, y suelo blando decente. Gracias

Buenas tardes, en la zona del ambulatorio de la Plaza Segovia, es imposible aparcar, han hecho al lado del centro de salud un parque infantil (habiendo un delante del centro, con lo cual no era necesario) y dejaron una zona para aparcar ,con el riesgo que conlleva que este en EL MISMO descampado que los juegos infantiles, y ahora lo han deshabilitado por obras, es IMPOSIBLE aparcar ,por favor , encontrar una solución, se podría crear un parking subterraneo debajo de la plaza segovia, por ejemplo?  

Es un planteamiento que ya estuva sobre la mesa alguna vez, por favor, retomarlo o habilitar más zonas, el cementerio no es una opción para nosotros, ya que está alejado y el bulevard es una barrera.

Buenos días. Peatonalizar completamente la carrer de  Ramón de Castro, ubicada en barrio Patraix. Es una calle con poquísimo tráfico, en dónde existen unas casitas históricas, hay un jardín y prácticamente ya  está medio pestonalizada.

Muchas gracias 

Da pena caminar al lado del parque infantil: latas de cerveza, plásticos, botes de colacao,,... Lo peor es que la mayor parte de esa basura lleva AÑOS ahí y tal y como está ahora a la gente guarra no le da ningún reparo tirar más basura o dejar ahí los excrementos de sus perros. Por no hablar de que también hay excrementos humanos. 

Se ha convertido en un bucle infinito al que sólo le veo tres soluciones:

1. limpiarlo todo: parque infantil, zonas ajardinadas, setos que colindan con el parking (que también da pena, por cierto), etc.

2. habilitar más papeleras (con bolsas para los excrementos caninos).

3. concienciar a la gente de que deje de tirar lo que no quiere al suelo. 

En aquest projecte es proposa la realització d'un estudi de viabilitat per a la transformació del descampat entre els carrers de Sòria i de Na Monforta al barri de Sant Marcel·lí en un aparcament organitzat i parc urbà. 

🧭 En aquest estudi s'hauria d'analitzar: 

Les opcions de conversió del descampat situat entre els carrers de Sòria i de Na Monforta, actualment en estat d’abandonament o ús informal, en un espai dual:

• Una gran zona verda de proximitat (parc o jardí de barri) que millore la qualitat urbana i ambiental del barri.

• Un aparcament organitzat en superfície per a residents (amb possibilitat de zona verda o rotació limitada). De tal manera que els cotxes que ja ocupen el solar informalment troben un espai d'aparcament reglamentat. Evitant així que els cotxes es queden estacionats indefinidament després d'episodis de plutja intensa. 

🎯 Objectius de la proposta:

• Donar ús a un espai degradat o infrautilitzat del barri.

• Millorar la mobilitat i facilitar l’aparcament regulat per als veïns i veïnes.

• Incrementar el verd urbà i espais d’ús social.

• Estudiar solucions realistes i sostenibles adaptades al context del barri.

L’estudi hauria d’avaluar:

• La titularitat del sòl i disponibilitat legal per a usos municipals.

• El cost estimat de cada opció d’actuació.

• L’impacte ambiental, d’accessibilitat i convivència amb l’entorn.

• La possibilitat de fer-ho en fases, aprofitant pressupostos futurs o col·laboració amb altres administracions.

🌱 Beneficis per al barri:

• Reducció de cotxes aparcats en doble fila o sobre voreres, tan habituals al Barri de Sant Marcel·lí. 

• Millora de la imatge urbana i la seguretat.

• Generació d’un nou punt verd de trobada, descans i convivència.

• Foment d’una mobilitat més organitzada i una ciutat més habitable.

💶 Cost estimat:

L'estudi tècnic: entre 10.000 i 25.000 €, segons l’abast i detall de l’estudi.

📝 Comentaris addicionals:

Aquest estudi podria ser un primer pas per actuar progressivament sobre un espai amb gran potencial urbà i social. També es podria contemplar que el futur projecte incloga criteris de sostenibilitat, com ara els paviments drenants. D'eixa manera es crearia un espai resilient front al canvi climàtic i episodis plutjosos extrems. 

Revisar por especialistas, la concesión de los nuevos cubos de vertido de residuos de toda la ciudad. Se cambiaron (cuando aun estaban la mayoría en buen estado) por unos nuevos los cuales supuestamente no podían recogerlos correctamente los antiguos camiones. Todos rotos la primera semana. No se cuanto se habrá gastado en esto, pero no tiene sentido este cambio. Ademas de mal posicionados en la mayoria de las vías. en la mayoría de las calles y avenidas están situados en antiguas plazas de aparcamiento de la calzada. Esto no tiene sentido vamos para atrás. La imagen de la ciudad y la salubridad es deprorable para el año 2025. Lo que propongo es solucionar de una vez por todas un modelo de instalación de sistema de desperdicios estándar para toda la ciudad, o almenos casi toda.

Crear un carril bici als carrers de Campos Crespo i Jaime Beltran que connecte el carril bici de l'avinguda de Tres Creus amb el carril bici del carrer Uruguai.

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Crear un carril bici en las calles de Campos Crespo y Jaime Beltrán que conecte el carril bici de la avenida de Tres Cruces con el carril bici de la calle Uruguay.

Propongo la construcción de nuevos aparcamientos en el barrio de Patraix y Jesús, utilizando terrenos o espacios actualmente sin uso.

La saturación de vehículos en estas zonas ha generado una escasez importante de plazas de aparcamiento, lo que afecta negativamente a la movilidad y la calidad de vida del vecindario. Esta medida ayudaría a reducir el tráfico, mejorar la convivencia vecinal y fomentar un uso más eficiente del espacio urbano.