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Hay un descampado entre las calles Ciutat de Mislata y Alcasser, actualmente con una alquería abandonada, que podría dedicarse a:

1. Una zona verde: cerca hay dos colegios que podría beneficiarse de una extensión de zona de parque y zona infantil.

2. Un edificio con un parking vertical (https://de-park.com/en/vertical-parking-systems/), ya que está muy cerca de la parada del metro Nou d'Octubre. Uno o dos pisos del parking podrían dedicarse a zona naranaja para los vecinos, y el resto parking libre. Esto lo podría gestionar una empresa semi-pública o colaboración público-privada.

Necesitamos viviendas que podamos adquirir los Ciudadanos con salarios medios/ bajos.

Muchos de los ciudadanos somos incapaces de adquirir una vivienda debido a los altos precios de estas y nos vemos obligados a realizar un alquiler que obviamente es bastante elevado el precio, debido a la falta de obra nueva.

Propongo que el ayuntamiento construya viviendas y las ponga a la venta, y con esas ventas se sigan creando viviendas. El objetivo es que el ciudadano tenga más accesibilidad a tener su propia vivienda y el ayuntamiento con el dinero que recauda de las ventas siga construyendo viviendas, sin constructoras privadas que hacen que los precios estén por la nubes, un piso que cuesta construir 10 no se puede vender por 50, es imposible conseguir una vivienda.

Creacions de un Biblioteca pública y sala de lectura en el barrio de Nou Moles

Arreglar ambos solares y que dejen de ser basurero y crianzas de ratas, cucarachas, etc.

El distrito de Olivereta, situado en el corazón de Valencia, es una zona urbana caracterizada por una elevada densidad peatonal y un importante flujo de tráfico rodado. En su entorno conviven centros educativos, instalaciones deportivas, equipamientos públicos y una intensa actividad comercial, lo que convierte a la seguridad vial y a la accesibilidad en aspectos prioritarios para la calidad de vida de sus residentes y visitantes.

No obstante, numerosos pasos de cebra en el distrito presentan actualmente un avanzado estado de deterioro. Se observan socavones, grietas, desgaste en la pintura horizontal, deficiencias en la iluminación y falta de accesibilidad para personas con movilidad reducida o discapacidad visual. Esta situación representa un riesgo real, especialmente para colectivos vulnerables como personas mayores, escolares, ciclistas y personas con discapacidad.

Esta propuesta tiene como objetivo impulsar una actuación integral sobre los pasos de cebra del distrito, mejorando su seguridad, accesibilidad y funcionalidad mediante soluciones sostenibles y tecnológicamente eficientes.

Propuesta de Intervención

1. Reparación estructural de la calzada

• Fresado y renovación del firme en tramos con deterioro estructural.

• Reasfaltado de zonas de paso con mezclas bituminosas duraderas y de bajo impacto ambiental.

• Nivelación de calzada para eliminar desniveles y facilitar el drenaje.

2. Rehabilitación de la señalización horizontal

• Repintado de pasos de cebra con pintura termoplástica reflectante de alta durabilidad.

• Estudio piloto de implementación de pasos de cebra con efecto óptico (3D) en entornos escolares para reforzar la percepción del cruce.

• Incorporación de bandas antideslizantes en áreas de mayor pendiente o alto tránsito.

3. Mejora de la accesibilidad universal

• Instalación de pavimento podotáctil en cruces según la normativa UNE 170001 y DB-SUA del Código Técnico de Edificación.

• Rebaje de bordillos y construcción de rampas conforme a la normativa vigente.

• Señalización adaptada para personas con discapacidad visual o cognitiva.

4. Renovación de señalización vertical e iluminación

• Sustitución y recolocación estratégica de señales verticales para mejorar la visibilidad y comprensión del cruce.

• Instalación de balizas LED solares y luces empotradas en cruces de alta peligrosidad.

• Refuerzo de la iluminación pública orientada a pasos peatonales, especialmente en zonas escolares o residenciales.

5. Señalización inteligente y tecnologías innovadoras

• Instalación piloto de sensores de movimiento y señales luminosas interactivas en pasos con alta siniestralidad.

• Evaluación de tecnologías complementarias como semáforos de pulsador, alarmas acústicas o dispositivos de conteo de peatones.

• Integración con plataformas de gestión urbana inteligente (Smart City Valencia).

En caso de no contar con los recursos económicos suficientes para la ejecución de las actuaciones propuestas, se plantea como alternativa prioritaria la elaboración de un proyecto técnico y estratégico integral, que permita:

• Planificar por fases la rehabilitación de pasos de cebra, priorizando las zonas de mayor riesgo peatonal y concentración de colectivos vulnerables (como entornos escolares o centros de salud).

• Determinar con precisión los costes, cronogramas, y recursos necesarios para cada intervención.

• Identificar fuentes de financiación alternativas, como subvenciones municipales, autonómicas, fondos europeos (Next Generation EU, FEDER) o planes de accesibilidad y movilidad sostenible.

• Establecer un sistema de indicadores de impacto, que permita evaluar la mejora en términos de seguridad, accesibilidad y sostenibilidad.

• Involucrar a la ciudadanía en la identificación de puntos críticos y validación de prioridades mediante talleres participativos y encuestas digitales.

• Crear una base técnica sólida que permita agilizar la ejecución futura, cuando los recursos estén disponibles.

La redacción de este proyecto técnico permitirá a la administración municipal contar con un documento listo para presentar ante convocatorias de financiación y facilitar la ejecución por fases de las actuaciones más urgentes.

DESEO QUE EN LA OLIVERETA, SE AMPLIEN LAS ZONAS PEATONALES, PARA CONSEGUIR QUE TENGAMOS MENOS COCHES, Y LAS PERSONAS (MAYORES, NIÑOS Y ANCIANOS), PUEDAN MOVERSE CON MÁS TRANQUILIDAD QUE AHORA.

La parada que hay en Nou d'octubre, 10, donde paran el 73, 95, 98 y 99 es un simple poste. Es necesario poner una marquesina porque hay sitio y protegería a los usuarios de la lluvia y se podrían sentar.

Acabar de urbanizar el Barrio la Luz de Valencia, la Avenida de Marconi con aceras como las de toda valencia, no superestrechas de cemento como ahora.

Que se provenga de más entradas al Barrio desde Avenida del Cid, (actualmente una sola entrada y cinco salidas), una de ellas desde Barrio la luz xirivella. Bien desde la parte de Barrio la Luz - Xirivella, bien cambiando sentido circulación en calle de la Casa Cuna Santa Isabel.

Que se realicen pasos de peatones con baden como lo tiene el Barrio de la luz Xirivella para calmar el intenso tráfico que soporta la ÚNICA entrada desde Avenida del Cid demasiado directa al Centro Comercial COMO NINGÚN OTRO CENTRO COMERCIAL y a otros barrios, colegios, hospital, polígono industrial, etc. y cuando no, pasan a toda pastilla sin respetar pasos peatones.

Que se ajardine los eternos solares existentes de antes de crearse el Barrio por allá los años 50-60. cuyo proyecto tenía más entradas desde Avenida del Cid. uno de ellos casi en la misma entrada del Barrio en Avenida Marconi.

Comprar un bajo en el barrio de Nou Moles, y habilitarlo como vivienda asequible para personas sin hogar. 

Para el disfrute tanto de los residentes en la plaza Roma como de los visitantes que la ocupan, sería conveniente fijar un horario de disfrute y prohibir los bajonazo continuos, tal y como constan en parques cerrados y vallados.

Propongo la reforma del ajardinamiento del tramo del río "Vetges Tú" para dotarlo de zonas de más utilidad pública.

- Eliminar los muros de hormigonado paralelos al puente de Campanar.

- Crear zona de socialización canina, ya que actualmente se carece de ella y facilita que los dueños de los perros puedan llevar a sus mascotas sin que tengan que compartir la zona de esparcimiento de personas.

- Incluir nueva zona de juegos infantiles entre el puente de Campanar y la actual Casa del Agua.

- Eliminar la acequia que actualmente pasa totalmente seca y no contribuye a la seguridad.

- Instalación de aparatos de gimnasia.

- Eliminar el balcón panorámico metálico de escasa utilidad.

- Instalación de aparcabicis, especialmente necesarios para la zona de pistas de atletismo.

- Eliminación de la Casa del Agua.

Los vecinos del barrio de Soternes solicitamos la reapertura al tráfico de la Antigua Senda San Miguel de Soternes dirección Av del Cid con calle Alcácer,para mejorar el acceso directo al barrio.