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El primer tramo de la calle Jesús es una anomalía en su entorno. De todas las vías que conectan el anillo interior (Colón, Xàtiva, Guillem de Castro) y Gran Vía es la única calle con similar amplitud (alrededor de 13 metros de ancho) que sigue siendo Zona 50 manteniendo tres carriles, uno para transporte público y dos para vehículo privado.

Esto no ocurre ni el tramo de Colón (calles Pizcueta, Pizarro, Hernán Cortés…) ni Xàtiva (calle Convento Jerusalén, Pelayo) ni Guillem de Castro (calles Cuenca, Ángel Guimerà, Mestre Palau, Borrull, Quart), detallado en el documento adjunto.

Todo esto provoca que este tramo sufra de altos niveles de contaminación acústica, como demuestran los mapas de ruido del propio ayuntamiento, y se haya visto degradada y deshumanizada, abandonada al vehículo privado, áspera para el peatón y los comercios a pie de calle y problemática para personas con movilidad reducida, carritos de bebé, andadores o sillas de ruedas. El punto de la parada de autobús es incluso más complicado por el gran número de líneas de EMT que hacen parada en la misma y la falta de espacio para la espera de pasajeros.

Por otro lado, el resto de la calle Jesús va a vivir una renovación gracias a la creación de un carril bici surgido de la propuesta "CARRIL BICI C/ JESÚS" 2344/2018 que desafortunadamente dejaba de lado el tramo objeto de esta propuesta. Si este tramo viviese también un cambio se completaría una conexión con el eje Mercat Central, Av. del Oeste, Quevedo y el nuevo carril, ampliando las opciones prioritarias de movilidad para ciclistas y repartidores. También entendemos que debido al ancho de este tramo es imposible instalar un carril bici con el ancho que el ayuntamiento proyecta actualmente.

En pasada edición la propuesta "PACIFICACIÓN C/JESÚS (ROQUETA)” 4109/2020 no tuvo posibilidades de salir elegida por su alto coste, al valorarse su coste en el mismo presupuesto disponible para todo el distrito. Por lo que en esta ocasión se propone que:

1. Se desarrolle la redacción de un proyecto de mejora de la calle que la iguale a su entorno reduciendo el número de carriles de vehículo privado a uno y así sea pase a ser automáticante Zona 30, posibilitando ser una ciclo calle que complete el eje Av Oeste-Quevedo-Resto de Jesús, se valoren alcorques y arbolado (tan escaso en La Roqueta), zonas de carga y descarga, salida de parkings, entrada a la Universidad, ampliación de la parada de autobús, ensanchado de aceras, revisión del ciclo del agua y todo lo que los técnicos del Ayuntamiento consideren necesario.
2. A través de urbanismo táctico se proceda a pacificar la calle eliminando un carril para reducir la velocidad real a la que se transita por la misma con muy bajo coste hasta que dicho proyecto definitivo pueda llevarse a cabo como se ha realizado en el entorno, por ejemplo, en la Calle San Vicente o en la Plaza de San Agustín. De este modo la ciudadanía y los comercios presentes en la calle podrían beneficiarse cuanto antes de una vía más amable, que invite a caminarla y a entrar a sus comercios, la reducción de contaminación acústica y atmosférica, la posibilidad de accidentes en los cruces con el resto de vías aumentando así la seguridad del entorno.

Pronto hará 20 años que se inauguró el parque de la Rambleta. Desde ese día, el 5 de junio de 2002, la acera perimetral del parque que recae en la calle Pio IX no ha tenido un buen mantenimiento. Se han limitado a pequeñas reparaciones, pero sin profundizar en solucionar el problema.

Como usuarios de esa acera sufrimos los problemas de pasear por ella. Las placas de cemento con las que se construyó ya están defectuosas y con grandes desniveles. Este problema es un gran peligro para cualquier viandante, pero sobre todo para ancianos, discapacitados y niños. Ya se han sufrido varias caídas, con la necesidad de asistencia médica y hospitalaria.

Solicitamos al Ayuntamiento una rápida intervención, con la sustitución y la construcción de una nueva acera acorde con el abundante tráfico de viandantes que pasan por ella todos los días. Usuarios del colegio Ramiro Jover, polideportivo Forus Rambleta, pistas de básquet, campo de fútbol, acceso al parque Rambleta y peatones en general.

Para una mejor movilidad en el barrio pedimos a los usuarios, que apoyen esta petición.

Gracias.

Pronto hará 20 años que se inauguró el parque de la Rambleta. Desde ese día, el 5 de junio de 2002, la acera perimetral del parque que recae en la calle Pio IX no ha tenido un buen mantenimiento. Se han limitado a pequeñas reparaciones, pero sin profundizar en solucionar el problema.

Como usuarios de esa acera sufrimos los problemas de pasear por ella. Las placas de cemento con las que se construyó ya están defectuosas y con grandes desniveles. Este problema es un gran peligro para cualquier viandante, pero sobre todo para ancianos, discapacitados y niños. Ya se han sufrido varias caídas, con la necesidad de asistencia médica y hospitalaria.

Solicitamos al Ayuntamiento una rápida intervención, con la sustitución y la construcción de una nueva acera acorde con el abundante tráfico de viandantes que pasan por ella todos los días. Usuarios del colegio Ramiro Jover, polideportivo Forus Rambleta, pistas de básquet, campo de fútbol, acceso al parque Rambleta y peatones en general.

Para una mejor movilidad en el barrio pedimos a los usuarios, que apoyen esta petición.

Gracias.

Actualmente las aceras de la Avenida Primado Reig dejan, en su mayoría, el paso justo para dos personas una al lado de otra y, en algunos puntos, paso para 1 sola persona. La presencia de alcorques cercanos a la fachada del edificio, de contenedores ocupando más de la mitad del espacio para el peatón así como las motos aparcadas sobre la acera dificultan la movilidad, sobre todo cuando se trasladan personas en silla, niños, carritos, bultos como la compra, etc. Se propone ampliar las aceras de ambos lados de la calle, reduciendo el espacio dedicado a coches.

Se deberán separar los contenedores de la fachada, inluir aparcabicis a lo largo del carril bici y bancos para el reposo de personas mayores. Eliminar carriles para coche privado y priorizar el transporte público y la bicicleta reducirá la contaminación acústica en la calle ya que los coches, por las características de la vía, tienen a ir a velocidades superiores a la permitida.

El resultado de la actuación será el de una avenida con espacios equilibrados para el paso de vehículos privados a motor, transporte público y peatones o vehículos de movilidad sostenible. Actualmente un porcentaje muy alto de la calle está dedicada al vehículo privado contaminante.

REORDENACIÓN DE LAS CALLES APARICIO ALBIÑANA Y MONESTIR DE POBLET

La propuesta pretende reorganizar el espacio de dos calles:

• En la calle Aparicio Albiñana comprende el tramo entre la Avenida General Avilés y la calle Monestir de Poblet.
• En la calle Monestir de Poblet, el tramo entre Aparicio Albiñana y Pio XII.

Las ventajas de esta reordenación son:

• Movilidad peatonal – Menor riesgo de atropello. Se reducen las longitudes de los pasos de peatones (en algunos pasos de 18 metros actuales se reduce a 4 metros la distancia a travesar), por lo que es necesario menos tiempo para cruzar las calles.
• Movilidad ciclista – Mayor seguridad y recorrido más optimo. Se traslada el carril bici a la avenida Pio XII, generando un eje más sencillo y seguro, dando continuidad al carril de Pio XII.
• Movilidad vehículo privado – Mejora en la seguridad y el visión despejada de la vía. Se unifican los anchos del carril y se centra el eje de la vía.
• Aparcamiento – Mayor número de plazas. Se reordena el aparcamiento trasladando los contendores y aprovechando el espacio con plazas en batería, incrementando en unas 18 plazas más de aparcamiento. Se elimina el aparcamiento en doble fila.
• Espacio liberado – Nueva zona peatonal. En la zona norte de la calle Monestir de Poblet (junto a Hipercor) se obtiene un espacio libre de casi 2.000m2.

Usos propuestos del nuevo espacio: Este nuevo espacio libre se podrá emplear para diferentes usos, como la posibilidad de ampliar las terrazas de bares y cafeterías de la zona, la instalación de bancos o juegos para niños, zonas de sombra y arbolado junto a Pio XII donde no existe el aparcamiento en subterráneo, la ubicación del ecoparque móvil, o para la realización de eventos temporales como mercado de productos de temporada de la huerta de Campanar o afianzar el evento realizado por parte de la Asociación de Comercio de Indumentaria Valenciana.

Las medidas a implementar serían:

• Realizar con pequeñas actuaciones de pintura, cambiando la señalización horizontal, las marcas viales y los pasos peatonales. Urbanismo táctico de bajo coste.
• En algunos punto se deberá eliminar el bordillo del trazado actual del carril bici para dar continuidad a las aceras o a los espacios para estacionamiento de vehículos.
• En la Avenida General Avilés se tendrá que desplazar el semáforo unos metros.
• Se tendrán que reubicar contenedores.
• El espacio libre se podrá instalar toda clase de elementos que conviertan el espacio en un punto de encuentro para los vecinos del barrio.
• En la zona de Pio XII se podrá completar el jardín actual con árboles de gran porte para ofrecer sombra.

El nuevo parque de Malilla es un gran punto de encuentro de personas de distintas edades, pero se deberían ampliar las posibilidades de desarrollo de ocio y tiempo libre en el barrio de Malilla, incluyendo un espacio adecuado para prácticas deportivas alternativas (skaters, rollers, bikers...).

Con esta iniciativa se pretende tener una construcción donde poder desarrollar distintos estilos de patinaje y de diferentes niveles, que se convierta en un punto de referencia para todo el barrio.

Sería un buen lugar de reunión y de práctica de ocio sano.

Nuestra propuesta es aprovechar, de otra forma, un espacio ya existente en el Barrio de Torrefiel, dando un espacio nuevo que actualmente no existe. Represento al Centro Instructivo Musical Banda de Torrefiel y nos resulta complicado encontrar un teatro o lugar donde dar conciertos o incluso llevar a cabo la programación de actuaciones de la escuela de música dentro del Barrio de Torrefiel. Y es una pena irnos a otros Barrios y lugares a ofrecer la música que enseñamos y practicamos dentro del Barrio, privando al barrio de esta oferta cultural.

Casi una vez cada 3 meses recurrimos al Parque ubicado en la plaza Obispo Laguarda, más conocido como Parque Rojo de Torrefiel para realizar nuestras actuaciones, pero no es un sitio cómodo para actuar por diversos motivos, no está preparado para ello, no hay sombra y la única zona diáfana tiene una farola justo en medio.

Además, las actuaciones tanto musicales como teatrales y culturales de Cultura als Barris que organiza el Ayuntamiento de Valencia también se realizan en el Parque Rojo, básicamente porque no hay otro espacio en el Barrio de Torrefiel que pueda servir como escenario para actuaciones.

Nuestra propuesta es, preservando la esencia del Parque, intentar acondicionarlo lo máximo posible para añadir un espacio escénico, la forma de llevarlo a cabo se la dejamos a los técnicos que evalúen la propuesta, nosotros hemos pensado varías. 

Además, es un parque que casi no ha sido mejorado durante estos años, y no somos los únicos que piden una remodelación, por ejemplo, de los juegos infantiles, reforma que se podría incluir en esta propuesta. Proponemos desde lo más simple, mover una farola, hasta una remodelación completa, incluyendo un escenario de obra y cambiar los juegos infantiles y modernízalos.

• Propuesta 1: Tan solo quitar la farola y mover la fuente (adjuntamos imagen) que hay en medio de la zona amplia del parque, dejando un espacio abierto grande para poder realizar más cómodamente cualquier tipo de espectáculo.
• Propuesta 2: Sería la propuesta 1 + Añadir en ese mismo lugar una sombra para poder disfrutar de ese espacio a cualquier hora del día. (adjuntamos ejemplos)
• Propuesta 3: Sería la suma de la propuesta 1 y 2 más un escenario fijo de obra, con capacidad para unas 50 personas sentadas (necesidades de nuestra banda de música titular)

Con esta propuesta, seguro que nuestra asociación y más asociaciones culturales del barrio y fuera del barrio se animarían a dar vida cultural al parque. Ejemplo la pérgola de la Marina de Valencia, que desde que está tiene una programación muy variada.

• Propuesta 4: Sería la propuesta 3 + Remodelación de los juegos infantiles, cambiando además la tierra por otro suelo menos dañino para los más pequeños.

Teniendo en cuenta que además está proyectado la construcción de un edificio sociocultural (Parado desde hace años y que esperemos que pronto reanuden las obras) en ese mismo parque, se podría relacionar todo para hacer del parque un punto de encuentro de Ocio y Cultura en el Barrio de Torrefiel con una programación recurrente durante todo el año.

Tras más de 40 años sin re-asfaltar los viales de la Devesa de El Saler y sin disponer de aceras para peatones. La AAVV Dehesa Saler solicita nuevamente, el asfaltado y/o pavimentación medio-ambientalmente sostenible de los viales y aparcamientos de la Devesa de El Saler (Av. Gola de Puchol, números; 14,21,22,23,24,25,26,27,29,33.)

En el parque Enrique Granados, desde casi su inauguración existe una pérgola en un lado de un estanque donde dada sus dimensiones han sido poco utilizado por entidades culturales . Además con el paso del tiempo se ha ido degradando y sigue sin uso en un barrio donde escasea los lugares al aire libre donde hacer actividades culturales.

El vecindario de las calles del alrededor y sobre todo del barrio/ distrito de Patraix donde es necesario estos espacios acondicionados que puedan dar cobertura a las necesidades culturales del distrito donde la pérgola ampliada y rehabilitada daría cobertura a las entidades culturales del distrito, bandas de música asociaciones vecinales, Ampas, etc en un espacio que ahora no puede ser utilizado.

Se propone por tanto, la Ampliación de la superficie de la pérgola donde pudiera ser a modo de entarimado para ser utilizado por entidades ciudadanas

Desde su último mantenimiento, la pista de pádel del pueblo está siendo un lugar muy concurrido, donde muchos vecinos se acercan a jugar sus partidas semanales e incluso se ha organizado una liga con más de 40 participantes.

Ahora que la pista funciona y viendo que es un deporte en auge, me gustaría que se tuvieran en consideración las siguientes mejoras:

• Construcción de Vestuarios y una pequeña sala de reuniones por si en el futuro se creara un club.
• Dividir la zona del pádel, de la zona del trinquete (las instalaciones del pádel serán independientes, incluyendo el alumbrado de la pista), sería necesario también un par de puertas para quien desee entrar directamente al pádel o quiera pasar hacia la parte del parking del trinquete.

La carencia de instalaciones  sanitarias en el Jardin de Ayora, impide la satisfacción de las necesidades fisiollógicas de sus usuarios/as en condiciones dignas, siendo ademas causa de degradación de este entorno. Instalar una zona de servicios en el área infantil equipada con sanitarios autolimpiables (cabinas como las existentes en los finales de línea de la EMT), o bien construidos en obra, beneficiaria a la población en general.

El descampado detrás de las fincas DR.Pesset Aleixandre, entre Calle Luís Cruimere y Vicente Peris.

que está en muy malas condiciones, lleno de basura, y excrementos de animales, se encharcha con la lluvia, zona de aparcamiento

Resulta lamentable el estado que mantiene desde hace muchos años estas instalaciones deportivas pegadas a una pista de fútbol sala. A destacar en particular el estado de la zona de ejercicios de musculación.

La propuesta es renovar estas instalaciones con material moderno y duradero, como se ha hecho en otras zonas de la ciudad, para que la gente pueda practicar ejercicio de manera limpia, sana, y completa. Destacar la importancia de ofrecer un suelo acolchado, y no como el que existe ahora, de caracter lesivo y propenso al "raspón".

Se podría añadir muchas más plataformas de ejercicios en esa zona (como se puede comprobar en algunos ejemplos en el PDF adjunto), para permitir la participación de más gente de manera paralela, ya que ni siquiera hay disponible ni una sola barra para hacer las clásicas dominadas.