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Alumbrado

Empezamos con algo serio, no tenemos alumbrado. En el lateral del parque Benicalap, el más próximo a Burjasot, no hay alumbrado. Cuando se cierra el parque por viento, lluvia o horario, la alternativa de los estudiantes del Colegio Argos, IES Benicalap y usuarios de Metro es ir por medio de la calle a oscuras y con valentía, es un problema grave que sufrimos los ciudadanos de la Ciudad Fallera. 

Una solución sencilla y económica sería colocar un cable por el muro del parque con cinco o seis farolas. 

Aislamiento Ciudad Fallera

Con la construcción de la Ronda Norte se derribó el puente que unía la Ciudad Fallera con Burjasot. Ahora se ha cerrado la salida directa de la Ciudad Fallera con Burjasot, los Centros Educativos, el Metro, Centros Comerciales y la Ronda Norte a todas direcciones (necesaria para llegar al hospital asignado, La Nueva Fe). Con la última prohibición de esta salida (la que bordea el Parque por la zona de Burjasot), las alternativas son hacer un recorrido que pasa de 30 segundos a 5 minutos, rodear el parque benicalap semáforos mal sincronizados porque lógicamente tienen preferencia los de la avenida o irse hasta la rotonda de la ronda norte para ir a Burjasot, Liria, hospital, etc.

Solución rectificación de la prohibición de circulación de la calle en cuestión. Antes era de doble dirección, poner únicamente dirección salida de la Ciudad Fallera y usar el otro carril para acera, bancos y luces.

La Línea 28

Todas las semanas el autobús de la línea 28 se queda atascado, creando incertidumbre en los usuarios para poder llegar a su destino a tiempo. 

En la esquina del Parque Benicalap con la AV. Burjasot, desde la creación del carril bici y con ello la reducción de carriles en este tramo, es constante que se quede atascado el autobús, impidiendo la circulación del tráfico de la av. Burjasot y el 28 en sentido contrario. Sucede por los coches mal aparcados en el espacio habilitado desde la reforma de la avenida para que gire el autobús, en verano se agrava la situación por la afluencia de gente a la piscina, pero es una problemática que sucede muy a menudo.

Una solución, la cera del parque es suficientemente amplia para acoger el carril bici o quitar los bolardos 10 metros que es lo que necesita el autobús para girar.

Problemática dos para recorrer el tramo que va por las vías del tranvía por la mala sincronización de los semáforos tarda en exceso.

Solución como tienen en otras partes de España, sincronización de semáforos con el autobús.

Utilizar el espacio que hay en el exterior de la Biblioteca Joaquim Martí i Gadea, poniendo bancos, mesas y máquinas de café y refrescos, para la lectura e interacción social del vecindario en relación a la lectura y la cultura. Es un espacio amplio y vallado, que podría utilizar el vecindario para leer junto a la biblioteca e interactuar con la misma.

En el parque Enrique Granados, desde casi su inauguración existe una pérgola en un lado de un estanque donde dada sus dimensiones han sido poco utilizado por entidades culturales . Además con el paso del tiempo se ha ido degradando y sigue sin uso en un barrio donde escasea los lugares al aire libre donde hacer actividades culturales.

El vecindario de las calles del alrededor y sobre todo del barrio/ distrito de Patraix donde es necesario estos espacios acondicionados que puedan dar cobertura a las necesidades culturales del distrito donde la pérgola ampliada y rehabilitada daría cobertura a las entidades culturales del distrito, bandas de música asociaciones vecinales, Ampas, etc en un espacio que ahora no puede ser utilizado.

Se propone por tanto, la Ampliación de la superficie de la pérgola donde pudiera ser a modo de entarimado para ser utilizado por entidades ciudadanas

  El final de la Calle Rafael Tenes Escrich que conecta Benimamet con la zona comercial de Burjassot supone un peligro especialmente para los peatones, que se desplazan a realizar a realizar las compras al tener que desplazarse por la propia calzada sin poder mantener la separación de seguridad con el tráfico.  Serían unos 700 m2 de aceras que a unos 30Eu/m2 tendría una primera aproximación en el coste de 21.000 euros. 

La alquería situada en la calle Beato Gaspar Bono es de titularidad municipal y se encuentra en un estado de conservación pésimo. Queremos que el Ayuntamiento de València redacte el proyecto de rehabilitación para que en un futuro la rehabilite.

L'alqueria situada al carrer Beat Gaspar Bono és de titularitat municipal i es troba en un estat de conservació pèssim. Volem que l'Ajuntament de València redacte el projecte de rehabilitació perquè en un futur la rehabilite.

Durant la pandèmia la ronda nord (en la zona compresa entre l'avinguda Catalunya i la rodona d'accés a Alboraia) es va convertir en una zona molt utilitzada per passejants, que es sumaven als esportistes i ciclistes que ja hi feien ús. Però la ronda és una zona prou inhòspita i mal il·luminada, sobretot en la zona de voreres, donat que les lluminàries són de carretera i, per tant, massa altes. Proposem la millora de les lluminàries per facilitar el seu ús, amb seguretat, per part de vianants i d'usuaris del carril bici, així com la millora de les lluminàries de calçada que queden enfosquides per els arbres de viari. Amb aquesta millora es podrà fer servir amb més seguretat eixe espai per part de totes 

Cada vez se están haciendo más populares las actividades al aire libre con patines, patinetes, bicicletas, monopatines, etc.

Es importante fomentar este tipo de actividades ya que son una buena combinación entre ejercício físico y ocio, lo cual promueve no sólo el bienestar físico sino también la salud mental de las personas que lo practican.

Actualmente, en el municipio de Valencia, contamos con dos parques de patinajes en forma de circuito conocido como "pumptruck": uno en Nou d'Octubre y otro en Nazaret. Al primero se puede acceder utilizando la línea de metro mientras que al segundo pronto se podrá llegar con el tranvía que está en proceso de finalizar su construcción.

Entendiendo la necesidad de la creación de espacios seguros en los que realizar este tipo de deporte para que no interfiera con los peatones o los coches, y que, además, sea accesible mediante transporte público, proponemos la creación de una pumptruck en el barrio de Torrefiel.

La ubicación ideal para esta construcción sería el descampado en la calle Plaza Músico Espí que hace esquina con Hermanos Machado ya que es una zona en la que NO se aparcan coches al ser el terreno inaccesible para estos vehículos, por lo tanto NO estaríamos quitando zona de aparcamiento a los residentes del barrio.

¿y porqué aquí?

- Se harían más accesible este tipo de espacios para los barrios que se encuentran más alejados de las dos zonas anteriormente mencionadas y que ya cuentan con una pumptruck.

- Se puede llegar tanto con el tranvía (linea 6) como con el bus (líneas 6,60,12,11,26).

- El barrio cuenta con varias zonas de aparcamiento para aquellos que necesiten o deseen acceder en coche.

- Desde el tinglado nº2 en la Marina de Valencia (zona en la que se suele reunir mucha gente para patinar) se puede llegar en 30 minutos patinando hasta Torrefiel (pasando por la avenida tarongers hacia la ronda norte), realizando una ruta entera por zonas acondicionadas para ello (carril bici). Ofreciéndose así como una ubicación segura y fácilmente accesible desde diferentes zonas de Valencia.

Creación de un bulevar saludable que conecte los parques Central y del Túria por las calles de Centelles, Maties Perelló y Mestre Racional que permita a las vecinas y vecinos de las zonas más densas del Eixample tener un camino para practicar deporte y acceder de manera directa y segura a los parques. La creación de este bulevar supondría la eliminación del carril izquierdo (sur) de circulación de vehículos privados (normalmente ocupado por coches en doble fila)  poniendo en su lugar el aparcamiento en cordón y dejando libre la actual zona de aparcamiento. La propuesta también incluye la recuperación de todos los chaflanes de dicha acera (sur) creando parques saludables, zonas de descanso y juegos infantiles.  

LAS ZONAS AJARDINADAS SITUADAS JUNTO A LA PLAZA ANTONIO CORTIS Y JUNTO AL CIE (ZAPADORES) EN AV. DR. WALSMAN (BARRIO EN CORTS) SE ENCUENTRAN SIN FINALIZAR DESDE QUE SE EJECUTÓ LAS OBRAS DE PEATONALIZACIÓN (HACE YA MUCHOS AÑOS).  EN EL PASEO PRINCIPAL DEL PARQUE DE LA PLAZA ESCULTOR PASTOR DEL BARRIO DE FUENTE SAN LUIS (LA FONTETA) EXISTE, DESDE HACE AÑOS, UNA LOSA DE HORMIGÓN DE GRANDES DIMENSIONES QUE SIRVIO PARA TAPAR UNA ANTIGUA ROSALEDA.

PLAZA ANTONIO CORTIS:

• AL NO ESTAR FINALIZADO EL JARDÍN, SE UTILIZA COMO ZONA DE APARCAMIENTO ILEGAL, Y NO SOLO LA ZONA AJARDINADA SINO LAS ACERAS COLINDANTES
• SOLICITAMOS:
  • LA FINALIZACIÓN ZONA JARDINADA
  • LA INSTALACIÓN DE BANCOS Y DE EJERCICIOS BIOSALUDABLES PARA PERSONAS MAYORES

AV. DR. WALSMAN (JUNTO CIE ZAPADORES):

• EL SOLAR FUE CEDIDO AL AYUNTAMIENTO PARA REALIZAR UN JARDÍN CON PLANTAS Y FLORES, ADEMÁS DE UN PIPICAN E INSTALACIONES PARA EL DISFRUTE DE LOS VECINOS DEL BARRIO
• SOLICITAMOS:
  • UNA ZONA AJARDINADA Y UN PIPICAN
  • LA INSTALACIÓN DE EJERCICIOS DE CALISTENIA PARA JOVENES Y NIÑOS

PARQUE DE LA PLAZA ESCULTOR PASTOR:

• LA LOSA DE HORMIGÓN DE GRANDES DIMENSIONES, NO SOLO ES ESTETICAMENTE POCO VISTOSA, SINO QUE ES UN DESPERDICIO DE ESPACIO PÚBLICO QUE IMPOSIBILTA A LOS VECINOS EL DISFRUTE DEL ENTORNO DE LA NATURALEZA.
• SOLICITAMOS:
  • LA RETIRADA DE LA LOSA DE HORMIGÓN
  • LA INSTALACIÓN DE UNA ZONA PARA EL JUEGO DE LA PETANCA PARA DISFRUTE DE PERSONAS MAYORES Y DE JOVENES  

Tras más de 40 años sin re-asfaltar los viales de la Devesa de El Saler y sin disponer de aceras para peatones. La AAVV Dehesa Saler solicita nuevamente, el asfaltado y/o pavimentación medio-ambientalmente sostenible de los viales y aparcamientos de la Devesa de El Saler (Av. Gola de Puchol, números; 14,21,22,23,24,25,26,27,29,33.)

Las instalaciones del Campo Municipal de Fútbol de Malilla (Fútbol-11 y Fútbol-8) albergan miles de usos cada semana, especialmente de jóvenes, niñas y niños.

Para una mayor seguridad de los deportistas, y evitar posibles lesiones, proponemos la instalación de protecciones contra golpes en todo el perímetro de la instalación, a fin de extremar al máximo las precauciones

Un sistema de protección acolchado que se coloque perimetralmente, siendo un elemento innovador que ofrece una mayor seguridad para los usuarios con certificación de resistencia a impactos.

El primer tramo de la calle Jesús es una anomalía en su entorno. De todas las vías que conectan el anillo interior (Colón, Xàtiva, Guillem de Castro) y Gran Vía es la única calle con similar amplitud (alrededor de 13 metros de ancho) que sigue siendo Zona 50 manteniendo tres carriles, uno para transporte público y dos para vehículo privado.

Esto no ocurre ni el tramo de Colón (calles Pizcueta, Pizarro, Hernán Cortés…) ni Xàtiva (calle Convento Jerusalén, Pelayo) ni Guillem de Castro (calles Cuenca, Ángel Guimerà, Mestre Palau, Borrull, Quart), detallado en el documento adjunto.

Todo esto provoca que este tramo sufra de altos niveles de contaminación acústica, como demuestran los mapas de ruido del propio ayuntamiento, y se haya visto degradada y deshumanizada, abandonada al vehículo privado, áspera para el peatón y los comercios a pie de calle y problemática para personas con movilidad reducida, carritos de bebé, andadores o sillas de ruedas. El punto de la parada de autobús es incluso más complicado por el gran número de líneas de EMT que hacen parada en la misma y la falta de espacio para la espera de pasajeros.

Por otro lado, el resto de la calle Jesús va a vivir una renovación gracias a la creación de un carril bici surgido de la propuesta "CARRIL BICI C/ JESÚS" 2344/2018 que desafortunadamente dejaba de lado el tramo objeto de esta propuesta. Si este tramo viviese también un cambio se completaría una conexión con el eje Mercat Central, Av. del Oeste, Quevedo y el nuevo carril, ampliando las opciones prioritarias de movilidad para ciclistas y repartidores. También entendemos que debido al ancho de este tramo es imposible instalar un carril bici con el ancho que el ayuntamiento proyecta actualmente.

En pasada edición la propuesta "PACIFICACIÓN C/JESÚS (ROQUETA)” 4109/2020 no tuvo posibilidades de salir elegida por su alto coste, al valorarse su coste en el mismo presupuesto disponible para todo el distrito. Por lo que en esta ocasión se propone que:

1. Se desarrolle la redacción de un proyecto de mejora de la calle que la iguale a su entorno reduciendo el número de carriles de vehículo privado a uno y así sea pase a ser automáticante Zona 30, posibilitando ser una ciclo calle que complete el eje Av Oeste-Quevedo-Resto de Jesús, se valoren alcorques y arbolado (tan escaso en La Roqueta), zonas de carga y descarga, salida de parkings, entrada a la Universidad, ampliación de la parada de autobús, ensanchado de aceras, revisión del ciclo del agua y todo lo que los técnicos del Ayuntamiento consideren necesario.
2. A través de urbanismo táctico se proceda a pacificar la calle eliminando un carril para reducir la velocidad real a la que se transita por la misma con muy bajo coste hasta que dicho proyecto definitivo pueda llevarse a cabo como se ha realizado en el entorno, por ejemplo, en la Calle San Vicente o en la Plaza de San Agustín. De este modo la ciudadanía y los comercios presentes en la calle podrían beneficiarse cuanto antes de una vía más amable, que invite a caminarla y a entrar a sus comercios, la reducción de contaminación acústica y atmosférica, la posibilidad de accidentes en los cruces con el resto de vías aumentando así la seguridad del entorno.

[CAS] La Raiosa tenía en el pasado unas calles luminosas y una arquitectura tradicional preciosa. Hoy en día, muchas de sus calles han perdido ese carácter y tienen una actividad comercial en decadencia. Por ello, se propone plantar árboles en las calles secundarias (ver mapa).

PROPUESTA CONCRETA: Como el ancho de estas calles resulta escaso, se priorizarán los árboles en los cruces de calles (ver imágenes). Además, se procurará que el impacto sobre los aparcamientos en la calle sea mínimo, ya que esta zona de la ciudad tiene mucha demanda de aparcamiento.

BENEFICIOS: Renaturalizar el barrio, embellecer el paisaje urbano, refrescar las calles en verano, atraer a más personas para conseguir que dichas calles resulten más atractivas para el comercio local...

CONCLUSIÓN: Si esta propuesta se materializa, se habrá conseguido un barrio más verde, con mayores oportunidades de negocio (cafeterías, comercios, oficinas...), que será más amable para los vecinos y todo ello se habrá logrado con un impacto muy reducido en las plazas de aparcamiento en la calle.

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[VAL] La Raïosa tenia en el passat uns carrers ben lluminosos i una arquitectura tradicional preciosa. Hui en dia, molts dels seus carrers han perdut eixe caràcter i tenen una activitat comercial en decadència. Per això, es proposa plantar àbres en els carreres secundaris (veure mapa).

PROPOSTA CONCRETA: Com que l'ample d'estos carrers resulta escàs, es prioritzaran els arbres en els encreuaments (veure fotos). A més, es procurarà que l'impacte sobre els aparcaments siga mínim, ja que esta zona de la ciutat té molta demanda d'aparcament.

BENEFICIS: Renaturalitzar el barri, embellir el paisatge urbà, refrescar els carrers en estiu, atraure a més persones per a aconseguir que estos carrers resulten més atractius per al comerç local...

CONCLUSIÓ: Si esta proposta es materialitza, s'haurà aconseguit un barri més verd, amb més oportunitats de negoci (cafeteries, comerços, oficines...), i serà més amable per als veïns. A més, tot això s'haurà aconseguit amb un impacte molt reduït en les places d'aparcament del carrer.

PROPUESTA:

Reurbanización y ampliación de aceras en el lado SUR del de la calle Maximiliano Thous entre Sagunto y Bilbao. La ampliación de aceras eliminaría el carril de circulación del lado sur, sentido hacia el mar. La propuesta se trata de la FASE 1 de una urbanización integral que afectaría en fases posteriores a todos los lados y tramos de la calle. Se deja en manos de los técnicos municipales la decisión sobre una posible incorporación de carril bicii, configuración final de la línea de aparcamiento o incoporación de zonas verdes/estanciales.

MOTIVACIÓN:

De acuerdo al Plan de Mobilidad Urbana Sostenible, la calle Maximiliano Thous forma parte de uno de los itinerarios planificados. Se prevee la ampliación de aceras y la eliminación de un carril de circulación por sentido. A pesar de ser uno de los ejes principales del barrio de San Antoni, la calle Maximiliano Thous cuenta con una composición viaria desfasada (con dos carriles de circulación inutilizados por la doble fila permanente) y una acera SUR en un estado de conservación totalmente inadecuado. La ampliación de aceras a base de eliminación de dos carriles de circulación permitiría la reactivación comercial de este eje, ordenaría la mobilidad y el aparcamiento de la zona y mejoraría la calidad de la vida de todos los vecinos. Dadas las restricciones presupuestarias de los presupuestops participativos, se propone comenzar esta actuación con una fase 1 centrada en el lado sur de la calle en el tramo principal entre Sagunto y Bilbao. La futura fase 2 incluiría el lado norte de este tramo, y la fase 3 la terminación del proyecto entre Sagunto y Constitución, y Bilbao y Luís Mayans.

Recientemente se han instalado este tipo de fuentes en el centro de Valencia capital y muchos barrios, que están teniendo mucho éxito, donde los ciudadanos pueden rellenar sus botellas reutilizables y no usar plástico, se trata de agua potable filtrada por osmosis,  lo que es conveniente por el medio ambiente y por todos nosotros.

En el pueblo no hay muchas fuentes y sería interesante la instalación de alguna de este tipo.

La propuesta es la instalación en los parques del barrio y si es posible en el centro cívico de castellar-oliveral, sin embargo, está abierta a la instalación en lugares apropiados donde los técnicos municipales determinen que es más conveniente, por la canalización de agua potable y por su ubicación en espacio público.

Atentamente.

El tramo de acera de Alfahuir n.º 39 no está iluminado. Las farolas iluminan el carril bici, pero no la acera que queda toda oscura bajo los árboles.

Me gustaría que iluminaran esta zona.

Muchas gracias.