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En la actualidad existe una gran esplanada vallada de propiedad pública entre la calle Soriano Benlloch y calle Benetúser. Supuestamente sirve de almacén pero lleva años en las mismas condiciones, sin uso y en un abandono considerable.

Sería un espacio perfecto para realizar algunas de las propuestas que quedan pendientes y las propuestas en el año actual si pasan de fase como es por ejemplo una fuente lúdica.

Sería además interesante poder tener un parque infantil grande como los que hay en el parque de la Granja en Burjassot, en Tiro Pichón en Paterna o el del Barco Pirata en el parque de Cabecera.

En Benimámet con la cantidad de niños que hay no existe un parque infantil de esas características.

Podría ser un espacio que podría tener también zona de mesas con pérgolas para dar sombra y estar vallado completamente para seguridad de los niños.

Si además saliera la propuesta de arreglar la plaza Penyetes cambiaría completamente esa zona dándole vida y siendo un punto de encuentro con diferentes alternativas generando más vida a una zona que en la actualidad necesita una gran inversión para que mejore.

En la calle Beato Nicolás Factor, en el tramo entre los cruces con Camino Azagador Monjas y Calle María Jordán, la acera para peatones hace un retranqueo en vez de continuar en línea recta. Esto provoca que la gran mayoría de peatones, que no son idiotas, sigan el camino recto natural caminando por encima del carril bici, que sí va más o menos recto.

Esto es una mala urbanización que causa un conflicto que debe resolverse.

Por ello, se propone reorganizar este espacio y trasladar las plazas de aparcamiento en cordón que hay en la línea recta natural de la acera, para situarlas todas juntas en batería unos metros hacia el oeste. De este modo, tanto la acera como el carril bici podrían continuar rectos a lo largo de toda la calle y se favorecería el cómodo desplazamiento para las personas que van caminando y el evitar conflictos con los ciclistas.

Actualmente existe una preocupación generalizada tanto por la falta de actividad física como por la reclusión cada vez mayor de la población dentro de sus viviendas, especialmente en las grandes ciudades. Por un lado, la obesidad es cada vez más alta, especialmente entre los jóvenes y niños, que no disponen de la calle para jugar y practicar deporte. Por otro lado, las personas cada vez se relacionan menos en espacios públicos, recluyéndose en el interior de sus casas, dada la falta de alternativas lúdicas de proximidad.

Desde hace algunos años, se ha iniciado un movimiento para cambiar las ciudades diseñadas para los coches (tanto los desplazamientos como los aparcamientos) hacia un espacio público para los peatones. En concreto, en la ciudad de Valencia, en la mayoría de los barrios, sin contar las zonas ajardinadas, tenemos que el 80% del espacio se dedica a los vehículos, para circular o para aparcar.

Creemos que el barrio de Albors está especialmente penalizado. No existe ni una sola zona ajardinada peatonal de entidad, y las que hay, ninguna dispone de césped o lugares de encuentro. Tampoco existe ninguna zona de juegos para jóvenes, adultos o seniors (sólo hay parques infantiles). Creemos que es el momento de avanzar y comenzar a transformar poco a poco el barrio, devolviendo la vida a sus calles y sus habitantes.

Para ello, proponemos empezar por el entorno del mercado de Algiròs, que dispone de una zona muy poco transitada y con muy pocos accesos de garaje. Se trataría de la Paça Sant Felip Neri del nº1 al nº7 y parcialmente el Carrer de Rugat.

Creemos que con un correcto diseño se podría recuperar dicha zona e instalar zonas de juegos y de encuentro. Al este del mercado se podría instalar “Street basket”, al sur y en el Carrer de Rugat podrían instalarse mesas de ping pong, mesas de ajedrez, una pista de petanca, bancadas y mesas o una zona libre para jugar.

Un proyecto de estas características supone sólo urbanizar la zona afectada, con un coste pequeño estimado en 300.000 € (1.500 – 2.000 m2).

Los coches aparcados ocupan un espacio público vital para los habitantes del barrio. La decisión de tener un vehículo debería de venir acompañada de la necesidad de tener una plaza de parking. El espacio público es de todos, no solo de los que aparcan en la calle. Fomentemos una ciudad para todos, fomentemos un espacio público libre, que todos podamos disfrutar.

La idea es un carril bici por la calle Campos Crespo, desde el Bulevard Sud hasta la rotonda de la calle Pio XI (donde el Mercadona). Así se conectaría la red ciclista con la estación de metro de Safranar y daría también servicio a los vecinos del nuevo barrio que están construyendo en esta zona.

Uniendome a otras propuestas para crear carriles bici en el barrio, propongo que se realice este, en la calle Gran Canaria por su amplitud y posibilidad de hacerlo en la calzada, con dos alternativas diferentes, de manera que se pueda unir este con los carriles ya exitententes de Av. los naranjos, paseo marítimo y la patacona.

Esta solo es una propuesta pero es evidente de que necesitamos carriles bici en el barrio ya que esta exento de ellos.

Monteolivete es uno de los barrios con menos árboles por habitante de la ciudad de Valencia, Además, las aceras son estrechas en la mayoría de calles, y existe una calle peatonal (Pepita Samper) que no tiene continuidad.

Por eso se propone realizar un estudio para conseguir que Monteolivete sea un barrio más amable y más habitable, orientado a las personas poder llegar a todas las necesidades esenciales a pie cómodamente (colegios, tiendas, centro de salud, parques…)

Para ello, es necesario estudiar los recorridos peatonales del barrio para vertebrarlos, ensanchando aceras donde sea necesario, poniendo más pasos de peatones, y conectando con las calles peatonales que existen actualmente.

Además, se deberían crear más zonas verdes, y poner más bancos y arbolado en las calles, los cuales generan sombra y amortiguan las altas temperaturas, entre muchos otros beneficios.

Hay varios solares municipales que no se usan para nada, analizar darles un uso (como puede ser el de zona verde).

En concreto el solar de la foto, que se encuentra enfrente de la estación de metro de Quatre Carreres, es un buen ejemplo: es municipal, de tipología educativa-cultural, a disposición de la Generalitat, con un fugaz conato de ser la cochera provisional de la L10. En definitiva, abandonado desde el inicio de los tiempos.

Sería una buena idea para completar el barrio analizar la posibilidad de aumentar las zonas verdes usando solares municipales como este, en ausencia evidente de interés por parte de otras administraciones de hacer nada con ellos. Igual que se insta a movilizar los solares vacíos privados, pero en este caso con una capacidad de decisión directa sobre ellos.

Resulta coherente en el marco de la candidatura de Valencia como Ciudad Verde Europea 2024 y de Ciudad Climáticamente Neutra 2030.

En cualquier caso, dada la complejidad del asunto por el tema de la tipología del suelo municipal y de la relación con otras administraciones, lo que se propone es un estudio por parte del Ayuntamiento, propietario del solar, para dar valorar usos alternativos al abandono de sus solares infrautilizados, sea para zona verde, deportiva o de cualquier otra que se estime viable y conveniente.

Son unas fuentes de agua filtrada y refrigerada para llenar tu botella.

Igual que se ha hecho en otros distritos de la ciudad, que se instalen estas mismas fuentes en nuestro distrito.

Sirve para favorecer la sostenibilidad fomentando el uso del agua del grifo, reduciendo el consumo de plástico y se agradece ante el calor.