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La transformación del espacio público con prioridad para el peatón y los vehículos no motorizados supone una medida resiliente y efectiva frente a las actuales y futuras crisis (COVID, clima, energías fósiles, etc.). La creación de supermanzanas ayuda a las urbes a devolver a los ciudadanos el espacio que fue entregado a los vehículos motorizados tras la revolución industrial.  Según afirma el Premio Nacional de Urbanismo Jose María Ezquiaga: "La trasformación puede hacerse primero con urbanismo táctico, es decir, con señales de tráfico, pintura y mobiliario sencillo y, más adelante, con una renovación en profundidad que modifique pavimento e instale mobiliario definitivo", tal y como se ha llevado a cabo en la plaza del Ayuntamiento.  La creación de supermanzanas en Valencia ya es una realidad con las propuestas en la Petxina y en Orriols, por ello se plantea una nueva supermanzana que englobe la totalidad del barrio de Amistad.  El barrio de Amistad se sitúa al suroeste del distrito de Algirós; queda delimitado por las avenidas Blasco Ibañez y Cardenal Benlloch, y las calles Manuel Candela y Santos Justo y Pastor, y cuenta con la calle Yecla, que divide diagonalmente el barrio en dos. El barrio cuenta con numerosas calles peatonales, tales como Joan Senent i Anaya, Pedro Juan Nuñez, Modesto Cogollos o Clara Campoamor, entre otras. Según los datos facilitados por el Geoportal del Ayuntamiento de Valencia, la calle Yecla tiene actualmente una limitación de velocidad de 50km/h, dos carriles por dirección y una intensidad de tráfico inferior a 1500 vehículos/hora. Según experimentamos las vecinas y vecinos del barrio, el flujo de vehículos es muy reducido, tanto que es habitual cruzar los pasos de peatones con el semáforo en rojo. Tanto la calle Yecla como las calles Séneca, Amistad y Poeta Mas i Ros, se ven cortadas por la situación de carpas y zonas de actividades en época de fallas, hecho que no supone un problema para el tránsito de vehículos al ser en todas estas calles un paso ocasional y no prioritario.  Por todo ello, se propone la pacificación de todas las calles del barrio abiertas al tráfico rodado, reduciendo la velocidad de 30km/h a 20km/h y la calle Yecla de 50km/h a 20km/h al ser un itinerario no prioritario y con una intensidad de tránsito muy baja. Así mismo, deberá restringirse el acceso a la supermanzana a vecinos/as, carga y descarga y taxis, siguiendo la reglamentación municipal de las Áreas de Prioridad Residencial.  La supermanzana deberá contar con una superficie uniforme, con plataforma única, y donde deberá estudiarse el número de aparcamientos sobre la via pública, así como posibles carriles bici, en la calle Yecla y en el perímetro oeste del barrio (Cardenal Benlloch y Justo y Pastor).  La calle Yecla deberá contar con una renovación completa, tomando una prioridad residencial con arbolado y nuevas zonas con vegetación, reducción de dos a un carril de paso ocasional para vehículos motorizados y carriles bici unidireccionales en ambos sentidos. También la supermanzana supone una oportunidad de generar nuevos espacios públicos de uso. Las cubiertas de los aparcamientos situados entre las calles Joan Senent i Anaya y Pedro Juan Nuñez son en la actualidad espacios cerrados y desaprovechados, sin vida ni posibilidad de disfrute. Abrir estos espacios para la práctica deportiva de jóvenes, el esparcimiento de los vecinos y vecinas o la disposición de zonas con vegetación o zonas de generación de energía solar, puede ayudar a dar uso a espacios deshabitados y a renaturalizar los espacios del barrio. 

Este proyecto pretende mejorar la calidad de vida de las personas de forma económica y dar cabida así a otros proyectos, vota por este proyecto, Gracias.

Alumbrado

Empezamos con algo serio, no tenemos alumbrado. En el lateral del parque Benicalap, el más próximo a Burjasot, no hay alumbrado. Cuando se cierra el parque por viento, lluvia o horario, la alternativa de los estudiantes del Colegio Argos, IES Benicalap y usuarios de Metro es ir por medio de la calle a oscuras y con valentía, es un problema grave que sufrimos los ciudadanos de la Ciudad Fallera. 

Una solución sencilla y económica sería colocar un cable por el muro del parque con cinco o seis farolas. 

Aislamiento Ciudad Fallera

Con la construcción de la Ronda Norte se derribó el puente que unía la Ciudad Fallera con Burjasot. Ahora se ha cerrado la salida directa de la Ciudad Fallera con Burjasot, los Centros Educativos, el Metro, Centros Comerciales y la Ronda Norte a todas direcciones (necesaria para llegar al hospital asignado, La Nueva Fe). Con la última prohibición de esta salida (la que bordea el Parque por la zona de Burjasot), las alternativas son hacer un recorrido que pasa de 30 segundos a 5 minutos, rodear el parque benicalap semáforos mal sincronizados porque lógicamente tienen preferencia los de la avenida o irse hasta la rotonda de la ronda norte para ir a Burjasot, Liria, hospital, etc.

Solución rectificación de la prohibición de circulación de la calle en cuestión. Antes era de doble dirección, poner únicamente dirección salida de la Ciudad Fallera y usar el otro carril para acera, bancos y luces.

La Línea 28

Todas las semanas el autobús de la línea 28 se queda atascado, creando incertidumbre en los usuarios para poder llegar a su destino a tiempo. 

En la esquina del Parque Benicalap con la AV. Burjasot, desde la creación del carril bici y con ello la reducción de carriles en este tramo, es constante que se quede atascado el autobús, impidiendo la circulación del tráfico de la av. Burjasot y el 28 en sentido contrario. Sucede por los coches mal aparcados en el espacio habilitado desde la reforma de la avenida para que gire el autobús, en verano se agrava la situación por la afluencia de gente a la piscina, pero es una problemática que sucede muy a menudo.

Una solución, la cera del parque es suficientemente amplia para acoger el carril bici o quitar los bolardos 10 metros que es lo que necesita el autobús para girar.

Problemática dos para recorrer el tramo que va por las vías del tranvía por la mala sincronización de los semáforos tarda en exceso.

Solución como tienen en otras partes de España, sincronización de semáforos con el autobús.

El nuevo parque de Malilla es un gran punto de encuentro de personas de distintas edades, pero se deberían ampliar las posibilidades de desarrollo de ocio y tiempo libre en el barrio de Malilla, incluyendo un espacio adecuado para prácticas deportivas alternativas (skaters, rollers, bikers...).

Con esta iniciativa se pretende tener una construcción donde poder desarrollar distintos estilos de patinaje y de diferentes niveles, que se convierta en un punto de referencia para todo el barrio.

Sería un buen lugar de reunión y de práctica de ocio sano.

En la zona de Cortes Valencianas no disponemos de ningun parque para perros, encontrando solo un pipican entre las calles Nicasio Benlloch y Valle de Ayora.  Este espacio no se encuentra vallado,  asi que los vecinos de la zona no le damos uso como espacio de ocio y socialización canina. En la zona hay muchos perros y la unica opción es soltarlos en parques o solares no adecuados para este uso, donde ademas no esta permitido llevar animales sin atar, pero no hay mas opciones cercanas en ninguno de los dos lados de la avenida. 

Este espacio podria resultar apropiado y seguro, simplemente colocando un cercado que abarque todo la zona señalizada, ya que en estos momentos alli solo podemos encontrar dos areneros y un pequeño parque donde habia un banco, que han arrancado y que su unico uso es el paso de coches que quieren acceder al solar colindante, pudiendo habilitar una entrada a este parking por otro sitio mas adecuado.

La Biblioteca Municipal Serrano Morales contiene una importante colección de libros antiguos claves para la historia de València. Desde manuscritos de ilustres valencianos como Gregorio Mayans hasta obras de Blasco Ibáñez.

Proponemos la adquisición de un equipo para digitalizar esta colección y preservarla de su deterioro. De este modo será accesible a toda la ciudadanía y podremos dar a conocerla, difundiendo con ello el patrimonio cultural valenciano.

La Biblioteca Serrano Morales conté una important col·lecció de llibres antics claus per la història de València. Des de manuscrits il·lustres valencians com Gregori Mayans fins a obres de Blasco Ibàñez.

Proposem l’adquisició d’un equip per digitalitzar esta col·lecció i preservar-la del seu deteriorament. Així serà accessible a tota la ciutadania i podrem donar-la a conéixer-la, difonent amb això el patrimoni cultural valencià.

Mejora de la accesibilidad de las aceras y calles del barrio de la Aguja. Barrio que cuenta con aceras y calles muy estrechas, gran cantidad de tráfico de doble sentido y con estacionamiento de innumerables vehículos en las aceras. Por lo que mejorar la accesibilidad, sobretodo rebajando las aceras en los pasos de peatones, incluso ampliándolas, cubriendo los alcorques, colocando bolardos para impedir que se estacione sobre éstas y reduciendo o limitando el tráfico, sería muy importante para las personas mayores o con movilidad reducida que viven en el barrio de la aguja o que, habitualmente, pasean por él. Además cabe destacar que es de las pocas zonas de la ciudad en las que no se ha actuado en la mejora de la accesibilidad.

Muchas gracias

Una parte al final de la calle Franco Tormo , entre Jacinto Labaila y Pablo Meléndez es un solar que da a una fábrica abandonada. Ahí aparcan los coches. Siempre está todo lleno de barro y con unos socabones muy grandes. Cuando llueve, toda esa parte es un charco. Mi propuesta es que se haga un parque jardín para que quede esa parte más aseada, porque entre la fábrica abandonada y ese solar encharcado la imagen que da no es buena para nada. Entre ratas y mosquitos está esa parte llena de animalitos.

Mejora de las calles que sirven de acceso al colegio de educacion infantil y primaria Angelina Carnicer para que dicho espacio sea más seguro y amable para los numerosos vecinos que recorren dichas calles a pie.

La escasa amplitud de las aceras de dichas calles, las necesarias farolas, los alcorques y las numerosas deposiciones caninas hacen dificil el tránsito peatonal en las horas de entrada y salida del colegio, viendose obligados los padres de los niños y los propios niños a invadir la calzada para no entorpecer el paso de los viandantes por la acera.

La actuación que se propone consiste en eliminar todas las plazas de aparcamiento en las aceras que rodean al centro, calle Pobla de Farnals, Aben al Abbar y Lorenzo Palmireño, pero si esto no es factible por alguna razón, al menos eliminar varias plazas de aparcamiento junto a los dos accesos actuales ubicados en calle Pobla de Farnals y calle Aben al Abbar. En este último se considera necesario suprimir varias plazas de aparcamiento en dicha calle dado que aunque la puerta de Infantil se ubica en una calle peatonal, al encontrarse en la esquina con Aben al Abbar, los padres y niños, en los momentos de acceso al centro, impiden el paso normal de peatones.

Un poco de pintura y algo de mobiliario urbano, para que no aparquen vehiculos en el espacio que se amplie, es la poca inversión necesaria para mejorar el día de día de los niños y los padres que van a este colegio y el de los numerosos vecinos que recurren dichas aceras todos los días.

«Que el exterior de las escuelas sea lo más parecido a una plaza, en donde el tráfico sea prácticamente inexistente es un objetivo que nos hemos marcado desde el Ayuntamiento», dijo Sandra Gómez en el 2020,  quien señaló que se priorizarían los colegios con alumnos de infantil y primaria, dentro del programa Entornos escolares seguros. 

A día de hoy el centro no tiene noticia alguna de una actuación que se debe acometer de manera urgente y cuyo conste es mínimo.

El centro, su alumnado y los vecinos del barrio reclaman que el entorno seguro del colegio CEIP Angelina Carnicer sea una realidad ya! 

En la calle Beato Nicolás Factor, en el tramo entre los cruces con Camino Azagador Monjas y Calle María Jordán, la acera para peatones hace un retranqueo en vez de continuar en línea recta. Esto provoca que la gran mayoría de peatones, que no son idiotas, sigan el camino recto natural caminando por encima del carril bici, que sí va más o menos recto.

Esto es una mala urbanización que causa un conflicto que debe resolverse.

Por ello, se propone reorganizar este espacio y trasladar las plazas de aparcamiento en cordón que hay en la línea recta natural de la acera, para situarlas todas juntas en batería unos metros hacia el oeste. De este modo, tanto la acera como el carril bici podrían continuar rectos a lo largo de toda la calle y se favorecería el cómodo desplazamiento para las personas que van caminando y el evitar conflictos con los ciclistas.

REORDENACIÓN DE LAS CALLES APARICIO ALBIÑANA Y MONESTIR DE POBLET

La propuesta pretende reorganizar el espacio de dos calles:

• En la calle Aparicio Albiñana comprende el tramo entre la Avenida General Avilés y la calle Monestir de Poblet.
• En la calle Monestir de Poblet, el tramo entre Aparicio Albiñana y Pio XII.

Las ventajas de esta reordenación son:

• Movilidad peatonal – Menor riesgo de atropello. Se reducen las longitudes de los pasos de peatones (en algunos pasos de 18 metros actuales se reduce a 4 metros la distancia a travesar), por lo que es necesario menos tiempo para cruzar las calles.
• Movilidad ciclista – Mayor seguridad y recorrido más optimo. Se traslada el carril bici a la avenida Pio XII, generando un eje más sencillo y seguro, dando continuidad al carril de Pio XII.
• Movilidad vehículo privado – Mejora en la seguridad y el visión despejada de la vía. Se unifican los anchos del carril y se centra el eje de la vía.
• Aparcamiento – Mayor número de plazas. Se reordena el aparcamiento trasladando los contendores y aprovechando el espacio con plazas en batería, incrementando en unas 18 plazas más de aparcamiento. Se elimina el aparcamiento en doble fila.
• Espacio liberado – Nueva zona peatonal. En la zona norte de la calle Monestir de Poblet (junto a Hipercor) se obtiene un espacio libre de casi 2.000m2.

Usos propuestos del nuevo espacio: Este nuevo espacio libre se podrá emplear para diferentes usos, como la posibilidad de ampliar las terrazas de bares y cafeterías de la zona, la instalación de bancos o juegos para niños, zonas de sombra y arbolado junto a Pio XII donde no existe el aparcamiento en subterráneo, la ubicación del ecoparque móvil, o para la realización de eventos temporales como mercado de productos de temporada de la huerta de Campanar o afianzar el evento realizado por parte de la Asociación de Comercio de Indumentaria Valenciana.

Las medidas a implementar serían:

• Realizar con pequeñas actuaciones de pintura, cambiando la señalización horizontal, las marcas viales y los pasos peatonales. Urbanismo táctico de bajo coste.
• En algunos punto se deberá eliminar el bordillo del trazado actual del carril bici para dar continuidad a las aceras o a los espacios para estacionamiento de vehículos.
• En la Avenida General Avilés se tendrá que desplazar el semáforo unos metros.
• Se tendrán que reubicar contenedores.
• El espacio libre se podrá instalar toda clase de elementos que conviertan el espacio en un punto de encuentro para los vecinos del barrio.
• En la zona de Pio XII se podrá completar el jardín actual con árboles de gran porte para ofrecer sombra.

Peatonalización de las calles Convento Jerusalén, Pelayo, Ermita, Julio Antonio, de la Estrella y Matemático Marzal. Peatonalizar el centro de una ciudad, no solo mejora la seguridad vial, sino que aumenta la movilidad peatonal y destrona el coche como rey de la urbe, lo que tiene indudables efectos positivos en la salud de la población y más en el corazón de una ciudad donde tanto tráfico hay con las grandes vías. Peatonalizando estas calles ganamos en calidad de vida y salud arbolando también estos espacios. Desde hace un tiempo las calles anteriormente nombradas están copadas de coches estacionados en dobles filas y en las aceras, (lo cual en muchos casos imposibilita el transitar por la acera y obliga al peatón a circular por la calzada incluso con carritos de bebé), multitud de aparcacoches por las calles (que por desgracia los puedes encontrar durmiendo en la calle y haciendo sus necesidades), por no nombrar las aceras defectuosas, sucias y en mal estado. Lamentablemente esta parte del barrio de La Roqueta se ha convertido en un muladar, a dos minutos de la nuestra emblemática Estación del Norte y la preciosa Plaza del Ayuntamiento, actualmente ya peatonalizada. Señalar también que calles colindantes como Padre Jofre, Cervantes, En Sanz, Músico Peydró, Arzobispo Mayoral, De Las Almas y Baldoví, ya fueron peatonalizadas y el único cuadrante que queda en medio es el de las calles Convento Jerusalén, Pelayo, Ermita y Matemático Marzal. Nos gustaría que nos tomaran en consideración, ya que el barrio ha degenerado bastante, y con esto se apoyaría también al pequeño comercio, se conseguiría que los niños y adolescentes reforzaran sus relaciones sociales, ya que no hay ningún parque cercano a la zona y en la placita que hay entre la calle Convento Jerusalén y Vives Liern sería un buen sitio para colocar bancos y arbolado para la personas mayores y niños. Apuntar que la Organización Mundial de la Salud, recomienda que las ciudades estén preparadas para ser más transitables. 

Comprar 60 portátiles con seguro durante el primer año, para las reparaciones que pudieran surgir, y además contratar o mejorar la línea de internet de los mismos. Serían 20 portátiles para cada uno de los 3 centros de mayores de nuestros distritos, 20 para Centro Mayores Patraix, 20 para Centro Mayores Padre Jofré y 20 para el Centro de Mayores San Isidro. NOTA: A modo de guía, esta propuesta se aprobó con el mismo nombre en el distrito de Jesús en el Decidim del año 2018/2019.

Centro de Mayores de Patraix -  c/SALABERT, 13ac – 46018 (nosotros)

Centro de Mayores Padre Jofré - ESCULTOR VICENTE RODILLA, 46007 

Centro de Mayores de San Isidro- JOSÉ ANDREU ALABARTA, S/N, 46014 La aproximación de costes es la siguiente, se requerirán 60 portátiles de gama media, el valor en el mercado de los mismos según presupuesto que se aporta a este documento  de la tienda especializada en electrónica “Media Markt”, de 43.740€Como punto final a este pack de “Educación digital” que proponemos para nuestros mayores, estaría la contratación de tres línea  de internet de Fibra Óptica  (1 para cada centro) para poder dar puntos  directas y WIFI de forma potente a los 20 portátiles a falta de presupuesto sería de  100 euros mes por 12 meses  1.200 euros anuales por tres Centros 3.600 euros.  

• TOTAL: 47.340 €

LAS ZONAS AJARDINADAS SITUADAS JUNTO A LA PLAZA ANTONIO CORTIS Y JUNTO AL CIE (ZAPADORES) EN AV. DR. WALSMAN (BARRIO EN CORTS) SE ENCUENTRAN SIN FINALIZAR DESDE QUE SE EJECUTÓ LAS OBRAS DE PEATONALIZACIÓN (HACE YA MUCHOS AÑOS).  EN EL PASEO PRINCIPAL DEL PARQUE DE LA PLAZA ESCULTOR PASTOR DEL BARRIO DE FUENTE SAN LUIS (LA FONTETA) EXISTE, DESDE HACE AÑOS, UNA LOSA DE HORMIGÓN DE GRANDES DIMENSIONES QUE SIRVIO PARA TAPAR UNA ANTIGUA ROSALEDA.

PLAZA ANTONIO CORTIS:

• AL NO ESTAR FINALIZADO EL JARDÍN, SE UTILIZA COMO ZONA DE APARCAMIENTO ILEGAL, Y NO SOLO LA ZONA AJARDINADA SINO LAS ACERAS COLINDANTES
• SOLICITAMOS:
  • LA FINALIZACIÓN ZONA JARDINADA
  • LA INSTALACIÓN DE BANCOS Y DE EJERCICIOS BIOSALUDABLES PARA PERSONAS MAYORES

AV. DR. WALSMAN (JUNTO CIE ZAPADORES):

• EL SOLAR FUE CEDIDO AL AYUNTAMIENTO PARA REALIZAR UN JARDÍN CON PLANTAS Y FLORES, ADEMÁS DE UN PIPICAN E INSTALACIONES PARA EL DISFRUTE DE LOS VECINOS DEL BARRIO
• SOLICITAMOS:
  • UNA ZONA AJARDINADA Y UN PIPICAN
  • LA INSTALACIÓN DE EJERCICIOS DE CALISTENIA PARA JOVENES Y NIÑOS

PARQUE DE LA PLAZA ESCULTOR PASTOR:

• LA LOSA DE HORMIGÓN DE GRANDES DIMENSIONES, NO SOLO ES ESTETICAMENTE POCO VISTOSA, SINO QUE ES UN DESPERDICIO DE ESPACIO PÚBLICO QUE IMPOSIBILTA A LOS VECINOS EL DISFRUTE DEL ENTORNO DE LA NATURALEZA.
• SOLICITAMOS:
  • LA RETIRADA DE LA LOSA DE HORMIGÓN
  • LA INSTALACIÓN DE UNA ZONA PARA EL JUEGO DE LA PETANCA PARA DISFRUTE DE PERSONAS MAYORES Y DE JOVENES