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Es preciso respetar los árboles y diseñar un nuevo espacio, con buen pavimento y al mismo nivel que la plaza, que brinde esparcimiento a niños, jóvenes y mayores y que respete un amplio espacio central para lugar de encuentro de los vecinos. El pavimento de pequeños adoquines está irregular y peligroso, los parterres poco cuidados ocupan el espacio disponible y dejan solo pasillos umbrosos para sentarse en bancos, el centro está hundido con relación al resto y se llena de hojas y humedad. La zona de parque infantil es umbrosa y húmeda, apenas se utiliza. La pequeña cancha de baloncesto tiene suelo de adoquines irregulares. Desgraciadamente habrá que mantener el vallado actual por el problema de botellón que sufre este barrio.

En la actualidad, la Calle San Pío V, en el tramo Viveros-Museo de Bellas Artes de Valencia, se caracteriza por tener unos niveles de tráfico y contaminación  más propios de una autovía. Teniendo en cuenta que tenemos un jardín histórico como el de Viveros y una pinacoteca tan importante como el Museo de Bellas Artes de Valencia, se debería de facilitar el acceso y disfrute a esta zona tan visitada por vecinos y turistas.

Solicitamos la ampliación de la acera de la Calle San Pío V en el tramo Viveros-Museo de Bellas Artes de Valencia mediante la reducción de un carril de tráfico en la propia Calle San Pío V. 

Actualment, el carrer Sant  Pius V, als trams Vivers-Museu de Belles Arts de València, es caracteritza per tindre uns nivells de tràfic i contaminació més propis d'una autovia. Tenint en compte que tenim un jardí històric com el de Vivers i una pinacoteca tan important com el Museu de Belles Arts de València, es deuria facilitar l'accés i gaudiment a esta zona tan visitada per veïns i turistes.

Sol·licitem l'ampliació de la vorera del Carrer Sant Pius V al tram Vivers-Museu de Belles Arts de València mitjançant la reducció d'un carril de tràfic al mateix Carrer Sant Piu V.  

La iglesia es BRL y su entorno necesita destacarla como tal, ampliando la acera frente a su fachada y con bancos y algo de verde. Delante de la iglesia había 2 bancos y se ha eliminado uno, se propone recuperar ese asiento, puesto que es la única zona de asiento en las calles del pueblo. Tendría un árbol que dé algo de sombra y algún macetero que decore la entrada. El árbol podría ser un abeto o similar, aprovechando que en esa zona se suele poner el árbol de Navidad del pueblo.

ESTE SEMAFORO PEATONAL, LLEVA DESDE QUE SE HIZO EN 1998, UNA PÉSIMA PARA EL CRUCE DE LAS PERSONAS, POR LA RAMPA QUE TIENE REALIZADA, SOBRE TODO CUANDO LLUEVE, Y PENSANDO QUE CADA AÑO SOMOS MAS PERSONAS MAYORES Y CON MOBILIDAD REDUCIDA, DEBEMOS QUE APOYARLA TODOS LOS VECINOS, POR EL GRANDISIMO PELIGRO PARA TODAS LAS PERSONAS, MUCHISIMAS GRACIAS 

___________Necesidad de urbanizar y peatonalizar el barrio Ramón de Castro, barrio declarado BRL y que en la actualidad presenta una situación donde las aceras son tan pequeñas que peligra la integridad de los peatones pudiendo hacerlo peatonal porque hay opciones a la circulación de vehículos. Además es necesario actuar retirando los elementos impropios de un barrio protegido, cables, farolas ancladas a las viviendas y otros elementos que hacen que un espacio protegido este degradándose y con necesidad de una intervención urgente del único barrio obrero existente en estos momentos en la ciudad de Valencia.

__ La vivenda obrera: el Grup Ramón Castro

L’emigració de gent del camp a les ciutats comportà una necessitat de donar cabuda a tota eixa població perquè tinguera unes mínimes condicions de vida. Seguint a Aguilera Cerní, durant el segle XIX sorgiren les primeres promocions de barris de vivendes obreres en els afores de les ciutats, de tipus popular al ser fetes pels propis obrers de manera més econòmica i artesanal. En el cas de València, no va ser fins al nou segle quan es construïren barris obrers considerats com tals. La por de la burgesia a la concentració dels obrers en amplis barris, obligà a dissenyar barris obrers reduïts.

El General Luis María Pando fundà el 3 d’abril de 1902 la Societat Constructora de Cases per a Obrers, la primera d’este tipus a Espanya, imitant altres societats europees. Estava integrada per arquitectes i metges, amb capital de subscripció pública. El seu objectiu era la construcció de vivendes més econòmiques per a treballadors de la indústria o del comerç amb baix poder adquisitiu. Cada habitatge costava 3.600 pessetes, i els treballadors podien convertir-se en propietaris en un termini de quinze anys per mitjà del pagament de mensualitats.

Esta Societat construí quatre grups de vivendes obreres[1]. De totes elles, l’única supervivent a l’ampliació urbana que la ciutat feia imparable cap a l’extraradi, va ser el grup situat a Patraix, a l’actual carrer Ramón de Castro, però que antigament tenia la seua entrada pel Camí Vell de València a Patraix.

El promotor d’este grup en concret va ser Ramón de Castro Artacho (Pamplona 1857 / València 1931). Ocupà un alt càrrec a la delegació D’Hisenda de la capital, va ser secretari de l’Ajuntament de Xàtiva, president de l’Ateneu Mercantil del Cap i Casal, Senador i Diputat a Corts per Sagunt, i sotssecretari del Ministre de Treball (1922-1923). I principalment, ocupà un lloc destacat en la Societat Constructora de Cases Barates per a Obrers de la qual estem parlant, i per este motiu es demanà que este carrer portara el seu nom.

L’arquitecte constructor va ser José María Manuel Cortina Pérez. Plantejà dos fileres separades per un eix-jardí central, amb un total de 34 cases, de les quals, només queden en peu 18. Té només una planta dividida en quatre dormitoris i pati posterior, i entre 78 i 120 m2 cadascuna. Estan construïdes amb murs de maçoneria i sòcols de blocs de formigó, parets de pedra i rajola. En total, la superfície construïda és de 6.075 m2.

La barriada començà la seua construcció en 1906 i fou inaugurada en l’any 1910 per la reina Victòria Eugenia, qui entregà personalment la clau de la vivenda a cada família d’obrers beneficiats —treballadors al ferrocarril—, aprofitant la visita que feia a l’Exposició Nacional al Cap i Casal. El 14 de novembre d’eixe mateix any, l’Ajuntament decidí atorgar el nom de ‘Ramón de Castro’ al grup. Sis anys després, el 12 de novembre de 1916, s’organitzà a la mateixa barriada com a escenari, la imposició de la Gran Creu de la Beneficència, concedida pel Govern.

Gracias a la votación popular el Módulo de Atletismo es ya una realidad. Los niños de Poblats Marítims son sus principales usuarios, pudiendo practicar desde la edad escolar el deporte del atletismo. La instalación se situa en una zona en la que durante el día se alcanzan altas temperaturas en los meses de verano. Este hecho hace que se precisen zonas de sombra, árboles y vegetación junto a la pista que puedan mejorar la práctica del atletismo. El módulo tampoco dispone de bancos ni zonas de estancia que permitan la celebración de pequeños campeonatos o la misma observación del deporte. Asimismo la reducción de la superficie asfaltada por pavimentos más permeables ayudaría en buena parte a la reducción del calor sofocante.

Por el contrario durante los meses de invierno, con la reducción de las horas de sol, se hace palpable la necesidad de luz por la tarde, lo que se podría corregir con la instalación de iluminación artificial en la zona norte del módulo. Esto permitiría aumentar la seguridad y mejorar la práctica del deporte en todo el recinto.

Desde su último mantenimiento, la pista de pádel del pueblo está siendo un lugar muy concurrido, donde muchos vecinos se acercan a jugar sus partidas semanales e incluso se ha organizado una liga con más de 40 participantes.

Ahora que la pista funciona y viendo que es un deporte en auge, me gustaría que se tuvieran en consideración las siguientes mejoras:

• Construcción de Vestuarios y una pequeña sala de reuniones por si en el futuro se creara un club.
• Dividir la zona del pádel, de la zona del trinquete (las instalaciones del pádel serán independientes, incluyendo el alumbrado de la pista), sería necesario también un par de puertas para quien desee entrar directamente al pádel o quiera pasar hacia la parte del parking del trinquete.

Es un hecho en la ciudad de Valencia la existencia de COLONIAS FELINAS consolidadas en cada barrio: gatos y gatas sin propietario, que se agrupan compartiendo territorio y alimentación,  cuyo hogar es la calle. Estas colonias felinas suponen un control natural de plagas de otros animales (pequeños roedores, cucarachas,...). No obstante, son numerosas las quejas de los propios responsables de colonias y del vecindario, por alimentadores "incontrolados", que dejan restos de comida de cualquier origen y manera, con la consiguiente suciedad, mal olor e insalubridad.

Se propone la colocación de puntos fijos de alimentación y agua en espacios públicos (solares y jardines de propiedad municipal), dentro de estructuras en forma de caja, en la que exista un orificio para que los animales entren y una puerta para que las personas alimentadoras acreditadas puedan disponer alimento en su interior. Estas estructuras pueden ser de diferentes materiales como madera, fibra de vidrio u hormigón y tienen que ser resistentes e impermeables, de forma que ese alimento no sea utilizado por otras especies animales -como las palomas- y que las inclemencias del tiempo no deterioren el pienso.

En determinados puntos puede ser necesario colocar, además de un punto de alimentación, una zona de refugio para los gatos. En estos puntos se puede instalar una estructura de mayor tamaño, que facilite el refugio de los animales, además de ofrecer  alimento.

Junto con la esterilización de los miembros de las colonias felinas (para el control de la cantidad de gatos de cada colonia), las personas voluntarias responsables de las mismas, y acreditadas como tal por el Ayuntamiento de Valencia con su carnet y protección de la Policía Local, se encargan a diario de la alimentación y agua de los felinos de las colonias correspondientes, conforme a un protocolo municipal de buenos usos.

Con ello se consigue maximizar el bien común, reduciendo quejas y molestias vecinales, y mejorando el espacio público, al integrar estos puntos en el paisaje urbano y/o ajardinado,  así como aumentar la calidad de vida de estos felinos. De este modo se canaliza la solidaridad de las personas responsables de colonias felinas urbanas, y la convivencia entre el vecindario humano y el felino.

La dotación y ubicación de este equipamiento/mobiliario se realizaría en colaboración con los técnicos de la Delegación de Bienestar Animal del Ayuntamiento de Valencia conforme al censo de colonias felinas en el distrito correspondiente y participación de las personas alimentadoras acreditadas en dichas zonas, que son quienes mejor conocen la problemática vecinal en cuestión, y los lugares a los que acuden los gatos a alimentarse.

Actualmente entre las Calle Menorca ,Carolina Alvarez y Noguera , existen unas naves propiedad del Ayuntamiento las cuales se encuentran en un estado de abandono total , sin cubierta de techo ,y llenas de palomas ,que provocan gran suciedad en la zona ,dichas naves ,las que se encuentran en un estado de infraestructura no tan deteriorado, disponen de un cerramiento en sus cubiertas de “Fibrocemento” material altamente toxico y cancerígeno. Dichas naves ,están lindantes a una pequeñas zonas deportivas ubicada en la calle Menorca , las cuales haciendo uso de los espacios que ocupan los mencionados edificios se podría proceder a la ampliación de las zonas deportivas tan necesarias para la convivencia vecinal . y para uso de los vecinos de la zona así como de  otras zonas cercanas ya que actualmente escasean las mencionadas y necesarias zonas deportivas en este barrio .También se podrían consolidar zonas de jardines con aparatos de gimnasia para personas de mediana edad  y juegos infantiles para los niños de la zona .. Con todo ello se mejorarían notablemente las infraestructuras del barrio dando servicios tan  necesarios en actuaciones deportivas y jardines , para el  barrioActualmente entre las Calle Menorca ,Carolina Alvarez y Noguera , existen unas naves propiedad del Ayuntamiento las cuales se encuentran en un estado de abandono total , sin cubierta de techo ,y llenas de palomas ,que provocan gran suciedad en la zona ,dichas naves ,las que se encuentran en un estado de infraestructura no tan deteriorado, disponen de un cerramiento en sus cubiertas de “Fibrocemento” material altamente toxico y cancerígeno. Dichas naves ,están lindantes a una pequeñas zonas deportivas ubicada en la calle Menorca , las cuales haciendo uso de los espacios que ocupan los mencionados edificios se podría proceder a la ampliación de las zonas deportivas tan necesarias para la convivencia vecinal . y para uso de los vecinos de la zona así como de  otras zonas cercanas ya que actualmente escasean las mencionadas y necesarias zonas deportivas en este barrio .También se podrían consolidar zonas de jardines con aparatos de gimnasia para personas de mediana edad  y juegos infantiles para los niños de la zona .. Con todo ello se mejorarían notablemente las infraestructuras del barrio dando servicios tan  necesarios en actuaciones deportivas y jardines , para el  barrio

El antiguo mercado de Abastos, reconvertido ya hace bastantes años en un complejo educativo, deportivo, cultural y de esparcimiento, requiere con urgencia de un proyecto de adecentamiento en su totalidad. El mantenimiento a lo largo de estos años ha sido bastante deficiente y hay que evitar que el deterioro se incremente, con el objetivo de recuperar una instalación rehabilitada con muy buenas intenciones hace ya más de 20 años. Es necesario reparar desperfectos visibles en la edificación del antiguo mercado: caída de molduras, vidrios rotos, goteras, rejería oxidada, suciedad en general, etc... También habría que dar solución a los residuos acumulados por presencia de palomas, a los indigentes que habitan en el recinto desde hace años, a los árboles sin podar que impiden un uso adecuado de la zona de juegos infantiles, la recuperación del servicio de cafetería, y nueva licitación del gimnasio/piscina de Abastos (abandonado desde hace años por la empresa concesionaria). En definitiva se requiere un proyecto integral de rehabilitación y de uso, que podría ir acompañado de una revisión y adecuación del entorno urbanístico del antiguo mercado.

La calle Nou d'octubre forma parte de la ronda oeste de Valencia, justo enfrente de los edificios de la antigua carcel, hoy convertidos en la sede de diversas consellerias. Es una auténtica autopista dentro de la ciudad. Con ocho carriles de circulación, los vecinos soportamos uno de los puntos con mayor tráfico diurno y nocturno de toda Valencia  con la consiguiente contaminación acústica y medioambiental. Máxime cuando estamos en la confluencia con la Av. del Cid.

Cuando se realizaron las obras de conversión en el complejo Nou d'octubre, se hicieron amplisimas aceras para aislarlos del tráfico mientras que en la parte contraria, donde vivimos los vecinos, las aceras, en comparación, son ridículas.

La única actuación que se ha realizado últimamente es la colocación de semáforos con cronómetro de tiempo restante para los peatones, con lo cual es prácticamente imposible cruzar la calle de una sola vez para muchas personas.

Por todo ello solicitar la creación de una mediana con arbolado., la ampliación de las aceras de la parte que recae a los vecinos y el intento de pacificar el tráfico dado que con la política de alejar el tráfico de las rondas interiores de la ciudad, cada vez soportamos una mayor circulación.