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Se propone la instalación de diversas mesas de ping pong concentradas en una lozalización por definir del barrio de Velluters. Zonas interiores o plazoletas protegidas del viento como las que existen en la C/Triador o C/Angelicot (rodeadas de fincas de la empresa municipal AUMSA) así como solares sin uso, serían ideales para la práctica de este deporte, cuya finalidad es revitalizar espacios dentro de una zona degradada desde hace años como es el barrio Chino. Se convertiría en polo de atracción de gente joven y mayor sobre una actividad sana y no molesta, y de la que se fijarían horarios para la práctica del mismo. Ciutat Vella carece de este tipo de instalaciones, con lo que se reivindica para el disfrute de los vecin@s de Velluters en particular.

El primer tramo de la calle Jesús es una anomalía en su entorno. De todas las vías que conectan el anillo interior (Colón, Xàtiva, Guillem de Castro) y Gran Vía es la única calle con similar amplitud (alrededor de 13 metros de ancho) que sigue siendo Zona 50 manteniendo tres carriles, uno para transporte público y dos para vehículo privado.

Esto no ocurre ni el tramo de Colón (calles Pizcueta, Pizarro, Hernán Cortés…) ni Xàtiva (calle Convento Jerusalén, Pelayo) ni Guillem de Castro (calles Cuenca, Ángel Guimerà, Mestre Palau, Borrull, Quart), detallado en el documento adjunto.

Todo esto provoca que este tramo sufra de altos niveles de contaminación acústica, como demuestran los mapas de ruido del propio ayuntamiento, y se haya visto degradada y deshumanizada, abandonada al vehículo privado, áspera para el peatón y los comercios a pie de calle y problemática para personas con movilidad reducida, carritos de bebé, andadores o sillas de ruedas. El punto de la parada de autobús es incluso más complicado por el gran número de líneas de EMT que hacen parada en la misma y la falta de espacio para la espera de pasajeros.

Por otro lado, el resto de la calle Jesús va a vivir una renovación gracias a la creación de un carril bici surgido de la propuesta "CARRIL BICI C/ JESÚS" 2344/2018 que desafortunadamente dejaba de lado el tramo objeto de esta propuesta. Si este tramo viviese también un cambio se completaría una conexión con el eje Mercat Central, Av. del Oeste, Quevedo y el nuevo carril, ampliando las opciones prioritarias de movilidad para ciclistas y repartidores. También entendemos que debido al ancho de este tramo es imposible instalar un carril bici con el ancho que el ayuntamiento proyecta actualmente.

En pasada edición la propuesta "PACIFICACIÓN C/JESÚS (ROQUETA)” 4109/2020 no tuvo posibilidades de salir elegida por su alto coste, al valorarse su coste en el mismo presupuesto disponible para todo el distrito. Por lo que en esta ocasión se propone que:

1. Se desarrolle la redacción de un proyecto de mejora de la calle que la iguale a su entorno reduciendo el número de carriles de vehículo privado a uno y así sea pase a ser automáticante Zona 30, posibilitando ser una ciclo calle que complete el eje Av Oeste-Quevedo-Resto de Jesús, se valoren alcorques y arbolado (tan escaso en La Roqueta), zonas de carga y descarga, salida de parkings, entrada a la Universidad, ampliación de la parada de autobús, ensanchado de aceras, revisión del ciclo del agua y todo lo que los técnicos del Ayuntamiento consideren necesario.
2. A través de urbanismo táctico se proceda a pacificar la calle eliminando un carril para reducir la velocidad real a la que se transita por la misma con muy bajo coste hasta que dicho proyecto definitivo pueda llevarse a cabo como se ha realizado en el entorno, por ejemplo, en la Calle San Vicente o en la Plaza de San Agustín. De este modo la ciudadanía y los comercios presentes en la calle podrían beneficiarse cuanto antes de una vía más amable, que invite a caminarla y a entrar a sus comercios, la reducción de contaminación acústica y atmosférica, la posibilidad de accidentes en los cruces con el resto de vías aumentando así la seguridad del entorno.

En la calle Beato Nicolás Factor, en el tramo entre los cruces con Camino Azagador Monjas y Calle María Jordán, la acera para peatones hace un retranqueo en vez de continuar en línea recta. Esto provoca que la gran mayoría de peatones, que no son idiotas, sigan el camino recto natural caminando por encima del carril bici, que sí va más o menos recto.

Esto es una mala urbanización que causa un conflicto que debe resolverse.

Por ello, se propone reorganizar este espacio y trasladar las plazas de aparcamiento en cordón que hay en la línea recta natural de la acera, para situarlas todas juntas en batería unos metros hacia el oeste. De este modo, tanto la acera como el carril bici podrían continuar rectos a lo largo de toda la calle y se favorecería el cómodo desplazamiento para las personas que van caminando y el evitar conflictos con los ciclistas.

Els gats que viuen als carrers de Benimàmet s'agrupen en colònies que comparteixen un territori i uns punts d'alimentació. El menjar és proporcionat per voluntàries i voluntaris que dediquen el seu temps i el seu esforç a cuidar d'aquests felins. Existeixen unes directrius de la Regidoria de Benestar Animal sobre la forma en la qual els col·laboradors de colònia autoritzats han d'alimentar perquè no es generen molèsties als veïns, amb olors i restes de menjar, portant així una gestió ètica de la colònia de la qual són responsables. Però en moltes ocasions són alimentadors incontrolats els que incompleixen aquestes directrius creant conflictes amb la resta de veïns.

Per a una gestió ètica és necessari establir uns punts d'alimentació en zones públiques determinades, on es puga oferir el pinso de manera higiènica i segura per als animals. Els punts d'alimentació poden consistir en una estructura en forma de caixa en la qual existisca un orifici perquè els animals entren, i una porta perquè les alimentadores puguen disposar aliment en el seu interior. Aquestes estructures poden ser de diferents materials com a fusta, fibra de vidre o plàstic i han de ser resistents i impermeables.

Disposar l'aliment a l'interior facilita que aquest aliment no siga utilitzat per altres espècies animals com els coloms i que les inclemències del temps no deterioren l'aliment.

En determinats punts pot ser necessari a més d'un punt d'alimentació una zona de refugi per als gats. En aquests punts es pot disposar una estructura de major grandària que facilite el refugi dels animals a més d'oferir aliment.

L'elecció del material i el tipus de menjador ha d'anar d'acord amb el lloc on se situe. En zones enjardinades un material de fusta pot fer que s'integre amb l'ambient i no desentone amb la zona. En unes altres punts pot ser necessari l'ús de material més robust per a evitar actes vandàlics.

Aunque es una propuesta recurrente desde hace varios años, los parques infantiles de Beniferri siguen viéndose deteriorados por su uso y exposición a la climatología (dado que muchos son de madera). En años anteriores se añadieron nuevos elementos para ampliar las opciones de los niños, pero los columpios, toboganes y estructuras existentes con más años siguen viéndose en mal estado. Se han hecho parches sin llegar a hacer una renovación real de las zonas infantiles (entiendo que por falta de presupuesto). Todavía hay margen de mejora en muchos de ellos para hacerlos seguros y modernizarlos. Propongo seguir avanzando (año a año) en nuevas mejoras hasta completar una renovación más visible.

Estudio del proyecto de reurbanización de la calle Grabador Esteve, con desdoblamiento de aceras y con el soterramiento de contenedores, siguiendo la misma estética que el resto de calles donde ya se ha actuado, con el fin de unificar la trama urbana de Pla del Remei.

Proposem la reforma integral del parc de la estacioneta o parc del trenet, que està situat entre els carrers Uruguai i Carcaixent. Actualment el parc es troba en una situació lamentable, amb un terra de ciment i terra sense res de verd i amb únicament dos jocs infantils que a més a més són utilitzats per algunes persones per dormir i guardar la seua roba pel que estan inutilitzats.

Sol·licitem una reforma integral donat que el parc és molt més gran i podria omplir-se de jocs infantils, zones verdes que donen més vida i que siga un punt de referència per a l'esplai de la zona. També podria contemplar-se la instal·lació d'alguna porteria de futbol donat que tots els dies juguen xiquets xutant a la paret de la biblioteca.

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Proponemos la reforma integral del parque de la estacioneta o parque del trenecito, que está situado entre las calles Uruguay y Carcaixent. Actualmente el parque se encuentra en una situación lamentable, con un suelo de cemento y tierra sin nada de verde y con únicamente dos juegos infantiles que además son utilizados por algunas personas para dormir y guardar su ropa por el que están inutilizados.

Solicitamos una reforma integral dado que el parque es mucho más grande y podría llenarse de juegos infantiles, zonas verdes que dan más vida y que sea un punto de referencia para el esparcimiento de la zona. También podría contemplarse la instalación de alguna portería de fútbol dado que todos los días juegan niños chutando a la pared de la biblioteca.

Tras más de 40 años sin re-asfaltar los viales de la Devesa de El Saler y sin disponer de aceras para peatones. La AAVV Dehesa Saler solicita nuevamente, el asfaltado y/o pavimentación medio-ambientalmente sostenible de los viales y aparcamientos de la Devesa de El Saler (Av. Gola de Puchol, números; 14,21,22,23,24,25,26,27,29,33.)

La rotonda situada en la confluencia  de calles San Vicente de Paúl y Diputada Clara Campoamor se encuentra vacía, a excepción de 4 señales de tráfico, algunas hierbas y el  monumento fallero los días de las fiestas Josefinas.

Sería reconfortante para los vecinos de la zona poder disfrutar, al menos a la vista, de una rotonda como las demás de la ciudad, y plantar en ella, algunas plantas ornamentales, fuente, etc.